A la hora de planificar un viaje por carretera que implique cruzar fronteras fuera del continente europeo, se exige una preparación que va mucho más allá de la puesta a punto mecánica o la obtención del permiso internacional de conducción. Existe un documento aduanero, desconocido para la mayoría de los conductores, pero vital para los viajeros de largas distancias, que actúa como un pasaporte para el automóvil: el carnet o cuaderno de pasos por aduana (conocido internacionalmente por sus siglas en francés, CPD, o Carnet de Passages en Douane).
El CPD es un documento de garantía aduanera internacional que asegura que el vehículo que entra temporalmente en un país extranjero será posteriormente reexportado, evitando así el fraude fiscal y el comercio ilegal de automóviles.
Por qué se exige y en qué países
Cuando un vehículo matriculado en España cruza la frontera de determinados países, las autoridades locales lo consideran, a efectos legales, una importación de mercancía. Para evitar que el propietario venda el coche en el país de destino sin abonar los correspondientes aranceles e impuestos de importación se exige el cuaderno de pasos por aduana.
El funcionamiento del CPD se basa en un sistema de cupones desplegables. Al entrar a un país adherido al sistema, la aduana sella y retira el cupón de entrada, para al abandonar el territorio, sellar y retirar el de salida. Este documento, gestionado a nivel mundial por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), es estrictamente obligatorio para circular con matrícula extranjera en países de Oriente Medio (como Irán, Jordania u Omán), gran parte de África (como Egipto, Kenia, Sudáfrica o Namibia), Asia (India, Pakistán o Japón) y Oceanía (Australia y Nueva Zelanda).
Si se presenta en la aduana de estos estados sin el carnet en vigor, las autoridades le denegarán el acceso o le obligarán a abonar un depósito en efectivo equivalente al valor total de los aranceles de importación en la propia frontera.
Cómo obtenerlo
La obtención del carnet de pasos por aduana en España se realiza de manera exclusiva a través del Real Automóvil Club de España (RACE), la entidad nacional integrada en la red de la FIA. Debido a la responsabilidad económica que adquiere la entidad emisora frente a las aduanas extranjeras, el proceso de solicitud requiere un requisito financiero importante: la formalización de un aval bancario (o un depósito en efectivo como garantía), que el beneficiario del CPD debe gestionar por su cuenta.
El importe de este aval no es fijo y se calcula de forma personalizada en función de tres variables técnicas: el modelo del vehículo, su valor venal actual en el mercado y, de manera muy estricta, la lista de países que se van a visitar, puesto que algunas naciones exigen coberturas de garantía superiores debido a sus elevados impuestos internos. Este dinero queda bloqueado en la entidad bancaria durante todo el viaje y solo se libera una vez que el conductor vuelve a España y entrega el cuaderno original al RACE con todos los sellos de salida debidamente cumplimentados, demostrando que el coche ha abandonado todos los territorios visitados.
Por último, es fundamental tener en cuenta que el cuaderno de pasos por aduana tiene una validez máxima e improrrogable de un año desde su fecha de expedición. Si la expedición se prolonga más allá de los doce meses, el viajero deberá coordinar con el club emisor la renovación y envío de un nuevo carnet al país donde se encuentre antes de que venza el original.
Cuál es su precio
Aquí llega lo más importante, ya que solicitarlo tiene un precio de entre 165 y 285 euros por el documento. A su vez, deberás añadir el aval, que suele superar los 2800 euros. Por tanto, el coste de la gestión en su totalidad podría rondar los 3000 euros como mínimo. Si al final del viaje el CDP no tiene todos los sellos de entrada y salida de cada país, no se podrá recuperar el importe del aval.
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