Imparable Max en una carrera marcada por la descalificación final de ambos McLaren
La Fórmula 1 tiene la capacidad de dar sorpresas cuando uno menos lo espera. Al acabar la carrera todo el mundo daba por hecho que el mundial era de Norris, pero todo ha cambiado horas después. McLaren cometía un error grosero con los reglajes de sus monoplazas, poniéndolos más bajos de lo permitido. La plancha de madera de debajo del coche no engaña y ambos pilotos han sido descalificados del Gran Premio de Las Vegas, lo cual abre de nuevo el mundial a falta de dos carreras. Por eso es tan importante que un piloto como Max Verstappen no se rinda nunca, porque hay que estar preparados para estas cosas.
Verstappen sale ganador de una salida muy accidentada
Sin duda lo más interesante de esta anodina carrera ha sido la salida. A pesar de no necesitar riesgos, Lando Norris se lanzaba a cerrar el interior a Max Verstappen. Al meterse en la zona sucia, el británico se pasaba de frenada, perdiendo la posición con el piloto de Red Bull y posteriormente con Russell. No obstante, habría más caos por detrás, con Lawson golpeando a Piastri -sin mayores consecuencias- y sobre todo con un Bortoleto que pretendía una salida de videojuego.
El brasileño se pasaba de frenada por la zona sucia de forma monumental, embistiendo a Lance Stroll en un accidente que podía haber implicado más coches. Esto provocaba el primer Virtual Safety Car de la carrera para retirar todas las piezas perdidas y el abandono de Bortoleto y Stroll. A partir de este momento, la carrera entraba en gestión de neumáticos, con poca acción en pista y distancia entre los pilotos. En la vuelta 15 Albon se lanzaba a por un Hamilton que cometía un error, midiendo mal y tocando al británico, con su consecuente rotura de alerón y sanción. Esto provocaba el segundo Virtual Safety Car, aunque nadie podía aprovechar para hacer parada.
Un postcarrera mucho más interesante que la carrera
No ha sido la mejor temporada en cuanto a neumáticos se refiere. Los Pirelli suelen durar hasta el infinito, dando carreras de una sola parada, con gestión y sin acción en pista ni estrategia. El Gran Premio de Las Vegas ha sido uno más en este aspecto, a pesar de las características especiales de esta pista. En las paradas Oscar Piastri ganaba la posición a Leclerc y a Sainz, que no podía mantener el ritmo de los coches más rápidos.
Por su parte Lando Norris, que paraba más tarde que Russell, se cocinaba la segunda posición lentamente. El piloto de McLaren tenía más ritmo y, en la vuelta 34, se pegaba al alerón trasero de George y lo pasaba sin mayores problemas. Gran actuación de Antonelli, que a pesar de salir decimoséptimo ha conseguido escalar hasta la cuarta plaza, sanción incluida, y que tras la sanción de los McLaren ha terminado en el podio. También fantástico Carlos Sainz, maximizando las opciones de su coche durante el fin de semana y finalizando en una gran quinta posición.
Todo ha cambiado tras el podio ya que Jo Bauer, delegado técnico de la FIA, iba a investigar a los McLaren. Norris aflojaba mucho el ritmo en las últimas vueltas sin problema aparente, lo cual levantaba sospechas. La investigación no deja dudas: la plancha de madera de ambos coches estaba por debajo de los nueve milímetros mínimos establecidos. Sorprende que hayan tardado tanto en sacar la resolución, ya que estos casos son claros y deben ser descalificados. Golpe duro al mundial para Norris, que ve como Verstappen se coloca a 24 puntos a falta de dos carreras. Parecía hecho, pero la Fórmula 1 tiene estas cosas.
| Piloto | Escudería | Puntos |
| Lando Norris | McLaren | 390 |
| Oscar Piastri | McLaren | 366 |
| Max Verstappen | Red Bull Racing | 366 |
| George Russell | Mercedes | 294 |
| Charles Leclerc | Ferrari | 226 |
| Lewis Hamilton | Ferrari | 152 |
| Kimi Antonelli | Mercedes | 137 |
| Alexander Albon | Williams | 73 |
| Isack Hadjar | Racing Bulls | 51 |
| Nico Hülkenberg | Kick Sauber | 49 |
| Carlos Sainz | Williams | 48 |
| Oliver Bearman | Haas | 41 |
| Fernando Alonso | Aston Martin | 40 |
| Liam Lawson | Racing Bulls | 36 |
| Esteban Ocon | Haas | 32 |
| Lance Stroll | Aston Martin | 32 |
| Yuki Tsunoda | Red Bull Racing | 28 |
| Pierre Gasly | Alpine | 22 |
| Gabriel Bortoleto | Kick Sauber | 19 |
| Franco Colapinto | Alpine | 0 |
| Jack Doohan | Alpine | 0 |
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