Antes de ayer acudimos a la presentación del Opel ADAM (que estará a la venta en marzo, más información en km77) en Lisboa . Lo primero tras las habituales formalidades es la rueda de prensa. Los responsables de la marca hablaron de muchos aspectos de este nuevo modelo sin dar demasiados detalles, salvo en lo referente a equipamiento y decoración.
No es para menos. El ADAM ofrece muchísimas combinaciones para dejarlo al gusto de cada uno (que es lo que está de moda). No voy a decir infinitas (y menos ahora que en los blogs de km77.com habrá uno especialmente dedicado a las matemáticas) porque sería un error de bulto. Lo que parece claro es que es un coche a la carta.
Entre los periodistas presentes, lo que más llamó la atención, fue la cara interior de los techos de los coches reservados para las pruebas. En particular, la unidad que probé lo tenía estampado con un motivo que imita al cielo y con puntos de luz a modo de estrellas….
De la documentación de prensa extraigo lo siguiente: «tiene posibilidades de personalización virtualmente ilimitadas gracias a muchas soluciones innovadoras – incluyendo el techo / carrocería en combinaciones de dos tonos, 12 colores de carrocería, 3 tonos de techo exclusivos, 31 diseños especiales de llantas, 6 colores de molduras de llantas intercambiables, 4 colores interiores, 15 diseños de asientos, 19 juegos de molduras de las cuales algunas son retro iluminadas, 6 guarnecidos del techo, 3 con motivos impresos y uno con luz estelar, detalles de acabado adicionales y accesorios, 8 tonos de iluminación ambiental, etc”.
En principio, tanto donde elegir, puede suponer algún problema para el cliente y también para el comercial del concesionario. Opel lo sabe, y a finales de noviembre podrá en marcha un potente (según dicen sus responsables) configurador donde cada uno podrá ver el aspecto del ADAM decorado como desee. De alguna forma, lo que pretende Opel es que cuando el cliente vaya al concesionario, ya tenga más o menos claro cómo desea su ADAM.
De momento ese configurador no existe. Por ese motivo, pongo a continuación un chorreo de fotos con las más importantes posibilidades que hay para decorar el ADAM.
Faltan cosas pero es lo principal. Y como no podía ser de otra manera, todos los coches de pruebas de la presentación eran distintos entre sí, salvo por el motor (todos tenía el 1,4 litros de 87 caballos, pero eso no se ve).
Cogolludo
Me parece bien la personalización, pero igual se han flipado un pelín… Me imagino que en un año o dos eliminarán las combinaciones menos solicitadas.
Lo del moteado y el techo con el cielo me han llegado al alma.
Tengo ganas de ver el cochecillo ya. La pena es que se verán pocos como no apliquen algo de rebaja, que en principio va a ser más caro que el Corsa.
A mi cuando hay tantas cosas para elegir… me pongo nerviososososososososooo !!!!!!!
Es un despropósito desde un punto de vista de márquetin. Puro gregarismo y artificialidad.
Para crear un vehículo de capricho primero hay que crear un diseño de capricho, que sea sencillo, memorable, emocionante o que tenga valores diferenciales.
No se puede recorrer apresuradamente el camino que otros han tardado 40 ó 50 años en hacer.
Hale, vamos a hacer un Mini o un 500 en dos años. Les imitamos y llevamos lo del DS3 al extremo y juntando lo uno y lo otro venderemos el doble que ellos.
NO hay bagaje de ADAMS de postguerra. No hay diseño memorable. Las combinaciones infinitas son desorientadoras. Cuánta gente ha tuneado el techo de su coche con un cielo de estrellas?
Sólo hay una acumulación de deseos e intenciones del Dpto. de Márquetin, a paladas.
Se van a dar una buena hostia, no se cuánta pasta se han gastado en desarrollar «eso», por su bien espero que no sea un producto estratégico. Sin tantas pretensiones, el VW Up! es un producto sin referencia de diseño anterior mucho más atractivo para el público objetivo.
@ 3. De acuerdo con Ud. , es un producto totalmente artificial que no se compraría ni el mismísimo Tino Casal.
@3, 4 Definitvamente el triunfo del estilo sobre la sustancia.
Al menos el DS3 tiene el terreno bien definido, ser el C3 Sport Coupe – y no lo hace mal; al menos en las versiones tope.
Plagiando a Tolstoi: ¿Cuanta personalización necesita un hombre en su coche?
Bocadillo de atún.
Espero que en las letras de la trasera se limiten a poner el nombre y el motor, como pongan la version, tipo, etc… jejej parecera el quijote
Se van a pegar un buen leñazo. No se puede vender este cochecillo más caro que un Corsa. Quien quiere pijaditas y tiene pasta opta por un mini, por ejemplo, y quien no maneja pasta tira para el Corsa que, además, es más grande.