El TATA Indigo es un turismo con carrocería familiar de tan sólo 4.130 mm de longitud y está basado en el Indica. Está a la venta por 10.120 € con motor de gasolina de 85 CV y por 11.670 € con motor Diesel de 71 CV.
No hay otro coche con carrocería familiar que más barato, sea con motor de gasolina o Diesel. El Indigo está a la venta con una versión de equipamiento que tiene, entre otros elementos, aire acondicionado, antibloqueo de frenos, dos aibags, cuatro elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando a distancia, barras en el techo, radio con lector de MP3 y faros antiniebla.
La oferta de coches con carrocería familiar de menos de 4.300 mm es muy reducida: además del TATA, están el Ford Fusion y el Skoda Fabia Combi. El Fabia Combi más barato con motor de gasolina (80 CV) cuesta 13.100 € y 12.550 el Ford Fusion (80 CV).
La diferencia de precio tan grande a favor del TATA, puede compensar si no se da valor a las cualidades dinámicas (sobre todo la estabilidad) o al aspecto del interior (los materiales son pobres y el ajuste de muchas piezas deficiente, más allá de lo que se puede ver en las imágenes).
Su carrocería está bien aprovechada; hay mucho sitio en las plazas traseras para dos ocupantes y su maletero tiene 410 l (el Fabia tiene 426 l y el Fusion 337 l) y es cómodo de cargar.
El maletero tiene una bandeja enrollable para ocultar el equipaje, un cajón en la pared izquierda y hueco con red en la derecha. En el piso hay cuatro argollas para poder sujetar una red. Los asientos traseros se pueden abatir hacia delante para favorecer el tamaño del maletero.
Responde peor de lo normal en un coche moderno a los movimientos del volante o a las maniobras bruscas. Para viajar durante muchos kilómetros seguidos tiene aspectos que pueden ser poco agradables, como la poca sujeción que dan los asientos o el elevado ruido del motor Diesel (que es el que he probado).
No obstante, creo que la potencia de este motor es suficiente para conducir incluso cargado por carreteras que no tengan grandes complicaciones.
El Indigo 1.4 Dicor (Diesel) alcanza una velocidad máxima de 155 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 15,2 s y consume 6,0 l/100km de media. El Indigo 1.4 MPFi (gasolina) alcanza 160 km/h, puede acelerar hasta 100 km/h en 14 s y consume 7,0 l/100 km.
Las dos versiones del Indigo no tienen un consumo bajo, pero salvo que se recorran muchos kilómetros, la diferencia de precio con respecto a coches con motores de más bajo consumo no resulta importante.