Ford Focus (2022) | Información general

El Ford Focus está disponible con carrocería berlina de cinco puertas (mide entre 4,38 y 4,40 metros de longitud según el nivel de equipamiento) y familiar (entre 4,67 y 4,69 metros). En la gama hay motores de gasolina de entre 125 y 280 caballos y uno Diesel de 120 CV. Algunos de los de gasolina llevan un sistema de hibridación ligera (MHEV) que les habilita para portar el distintivo ECO de la DGT. A continuación, una tabla resumen de la gama.

El Focus de menor precio es el Berlina de 5 puertas con el motor Diesel de 120 CV y el nivel de equipamiento Trend+. Cuesta 22 470 euros (precios del resto de la gama). Como se observa en este listado comparativo ordenado por precio, es más caro que un Alfa Romeo Giulietta, un Citroën C4 y un Hyundai i30 y más barato que un Renault Mégane, un SEAT León, un Opel Astra y un Peugeot 308. 

Este Focus modelo-año 2022 reemplaza al Focus modelo-año 2018, pero ambos pertenecen a la misma generación, la cuarta. El nuevo modelo se distingue rápidamente mirando el frontal, donde el emblema de Ford es más grande y está colocado en la parrilla en vez de en el capó (frontal del Focus 2022 y del Focus 2018). También son diferentes los faros (ahora son siempre de ledes) y el parachoques. En la parte trasera han cambiado los pilotos, que ahora son más oscuros y tienen un diseño interior distinto.

Los niveles de equipamiento son los siguientes: Trend+, ST-Line, ST-Line X, Active, Active X y ST. Entre ellos no solo cambia lo que viene de serie y en opción, sino también ligeramente el aspecto (por ejemplo, tienen parrillas diferentes). El nivel Vignale ya no está disponible. El nivel ST corresponde a la versión deportiva y está ligado exclusivamente al motor de 2,3 litros y 280 CV. Esta versión tiene novedades como unos asientos distintos y unas llantas de 19 pulgadas de nuevo diseño (las de serie son de 18 pulgadas).

Con el nivel Active la carrocería va más alejada del suelo (30 mm el eje delantero y 34 el posterior) y esta recibe una serie de protecciones de plástico que pueden facilitar la circulación por zonas no asfaltadas. Se puede pedir tanto con la carrocería Berlina de cinco puertas como con la familiar. 

El cambio más grande del interior es la presencia del nuevo sistema multimedia SYNC 4, con una pantalla de 12,3 pulgadas que ahora incluye los controles de la climatización. Esto nos suele parecer una mala idea desde el punto de vista de la ergonomía. No obstante, Ford dice que es posible llegar a cualquier función del sistema con un máximo de dos toques. Es compatible con Android Auto y Apple CarPlay y puede ir asociado a la aplicación FordPass, que permite manejar distintas funciones del vehículo, a distancia, mediante una aplicación del teléfono móvil. 

Ford dice haber mejorado el maletero de la variante familiar (Sportbreak) con una nueva bandeja para el piso, más sencilla de limpiar, y que se puede utilizar como divisor de carga gracias a un sistema de bisagras. También hay una zona con un enmoquetado distinto ideado para transportar objetos mojados (imagen) y dos puntos de luz en lugar de uno. Además, hay una red adicional para fijar objetos en el lateral del maletero.

Además, ha incluido en el propio maletero un sencillo diagrama en el que se explican las posibilidades de uso del maletero, ya que, según dice, los clientes del modelo anterior no conocían todas las funciones disponibles. Ninguno de estos cambios implican un cambio de capacidad, pero Ford dice que ahora es de 635 litros, 27 más que en el modelo al que reemplaza; es un dato que lo sitúa al nivel de sus mejores alternativas (listado de turismos familiares de entre 4,50 y 4,70 metros de longitud, ordenados por el volumen de su maletero).