RIO 1.2 CVVT BASIC 5p: 9.400 €
RIO 1.2 CVVT CONCEPT 5p: 10.440 €
RIO 1.2 CVVT DRIVE 5p: 11.540 €
RIO 1.4 CVVT DRIVE Eco-Dynamics 5p: 12.540 €
RIO 1.1 CRDi WGT BASIC Eco-Dynamics 5p: 11.740 €
RIO 1.1 CRDi WGT CONCEPT 5p: 12.440 €
RIO 1.4 CRDi VGT CONCEPT 5p: 12.940 €
RIO 1.4 CRDi VGT DRIVE 5p: 14.040 €
RIO 1.4 CRDi VGT EMOTION 5p: 14.840 €
Motores de gasolina
1.2 CVVT = 85 CV
1.4 CVVT = 109 CV
Motores Diesel
1.1 CRDi WGT: 75 CV
1.4 CRDi VGT : 90 CV
Los cuatro niveles de equipamiento son Basic, Concept, Drive y Emotion. En este enlace tienen el equipamiento detallado de cada versión: https://www.km77.com/precios/kia/rio
Se lo resumo aquí (copio y pego de la información que nos suministra KIA)
Basic – 1.2 CVVT y 1.1 CRDi WGT
6 airbags ABS+EBD+BAS+ESP+VSM+HAC+ESS
ISG (para la motorización 1.1 CDRI diesel)
luces diurnas, retrovisores exteriores eléctricos, Radio CD con conexión
AUX + USB+ iPod, mandos de control de audio en el volante, ordenador
de a bordo, asiento del conductor ajustable en altura, cierre centralizado
con llave plegable y elevalunas eléctricos delantero
Concept – 1.2 CVVT, 1.1 CRDi WGT y 1.4 CRDi VGT
Añade con respecto al acabado Basic (gasolina):
Aire acondicionado
Reposabrazos delantero central
Drive – 1.4 CVVT y 1.4 CRDi VGT
ISG (para la motorización 1.4 CRDI VGT gasolina)
Llantas de aleación de 15’’
Faros antiniebla delanteros
Rueda de repuesto temporal
Climatizador automático
Bluetooth
Sensor de lluvia
Emotion – 1.4 CRDi VGT
Llantas de aleación de 16’’
Ópticas tipo LED
Retrovisores exteriores plegables
Control de crucero
Volante y palanca de cambios en piel
Red de maletero
Sensores de luces / aparcamiento
Hoy he probado el coche. Me resulta difícil destacar algo de él. En esta categoría de coches hay mucha competencia, muchos modelos diferentes. Es difícil destacar algo de cualquiera de ellos.
Los motores de gasolina del Rio son muy silenciosos, en especial el de 109 CV, pero el de 85 también lo es. No tienen mucho empuje en la zona media del cuentavueltas. El de 109 CV funciona muy bien a pocas revoluciones, cerca de la velocidad de giro de ralentí, lo que permite circular muy despacio en marchas muy largas sin vibraciones. No he conducido el Diesel grande. El pequeño, de tres cilindros, suena apreciablemente, fundamentalmente porque lo comparo con los de gasolina. Pero su respuesta en la gama media de revoluciones es mucho mejor que la respuesta de los de gasolina, por lo que resulta mucho más recomendable para viajar por carretera. Los de gasolina se quedan muertos en los repechos. No he tenido oportunidad de probar el motor Diesel más potente.
Un «cochecico» mu majo para el día a día y reservar un poco el Panamera.
Había leído por ahí otros precios que me parecían exagerados… Estos de aquí son muy razonables. Lástima que no haya motores más potentes (pienso en los 1.6 gasolina y diesel).
Un coche interesante para el día a día. ¿Puede explicar un poco las condiciones en las que los coches se quedaban en los repechos? (carga, aire acondicionado, marcha en la que iba…)
Gracias por adelantado
En casa tenemos un i30 1.4 16v (109CV) y aunque ciertamente no es un coche muy rápido no he tenido ningún «desfallecimiento» en los repechos. Supongo que con menos peso el Rio iría aún mejor, a no ser que le hayan metido una caja de cambios con unos desarrollos muy largos (quizá por esto la denominación Eco-Dynamics?). Concuerdo con la suavidad y silencio, aunque a partir de 100-120km/h la cosa empeora notablemente.
Estoy deseando ver la prueba, sobre todo del diesel 1.1 eco, ya que puede ser el diesel más frugal del mercado. OJalá mañana más impresiones de conducción…!!!!!
Trias, mañana publico las impresiones de conducción en km77.com. Estarán listas a medio día, calculo, si todo va bien.
La estética de los Kia progresa adecuadamente. Los precios, correctos. Lástima que la rueda de repuesto sea temporal (a partir del acabado «drive»).
Sr. Moltó, en la sexta líniea empezando por el final puedo leer un «eh» cuando debe ir un «he».
Salud!
Lo cambio ahora mismo. Gracias Castell. Estoy trabajando en el Kia. Mañana tendrán más información y algún video de esos que hago yo de mala calidad. Y fotos de las que hago yo, también de mala calidad.
Trias, me retraso. Tengo demasiadas cosas pendientes en el correo después de una semana de viaje y todavía no he empezado con el Kia Rio. Lo colgaré mañana o el lunes, depende cómo ande de fuerzas para seguir trabajando.
Ok Javier. Te agradecería si me puedieras resolver también unas dudas:
1) si la versión 1.1 eco trae como pones arriba mandos en el volante.
2)Si el ordenador de abordo es fiable.
3)Si ojalá se le pueda poner en opción el aire acondicionado.
Bueno, he leído el informe del 26- Agosto y QUÉ FASTIDIO que no se pueda poner ninguna opción, ni el aire acondicionado!!! al modelo básico diesel. Es lamentable que fabriquen coches para España sin aire. No entiendo, es que trayéndolo ya sube el consumo???
Ya dudo en comprármelo, porque si me compro el concept seguro que no trae aerodinámica mejorada, neumáticos de bajo rozamiento(aunque ésto si sería posible cambiarlo luego, me imagino)..etc. En fin, vaya desilusión.