Una característica muy común en los Diesel modernos con un turbocompresor es un claro aumento del empuje del motor alrededor de 2000 rpm. El Golf GTD no es una excepción y la aceleración a partir del citado régimen es mucho más intensa que antes de ese punto. Esto es algo que también pasa en el […]
Hemos conducido los Volkswagen Golf GTI y GTD en las mismas condiciones y por carreteras de diferente tipo. Los responsables de publicar sus respectivas pruebas en km77.com, se los han cambiado entre ellos en diferentes ocasiones para poder enterarse mejor de las diferencias que separan estos dos modelos. En las anteriores entradas (primera parte y […]
En Citroën han decidido cambiar, explorar, luchar, buscar la diferencia, tener una nueva imagen, convencer a sus clientes en nuevos puestos del mercado global. La crisis de la economía europea, la crisis de consumo y la generada por el exceso de consumo, la probable imposibilidad de crecer infinitamente en un mundo finito nos obliga a todos a […]
Ayer publicamos en esta entrada las diferencia de consumo entre el Volkswagen Golf GTI (220 CV, gasolina) y el Volkswagen Golf GTD (184 CV, Diesel) en dos recorridos bien distintos: a velocidad sostenida en autovía buscando una media de 120 km/h y en carretera de montaña buscando un consumo muy alto. Nos hemos dado cuenta […]
El BMW Serie 3 Gran Turismo (Prueba del BMW 320d GT en km77.com) viene equipado de serie con un sistema destinado a reducir el consumo de combustible. En el 320 GT, el motor consume poco ya de por sí. Con el sistema Eco Pro activado, el coche da consejos de conducción al conductor y avisa […]
La noche anterior a conducir el Porsche 911 Turbo me fui a dormir pronto. Son 560 caballos. No lo sé con certeza, pero creo que es el coche más potente que he conducido nunca. Quizá haya llevado alguno más potente, pero si fuera el caso sería una berlina grande y lujosa, con suspensiones blandas y […]
Una de las cosas peculiares del Renault Clio RS (prueba en km77.com) es que su cambio de marchas automático tiene una función que permite salir desde parado con la mayor aceleración posible y sin hacer patinar las ruedas en exceso. Si bien en km77.com normalmente no hacemos mediciones de aceleración desde parado (entre otras cosas […]
Martes 23 de julio. Calentando motores. A las 22 llego al hotel después del viaje desde Vigo. Allí nos alojamos los que hemos venido desde fuera de Madrid, otros 3 lectores, de Zaragoza, Córdoba y Valladolid y una persona de prensa de coches.net Esa noche 2 representantes de VW nos cuidan con una gran cena: […]
La semana pasada, cuando estuve en la presentación del Audi RS 7 Sportback (ese coche que corre demasiado), visité la fábrica de Audi en Neckarsulm. Durante la visita vi prototipos tapados con fundas y otros simplemente camuflados con pegatinas. Obviamente no pude hacer fotografías (ni estaba permitido, ni me dejaron acceder con cámara/móvil). Uno de […]
Para presentar el RS 7 Avant, Audi me llevó a Neckarsulm, ciudad donde fabrica el A8, el R8 y las versiones RS. Es un lugar que tiene más historia que ésta tras él, pues fue la sede de NSU, fabricante que, tras unirse con Auto Union, gestó la actual Audi. La fábrica, que visitamos muy brevemente, […]
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