El 1 de enero de 2026 se producirá un importante cambio en las carreteras españolas. Los tradicionales triángulos naranjas, que durante décadas han servido para avisar de averías y accidentes, dejarán de ser obligatorios para dar paso a las nuevas balizas V16 conectadas a la DGT.
Según estima la DGT, este dispositivo luminoso y geolocalizado reducirá significativamente los atropellos en carretera porque no es necesario bajarse del coche para señalizar una incidencia. Se evitará de esa manera un riesgo al que se suele estar expuesto en estos casos.
Estas balizas se integran con el sistema digital de tráfico de España. Esto quiere decir que, cuando se activan, comunican de inmediato la posición del vehículo al sistema DGT 3.0, que a su vez informa a otros conductores a través de sus navegadores o aplicaciones de movilidad. De esta manera, la señalización tendrá una repercusión real en la seguridad del resto de conductores.
Cómo funcionan las balizas V16
La baliza V16 se guarda habitualmente en la guantera y se activa en cuestión de segundos. Lo único que hay que hacer es encenderla y colocarla en el techo del coche, sin necesidad de salir del vehículo. Un imán integrado la fija de inmediato y comienza a emitir una luz intermitente que será visible hasta un kilómetro de distancia. Al mismo tiempo, un chip GPS y una tarjeta SIM interna envían automáticamente la ubicación exacta del vehículo al sistema de la DGT.
Este sistema sustituye por completo el método tradicional de los triángulos, que obligaba al conductor a salir del coche y caminar por el arcén, con el riesgo que eso supone. Con la baliza, el conductor puede permanecer dentro del habitáculo con el cinturón puesto y las luces de emergencia encendidas. La DGT recomienda no abandonar el vehículo salvo que haya una zona completamente segura y accesible, sin necesidad de caminar por la calzada.
El objetivo es reducir los atropellos, que siguen siendo una de las principales causas de mortalidad en carretera. De hecho, según datos oficiales, cada año se registran decenas de fallecimientos relacionados con la colocación de los triángulos, especialmente en vías rápidas o con poca visibilidad.
Qué modelos son válidos y qué sanciones se aplicarán
Hasta finales de 2025, los triángulos y las balizas podrán convivir, pero a partir del 1 de enero de 2026 solo se permitirá el uso de las V16 conectadas y homologadas por la DGT. Esto es importante: no todas las luces disponibles en tiendas cumplen con los requisitos oficiales. Solo los modelos incluidos en el listado de la DGT garantizan la conexión automática con la plataforma 3.0 y cumplen con los estándares de visibilidad y autonomía exigidos.
Cada dispositivo tiene una garantía de conexión mínima de doce años. Cuando se activa, la baliza no solo emite la luz visible, sino que envía las coordenadas GPS al sistema de tráfico para alertar al resto de conductores de un posible obstáculo en la vía.
El uso de una baliza no homologada o la ausencia total del dispositivo podrá conllevar sanciones de hasta 200 euros. Además, el hecho de abandonar el vehículo en una situación de peligro, o no señalizar una incidencia correctamente, también puede ser motivo de multa.
No me gusta que seamos los únicos que sacamos el artilugio, y que este solo sirva aquí, y que tengamos que seguir usando triángulos si salimos de España.
Me hace sospechar que nuestro Gobierno, tan dócil con todo lo que dice la UE, sea tan poco colegial en este aspecto.
Me hace temer que hay algún tipo de chanchullo de por medio, chanchullo que terminaremos pagamos los españolitos de a pie, como siempre. De entrada pagando unos 40 euros de media por vehículo matriculado.
El aparatito en sí no me desagrada (aunque en algunas condiciones no sea lo más óptimo) y veo su posible utilidad por la interconexión entre vehículos con los servicios de asistencia y alerta, pero las formas de sacarlo no son ni de lejos son las mejores.
Me parece un dispositivo útil y no veo inconveniente en que España sea pionera en Europa con la implantación de un dispositivo de este tipo. De hecho otros países llevan bastante tiempo experimentando con sistemas similares pero no se atreven a establecer su obligatoriedad. Obviamente, lo adecuado sería un sistema único en toda la UE, pero también entiendo que, si otros países son remolones para dar el paso, el que lo tenga más claro sí lo dé. Lo que echo de menos es que no se establezca que todos los coches nuevos incorporen un dispositivo equivalente a la V16 de fábrica.
Creo que una combinación de ambos puede ser necesaria en alguna situación… Por ejemplo, un cambio de rasante: si no hay triángulos, te comes el coche con la luz.
