Si en la «vida real» ya es complicado alcanzar la autonomía homologada WLTP de un vehículo eléctrico, en invierno es un desafío imposible. Las bajas temperaturas afectan al consumo y a la velocidad de recarga. Pero ¿hasta qué punto el frío impacta en el rendimiento de un coche eléctrico? ¿Cuáles responden mejor ante esas condiciones? […]
Seguro que más de uno jugando con las fichas técnicas de algún vehículo eléctrico ha observado que las matemáticas no cuadran cuando opera con los datos homologados de consumo, autonomía y capacidad de la batería. ¿Por qué si divido la capacidad de la batería (neta) entre la autonomía obtengo una cifra diferente al consumo medio? […]
Analizamos los coches eléctricos con más autonomía del mercado. Todos ellos tienen más de 600 kilómetros de autonomía homologada.
Hacer un viaje largo con un coche eléctrico es en ocasiones tedioso. El problema no es del coche, sino de la red cargadores. Esta es nuestra historia con el Megane Eléctrico.
Hay pocos coches eléctricos que superen los 200 kW de potencia de recarga. De entre ellos, sobresalen el Porsche Taycan y el Tesla Model 3, que son capaces de alcanzar picos de 270 y 250 kW respectivamente. Pero como vimos en el vídeo anterior, el dato de potencia pico no es suficiente para saber cómo […]
Los coches eléctricos utilizan baterías de iones de litio, pero no todas son iguales. Los tres principales tipos se denominan NCM, NCA y LFP. En este vídeo os explicamos qué significan estas siglas y analizaremos la estructura molecular para entender el porqué de sus diferentes propiedades. También explicaremos brevemente el funcionamiento básico de una batería. Este es el índice de contenidos:
Últimos Comentarios