En km77 vendemos un BMW i3 94 Ah, casi nuevo, por 29000 euros, con pantalla grande y sistema de carga rápida con corriente continua. Precio nuevo: 44000 €.
Un dolor agudo. Y es sólo deporte. ECO Rally de Bohemia. En un instante, por un dato corregido y no repasado, por un error absurdo, perdimos un rally que teníamos ganado. Y lo perdimos tanto, que pasamos del primero al séptimo puesto.
Previo al ECO Rally de Bohemia, escrito dos horas antes de la salida del Rally. Incertidumbres, incógnitas, expectativas. Los nervios y las ilusiones en directo.
Un día nos ha bastado para recorrer los 518 kilómetros que separan Talavera de la Reina de Oeiras, Portugal. Podíamos haber hecho el recorrido desde Madrid (639 kilómetros), si hubiéramos tenido la certeza de que un cargador situado en Talavera de la Reina funcionaba correctamente. Con todo, una parada en Oeiras más larga de lo previsto para encontrar un punto de carga, hizo que nuestro viaje durara cerca de 14 horas. Casi ocho horas en marcha y cerca de seis entre los tiempos de carga y el tiempo empleado en encontrar un cargador en Portugal.
Lo cierto es que no lo hicimos bien. Loren y Javier se despistaron en varias ocasiones. Era su segundo rally juntos, el primero con un coche puramente eléctrico como yo. Y todavía no entienden bien qué es esto del calibre y como ajustar los metros en las trazadas. Además, Javier no anduvo fino. No fue un rally para olvidar, porque fue nuestro primer rally juntos y porque quedamos segundos. Pero no lo hicimos todo lo bien que debiéramos.
Crónica de un coche que nace destinado a participar en el Campeonato de España de Energías Alternativas.
Si la autoridad lo permite y el tiempo no lo impide, el jueves 7 de junio el equipo que formamos Loren, Javier y BMW i3 saldremos a la carretera a las 6:30 de la mañana, desde Madrid, con la intención de llegar a Oeiras, cerca de Lisboa, sobre las 8 de la tarde. La intención […]
Díganme. ¡A qué da gusto ver unas instalaciones así para la carga de coches eléctricos! Apetece tener un coche eléctrico aunque sólo sea para ir a utilizar estas instalaciones todos los días. No he visto en toda España unas instalaciones tan cuidadas y en las que apetezca tanto cargar la batería como en estas de EDP en Gijón.
Ocho horas de conducir para recorrer 520 kilómetros, algunos más de los habituales porque hay que desviarse a buscar los puntos de carga. No son viajes para hacer con niños. Eso seguro. Pero con coche eléctrico, con tiempo por delante y una infraestructura de carga mejor, se podrán realizar viajes largos, con paradas prolongadas que nos ayudarán a conocer ciudades y rincones inexplorados.
Análisis tramo a tramo de las penalizaciones de los dos primeros equipos clasificados en el ECO-Rallye Villa de LLanes en la categoría de vehículos eléctricos.
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