Y una pregunta: tengo una de las antiguas balizas que no están conectadas desde hace 2 años y que, por suerte, no he usado. ¿Sabéis si podría poner las 2 en el coche?
Gracias.
Que el triángulo siga siendo el estándar internacional, y que la lucecita solo se aplique en España, cuando la no conectada lleva años y ningún otro país se ha sumado en todo este tiempo, da para pensar que algo se hace mal en este país y es más un apaño que una solución.
Relacionado con la pregunta de @3 de utilizar de manera complentaria un baliza no conectada… ¿Se podrán usar igualmente de manera voluntaria y complementaria los triángulos? Habida cuenta que los que viajamos a Portugal o Francia de vez en cuando los vamos a seguir llevando en el maletero, y que los extranjeros pueden y deben seguir utilizándolos en España en caso necesario.
Diversos medios informan de que estarán prohibidos: podemos entender la prohibición de su uso único como señalización para evitar comprar y usar la baliza, pero siendo válidos a nivel internacional, sería una tontería quedarse tirado en una sucesión de curvas en vía secundaria o que se agote la pila de la baliza y no poner los triángulos por exponerse a una multa, siempre que voluntariamente se haga con la debida seguridad, en beneficio de todos.
¿Y en los vehiculos con techo de aluminio como se pone la baliza?
Creo que como miembros de la UE, no estamos obligados a usarla si llevamos si triangulos.
Tiene sentido, alguien tiene que hacer de conejillo de indias (en otras cosas han sido otros países y las adoptamos mas tarde), pero creo que debería ser opcional el uso de triángulos si la situación lo requiere. Como han mencionado, cambios de rasante o carreteras con vegetación y obstáculos pueden impedir ver la luz de día hasta el ultimo momento. Porque no todo el mundo lleva un coche con navegador que le avise, ni pone el móvil si no es imprescindible.
De todas formas, con el tiempo esta tecnología sera muy útil.
Más recaudación ….
El Sr Navarro es un perla de la economía.
Yo creo que siempre es mas seguro salir del coche y ponerse al otro lado del arcén porque si te embiste un camión a 120 ….
Otro chiringuito más de Navarro y acólitos. Una jeta planetaria la de esta morralla. En vez de invertir en educación vial y asegurarse de que la gente salga a la carretera bien preparada, sin poner su vida en peligro ni la de los demás, un chiringuito de lucecitas nos calzan ahora. Los que se venden como defensores de libertades son los expertos en prohibir e imponer sus sandeces.
Y si encima eres un tipo o tipa responsable y te has comprado una no conectada, te jodes, porque ya no vale tampoco. Solo vale la que te dice Pere. O Pedre. Ya uno no sabe ni por dónde le dan en este país de palanganas.
Démosle un poco de coherencia al tema. La diferencia entre las balizas conectadas y no conectadas, además del importe que es bastante significativo implica la comunicación con la DGT.
Entiendo que la baliza no se conectará automáticamente porque si no habrá multitud de falsos positivos, es decir será proactividad del conductor. Si es así porqué no basta con hacer esa notificación en la app de la DGT de nuestro móvil que es más barato?
Se va a obligar a todos los españoles a hacer ese gasto? y renovar cada 12 años? uhmmm algo raro cuando tecnológicamente se puede hacer gratis y utilizar una baliza mucho más barato en conjunción con tu movil
@12
Anyada lo siguiente: «Ojala el propio vehiculo pudiese disponer de un sistema conectado de llamada de emergencia que pueda funcionar a nivel Europeo. No se, podriamos llamarle eCall».
¿La baliza va obligatoriamente asociada a un vehículo concreto y no salir de él?
Podría llevármela a casa por las noches o para cambiar de coche. Si en el camino me tropiezo y se cae al suelo, ¿se envía señal de alarma automáticamente a la DGT?
Muchos coches tienen e-call para llamada de emergencia. Todos tenemos movil para llamadas de emergencia o avisar a la DGT del accidente. La baliza no se ve bien en dias soleados, no sirve en cambios de rasante ni en curvas cerradas en carreteras secundarias, etc. Los intermitentes de alerta son mas potentes.
Unos triángulos y una baliza normal, sin el timo de la conexión DGT, son totalmente suficientes. En algunos tipos de accidentes, quedarse dentro del coche es un riesgo elevado muy peligroso.
Es una chapuza que se anulará en poco tiempo….
@15 No se puede explicar mejor
Lo de la baliza esta es una vergüenza.