Toda la gama Mondeo tiene como parte de la dotación de serie una radio con lector de discos CD, una toma USB, conexión de audio auxiliar y conexión Bluetooth —SYNC— con control por voz para teléfonos móviles. Esta radio está asociada a una pantalla de 5,0 pulgadas en las versiones «Trend» y a una pantalla a color de alta resolución, táctil y de 8,0 pulgadas —SYNC2— en las versiones «Titanium». Además, en este nivel hay un lector de tarjetas SD y una segunda toma USB (imagen).
En ambos niveles está disponible un navegador desarrollado por Microsoft con cartografía almacenada en una tarjeta SD. En las versiones «Trend» el navegador cuesta 800 € —incluye segunda toma USB, lector de tarjetas SD y la pantalla de 8 pulgadas—. En el «Titanium» cuesta 750 € asociado a la Radio Sony o 1800 € asociado a esta misma radio junto con la cámara de visión trasera —con sistema de aparcamiento asistido; imagen— y un sistema de sonido con 12 altavoces.
Ajustes e información del sistema multimedia
Nuestra unidad de pruebas estaba equipada con la pantalla táctil de 8,0 pulgadas, el «Navegador SD» y el sistema Sony. La pantalla táctil está situada en la parte central de la consola (imagen), en un plano inclinado, cerca del conductor, lo que facilita su manipulación —por ejemplo, en un Peugeot 508 la pantalla queda más alejada del puesto de conducción—. Los datos se visualizan con claridad excepto si incide el sol directamente sobre ella. El funcionamiento de la pantalla no ha sido completamente satisfactorio. Hay que realizar más presión de lo normal para que reaccione. Además, en su superficie se queda adherida con gran facilidad la grasa de los dedos. En el vídeo que hay debajo de estas líneas de texto se pueden ver estas marcas de grasa (y eso que durante la grabación hemos estado limpiando constantemente la pantalla).
Salvo para el climatizador, no hay botones físicos en la consola (imagen). Quizá por este motivo han diseñado un menú principal en el que se pueden visualizar a la vez datos del teléfono, del audio, del climatizador y del navegador (imagen). Además, desde cualquier menú hay accesos directos (situados en las esquinas de la pantalla) a estos cuatro bloques —en esta imagen vemos el navegador (menú ajustes) y en las esquinas, los accesos al teléfono, audio y climatizador—.
En rasgos generales, nos ha parecido un sistema lento, y no sólo lo decimos por la presión extra que hay que realizar al pulsar, sino porque siempre hay que esperar un breve período de tiempo entre un menú y otro. Los gráficos son claros y las letras tienen un tamaño correcto, excepto en los menús de configuración. A pesar de todo esto, consideramos que es un sistema sencillo de utilizar.
Destacamos una función que bloquea el sistema introduciendo un código. Esta función permite dejar el vehículo a un aparcacoches con la seguridad de que no podrá ver por ejemplo, el destino almacenado como propio. Este bloqueo lo tienen otros modelos como el Jaguar F Type (más información sobre este sistema) o el Land Rover Ranger Rover Evoque (más información sobre este sistema).
Navegación
La cartografía está almacenada en una tarjeta de memoria SD. Los gráficos pueden visualizar en dos dimensiones o en perspectiva con simulación de los edificios principales en tres dimensiones. Los gráficos son claros, fáciles de entender y muy simples, si los comparamos con la cartografía de otros modelos como el BMW Serie 3 o el Volkswagen Passat.
El mayor inconveniente de este navegador es que durante nuestro recorrido habitual en ciudad (circulamos por avenidas grandes y calles estrechas), el navegador ha perdido la señal GPS varias veces. Además, tarda mucho tiempo en volver a calcular una ruta alternativa si nos hemos saltado una indicación, tanto que, en múltiples ocasiones, nos hemos saltado posibles alternativas. Tampoco nos ha gustado que al variar el zoom la cartografía tarde varios segundos en cargar.
El usuario puede introducir un destino a través de las coordenadas geográficas, marcar un lugar como casa, seleccionar de un listado de favoritos o de últimos visitados, buscar un punto de interés —existe un apartado de fácil acceso en el que se muestran directamente las comisarías y hospitales—, seleccionar un punto directamente en el mapa o escribirlo de manera manual. Este último proceso es lento ya que hay que esperar un breve espacio de tiempo entre pulsación y pulsación, además, el sistema no muestra de manera automática un listado con los resultados coincidentes y hay que dar algún paso previo que podría suprimirse (como indicar obligatoriamente el número de inmueble). Destacamos la posibilidad de elegir entre varios tipos de teclado —por ejemplo qwerty— y que antes de iniciar el guiado a un destino (si esta función está activada) es posible ver un gráfico y datos con las tres rutas posibles.
