La primera vuelta es detrás del Pace Car.
La segunda, sin Pace Car.
Sobre el autor
Javier Moltó
Empecé a trabajar como periodista probador de coches en 1985, en la revista AutoHebdo. Después trabajé en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 informé de asuntos económicos tanto en Madrid como en Londres, donde trabajé en Bloomberg. En 1999 fundé km77.com, empresa con la que sigo empeñado en el objetivo de dar la mejor información de coches de la que somos capaces.
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Usted lleva casco y el otro no porque a usted lo quieren más 😀
El micrófono perdió los tonos más agudos del motor? O los V8 a 8.000 rpm suenan así?
@2 En efecto, ya cuando se presentó el RS5 me sorprendió el modo en que las frecuencias altas habían sido enmascaradas para tratarse de un motor tan extensible. Como de costumbre en Audi, se pasan de corrección. Siempre queda ponerle un escape liberado de ABT o similar.
Y el ambiente natural de un RS4 son los circuitos?
Yo pensaba que el público objetivo era el padre de familia deportivillo.
Y un coche que va bien en circuito, suele ser excesivo para carretera ¿no?
Aunque me imagino que es mucho mas seguro probar en un circuito que cortar un tramo de carretera.
Está usted muy mayor y perdiendo facultades. Quien le ha visto y quien le ve…., al menos en este vídeo. De todas maneras darse sólo una vuelta es para quedarse con el chupete en la mano. Creo que 10 vueltas habrían estado mejor.! A seguir prácticando.