Hay situaciones que muchos asociamos a estas fechas navideñas: las reuniones familiares y con amigos, las comilonas, los regalos, la lotería ¡y los nieblebers!. Si Justin Bieber tiene a los beliebers —esos fans apasionados del cantante que se pintan corazoncitos en la cara— los conductores tenemos a los nieblebers.
A los nieblebers los podéis reconocer fácilmente: en cuanto hay una ligera niebla o llueve, encienden rápidamente las luces antiniebla de sus coches para que sepamos que están ahí. Como si quisieran presumir de un exclusivo equipamiento del que carecen los automóviles del resto de conductores.
También sabrás quienes son porque cuando la niebla (o brumilla) desaparece, no recuerdan apagar las luces antiniebla. Incluso aunque se despeje el cielo y luzca el sol. Ojo, que un pequeño porcentaje de esos casos es gente a la que simplemente se le ha olvidado apagarlos, no vayáis a confundirlos con nieblebers.
A los nieblebers les dan igual tres cosas:
- Quemarte las retinas: Ellos ven a los coches que hay cuatrocientos metros por delante y que van con las luces de posición pero, por algún extraño motivo, consideran que tú, que vas a cincuenta detrás, no les ves.
- Saltarse el Reglamento General de Circulación que indica que los antiniebla no pueden usarse con lluvia normal o niebla ligera. Su uso está regulado a las siguientes situaciones: nieblas espesa, lluvia muy intensa, nevada fuerte o nubes densas de humo o polvo.
- El dinero: utilizar inadecuadamente las luces antiniebla puede conllevar una multa de 200 €.
Los diez mandamientos de los antinieblas
Navidad, el belén, el cristianismo….qué mejor momento del año que este para recordar los diez mandamientos que todo buen conductor debería aplicar al uso de los antiniebla:
1. Usarás el antiniebla solo cuando haya niebla
¿De perogrullo? No para todos.
2. No llamarás niebla a cualquier cosa
Hay nieblas y nieblas. Enciéndelos solo cuando es necesario.
3. Santificarás el interruptor
No todo lo que puede activarse necesita estar activado.
4. Honrarás al conductor que viene de frente y al que te sigue
Porque quizá también tienen ojos, y piensan usarlos más tarde.
5. No molestarás
¿A qué jode que te apunten con una linterna al ojo?
6. No mezclarás luces sin criterio
Largas y antinieblas juntos no es «más luz». Si hay mucha niebla, el haz de luz de largo alcance sufre reflexiones caóticas en las gotas de agua y verás peor (normalmente un «muro» blanco.
7. Pensarás en los efectos secundarios
Antes de encender nada piensa ventajas e inconvenientes. Pensar en gratis.
8. No dirás «así se me ve mejor»
Píntate el coche de amarillo fosforito para que lo veamos mejor siempre.
9. No desearás el antiniebla encendido en toda circunstancia
La moderación también se aplica a la iluminación.
10. No copiarás las malas decisiones
Los tontos hacen tonterías. No sigas a los nieblebers.
El sentido común
Como en casi todo en la vida, para usar correctamente los antinieblas basta con aplicar algo que casi nunca falla: el sentido común.
Recuerda que los faros antiniebla delanteros están pensados, además de para que te vean, para iluminar lo que tienes justo delante, no para ver más lejos. Con niebla muy espesa, su mayor utilidad es ayudarte a mantener la referencia de la línea blanca de la calzada, no aumentar la distancia de visión.
Uses correctamente (o no) las luces antiniebla, adapta la velocidad a la situación. Los coches nuevos que probamos en km77 necesitan normalmente entre 50 y 55 metros para detenerse por completo desde 120 km/h. Esa distancia no la igualarás nunca en una situación real: la medimos con el asfalto seco; no incluye los metros que se recorren mientras reaccionas (desde que ves el peligro hasta que pisas al pedal); y me juego el brazo izquierdo de cualquiera de mis compañeros, a que no vas a frenar con la intensidad con la que lo hacemos nosotros, que estamos acostumbrados a esa maniobra.
¡Felices fiestas y cuidado, como todo el año, en las carreteras!
Muy buenas todas estas entradas,
FELIZ NAVIDAD a todo el equipo de KM77 y a A.A. si aparece por aquí como lector
Y a todo el superequipo de lectores de KM77, yo incluido
Este nuevo tono no es propio de KM77.com, a la que sigo desde hace más de 20 años por su rigor, imparcialidad y asepsia en los análisis y artículos.
Entiendo que hay que estar presente en la IA para lo que es necesario generar muchas entradas, pero el tono es una parte clave de una marca y este tono con palabras como ‘jode’ o nieblebers, o un texto tan largo para contar algo tan simple, desdibuja la marca.
Propósito de 2026, recuperar el KM77.com único y diferente de todos los demás que tenía un tono único y profesional.
¡Feliz Navidad a todos!
Definir qué niebla es espesa o no, no lo va a determinar ni la guardia civil y una luz antiniebla no te va a quemar la retina.
Es más prudente el abuso que el defecto. Sobre todo porque no sabes lo que habrá 2 Km más allá
Completamente de acuerdo.
No habría estado de más mencionar que las luces antiniebla son más útiles de día que de noche. Ya tiene que ser la niebla súper espesa para que los pilotos traseros o las luces de cruce no se vean a una distancia razonable cuando es de noche. Sin embargo, cuando ya hay luz solar, las pupilas se te cierran y se ven peor los pilotos de los coches a los que sigues. Ahí, las luces antiniebla no molestan y son útiles, pero muchos conductores no se dan cuenta y no las ponen.
Totalmente de acuerdo con el autor. Estos días es insufrible conducir detrás de esta gente.
Lo de los nieblebers es tal cual (a mí me hace gracia el término, debo tener mejor sentido del humor que Arthur). En cuanto caen cuatro gotas, antinieblas a pleno rendimiento… y luego se les olvida apagarlos hasta julio.
Yo recuerdo un fabuloso atasco un día de lluvia detrás de un SUV de una marca alemana que hace deportivos con sus antiniebla encendidos derritiéndome los ojos durante unos cuantos minutos. No entiendo en qué piensan para actuar así ni tampoco entiendo por qué no les multan.
Lo de olvidárselos puestos lo comprendo más porque en mi coche el testigo queda escondido en una esquina del cuadro y no te das cuenta.
Totalmente en desacuerdo.
Circulo habitualmente por el Alto de Azpiroz y toda la A-15, y lo más peligroso es cuando alguien se olvida de poner las antiniebla, o tan siquiera las luces de cruce, en el interior de una niebla espesísima como se suele dar aquí. Incluidos algunos profesionales del volante, del transporte, que parece mentira que no estén atentos a poner las luces que la climatología exige.
Nunca me han cegado unas antiniebla mal puestas, son luces bajas.
#8, ¿desacuerdo con usar incorrectamente los antinieblas? Supongo que también serás de los que circular por el carril central porque el de la derecha tiene baches y de los que no uso los intermitentes porque ya se darán cuenta de que giro.
El coche autónomo se generalizará en pocos años y ya empezarán a conducir los coches respetando las normas de circulación, así que se acabó lo de no usar los intermitentes, o encender las luces que no tocan.
Desde siempre la DGT ha dejado claro que las luces antiniebla solo deben usarse cuando la visibilidad es de 25 mts o menos. La distancia de cuatro coches aproximadamente. Si hay más visibilidad son inútiles porque enfocan muy cerca y además peligrosas porque deslumbran a los conductores que vienen en sentido contrario.