El sistema informa sobre las incidencias del tráfico. De momento, no es posible que sean en tiempo real sino que la información se obtiene a través de las señales de radio RDS.
Comunicación
La conexión Bluetooth para teléfonos móviles forma parte del equipamiento de serie. Hemos utilizado tres teléfonos móviles con distinto sistema operativo y conexión Bluetooth. Son un Sony Xperia SP —con sistema operativo Android 4.4 y conexión Bluetooth 4.1—, un Samsung Galaxy S3 Mini (I8190) —con sistema operativo Android 4.1 Jelly Bean y conexión Bluetooth 4.0— y una Blackberry Curve 9380. De manera automática el sistema transfiere el contenido de la tarjeta SIM y de los contactos del teléfono. En nuestro caso, las imágenes de los contactos y las direcciones también lo han hecho, aunque el sistema no permite iniciar un guiado, solo muestra este dato.
Dependiendo del teléfono móvil, es posible ver los mensajes de texto y reproducirlos por los altavoces. Esta función es mejorable ya que al recibir un mensaje y pulsar sobre la opción de reproducir, no vemos el texto a la vez que lo escuchamos. Para responder al mensaje o para escribir uno nuevo a cualquier contacto de la agenda, el sistema tiene almacenados 15 mensajes, todos ellos editables por el usuario.
En la pantalla principal hay un teclado, al pulsar sobre él, el sistema no muestra posibles resultados coincidentes con los contactos de la agenda. También hay un menú en el que el usuario puede almacenar hasta diez números de teléfono —este listado también podemos visualizarlos en el cuadro de instrumentos— y un botón que da acceso al servicio de llamada de asistencia.
Después de aceptar una llamada entrante, podemos desconectar momentáneamente la conexión para hablar por el teléfono móvil, pasar la llamada a espera o silenciarla.
No es posible el acceso a mensajes de correo electrónico y eso que el sistema puede conectarse a Internet. Esta conexión la podemos realizar a través del Bluetooth (solo compatible con teléfonos con perfil DUN o PAN), utilizando un adaptador USB o conectando a una red wifi (hemos empleado este último modo satisfactoriamente). Con el sistema conectado, no es posible crear una red interna wifi.
Equipo de sonido
Nuestra unidad de pruebas tenía el sistema Sony con unidad lectora de discos CD (imagen). En el interior del reposabrazos están las dos tomas USB, un lector de tarjetas SD y una conexión de audio/vídeo RCA (imagen). Este hueco está iluminado y tiene unas hendiduras que permiten sacar el cable del dispositivo sin ser pillado al cerrar la tapa.
Las dos tomas son compatibles con reproductores iPod (no es necesario un cable específico). Al reproducir este dispositivo, una memoria USB, una tarjeta SD o un disco CD, en la pantalla principal veremos información básica y la carátula (aunque existe una opción que permite obtener más información). Hay dos maneras de buscar música, una realizando una exploración del medio —hay que pulsar el botón «Navegar archivos»— y otra, realizando una búsqueda por género, autor, canciones o listas de reproducción —pulsando el botón «Música»—.
Con el sistema Sony, la radio digital forma parte de la dotación de serie. En nuestro caso y no sabemos si debido a que era una unidad de Alemania, en la pantalla no se visualizaban los nombres de las emisoras. Tanto con la radio digital como con la analógica, el usuario puede almacenar hasta 18 emisoras —divididos en tres bloques, por ejemplo FM1, FM2 y FM3—.
El sistema Sony tiene de serie ocho altavoces. Hay un ecualizador que permite variar los sonidos graves, medios y agudos, así como seleccionar uno de los modos de sonido predefinidos. Además, con este sistema está disponible el sonido envolvente. El rendimiento del sistema nos ha parecido satisfacctorio, no hemos escuchado distorsiones, aunque al subir el volumen las vibraciones en los paneles de las puertas eran frecuentes. De manera opcional, hay un segundo conjunto denominado «Premium Sound System Audiophile» desarrollado por Sony con 12 altavoces, incluido uno de graves (situado en el maletero, imagen). No hemos podido probar ambos sistemas por lo que no podemos indicar si está justificado el incremento de precio.
Órdenes de voz
Como parte de la dotación de serie de la gama Mondeo está el sistema SYNC que permite manejar mediante órdenes de voz algunas funciones del sistema. En las versiones básicas estas instrucciones permiten realizar llamadas de teléfono. Las versiones que equipan la pantalla de 8 pulgadas tienen el sistema denominado SYNC2, con más funciones. En la presentación pudimos comprobar que su funcionamiento es bueno porque es posible, entre otras funciones, introducir una dirección completa en el navegador.
Nuestra unidad de pruebas tenía el sistema SYNC2 configurado en inglés (sin posibilidad de cambiar al castellano) por lo que no hemos podido realizar un vídeo mostrando las principales funciones disponibles.