El nuevo Renault Clio ya puede encargarse desde 11.950 Euros, aunque las primeras unidades no serán entregadas hasta semanas después del Salón de París, donde será una de las novedades más relevantes.
Todos los precios (en Euros, sin descuento):
Authentique 1.2 16v 75 11.950
Authentique dCi 75 eco2 13.600
Expression 1.2 16v 75 13.500
Expression Energy TCe 90 S&S eco2 14.400
Expression dCi 75 eco2 15.150
Expression Energy dCi 90 S&S eco2 16.050
Dynamique Energy TCe 90 S&S eco2 15.100
Dynamique Energy dCi 90 S&S eco2 16.750
Imágenes:
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A diferencia de las generaciones anteriores, la cuarta generación del Clio no estará disponible con carrocería de tres puertas. Sí habrá una variante familiar que será presentada próximamente.
Cuatro metros de longitud, cinco puertas y cinco plazas. Aunque tiene cinco puertas, Renault lo ha diseñado para que parezca que únicamente tiene tres puertas (ocultando los tiradores traseros y con una línea de de cintura muy ascendente). Su diseño guarda parecido con el del Renault ZOE.
Inicialmente, puede comprarse con dos motores de gasolina y dos Diesel (de 75 y de 90 CV, en ambos casos). El motor de gasolina de 90 CV es nuevo: tiene tres cilindros, 0,9 litros de cilindrada y está sobrealimentado.
Todas las versiones tienen de serie cuatro airbags, control de estabilidad, luz diurna y equipo reparapinchazos. Elementos como aire acondicionado o el navegador forman parte del equipamiento de serie de las versones Expression. Los Clio Dynamique, los más equipados y costosos, también tienen arranque mediante tarjeta manos libres, climatizador y llantas de aleación de 16 pulgadas.
Engendro Mecánico
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Por fin un Clio bonito.
Aunque es verdad que tras el último restyling que le hicieron hace un par de años, con ese frontal donde los faros no encajan con las líneas de diseño del parachoques, peor no lo podrían hacer.
El nuevo diseñador de Renault promete. A ver cuando le mete mano al Laguna.
Ráfagas, GTO.
Oiga, si parece un Hyunday visto por detrás!
a golpe de ruedecilla de raton y sin parar el tres cuartos trasero me recuerda la siroco.
Me encanta fiarme de mis primeros golpes de vista.
Por arriba le veo muy largo y bonito.
Me voy a cenar.
salu2
Mejor que la chapuza de reestyling que le hicieron al clio 3 parece…
A ver si pueden repetir el buen diseño del Clio 3 fase 1, en especial el del CRS…
He visto uno en pruebas, con los pasos de rueda con protectores de plástico negro ¿una futura versión campera a lo Sandero Stepway o más bien una versión deportiva? ¿Alguien lo sabe?
Visto desde la perspectiva actual y como han evolucionado los Hyundai, retiro lo de @2.
Ahoa me gusta el diseño, y el precio parece muy correcto para tratarse de un 5p.
Lástima que el AC no sea de serie en todos. Además, se me hace raro un Rinol sin rueda de repuesto. En el último coche que me compré, cambié en el concesionario el kit por una rueda de galleta sin coste, que afortunadamente cabía a la perfección en el hueco. ¿Habrá hueco en este Clio?
Si, si que hay hueco con rueda opcional, lo pone en el blog de la presentación
¿Dos blogs para lo mismo?
-Oigan, espabilen, que para eso les pagamos!