por Loren Serrano (@EnzoNurburg) | 9 Sep 2013 | Engendro Mecánico |
El Infiniti Q30 será presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort. Este prototipo muestra algunos detalles del aspecto que tendrá un futuro modelo de Infiniti. Con este próximo modelo, el fabricante espera atraer a clientes de menor edad que «buscan una alternativa al tradicional vehículo compacto de lujo». [nggallery id=584] Varios días después del […]
por Loren Serrano (@EnzoNurburg) | 9 Sep 2013 | Engendro Mecánico |
Hace algunos días, Renault informó que durante el Salón del Automóvil de Fráncfort desvelarían un nuevo concept car que «presenta la visión del Alto de Gama». Esa información venía acompañada de una imagen que mostraba el diseño de los faros. El modelo verá la luz el martes 10 de septiembre a las 13:30 h en […]
por Loren Serrano (@EnzoNurburg) | 9 Sep 2013 | Engendro Mecánico |
Dos son las novedades que Maserati presentará en el Salón del Automóvil de Fráncfort. Una de ellas es el nuevo modelo Ghibli (lo pudimos ver rodando por Nürburgring). Un modelo que mide 4,97 metros de longitud y tiene una batalla de 2,99 metros, unas dimensiones similares a las de un Audi A7 Sportback , un […]
por Loren Serrano (@EnzoNurburg) | 9 Sep 2013 | Engendro Mecánico |
Hace unos días y de manera oficial, Jaguar anunció que durante el Salón del Automóvil de Fráncfort —que dará comienzo mañana martes 10 de septiembre— presentaría la nueva gama Jaguar XJ —pequeños cambios en el equipamiento y materiales— y un prototipo que adelanta las futuras líneas del primer modelo todoterreno de la marca inglesa. [nggallery […]
por Celedonio y Cogolludo | 8 Sep 2013 | Engendro Mecánico |
Una característica muy común en los Diesel modernos con un turbocompresor es un claro aumento del empuje del motor alrededor de 2000 rpm. El Golf GTD no es una excepción y la aceleración a partir del citado régimen es mucho más intensa que antes de ese punto. Esto es algo que también pasa en el […]
por A. de A. | 6 Sep 2013 | Curvas Enlazadas |
Cuando se trata de hablar de Subaru en la prueba de un vehículo de tracción total, hay que empezar por hacerlo con mucho respeto; y no ya por el vehículo concreto en sí (que lo merece como cualquier otro, ni más ni menos), sino por el muy especial perfil de la marca en relación con […]
por Javier Moltó | 6 Sep 2013 | Teletransporte |
Hoy viernes, seis de septiembre, Roberto Comesaña, el conductor seleccionado por km77.com para participar en el Think Blue. Challenge 2013, tomará un avión con destino a Berlín para participar en el Think Blue. Championship 2013. Mañana sábado día 7, un buen número para un representante de km77, es la jornada de entrenamiento y el domingo […]
por Loren Serrano (@EnzoNurburg) | 6 Sep 2013 | Engendro Mecánico |
Es común que Abarth presente ediciones especiales cuando hay una muestra internacional como el próximo Salón del Automóvil de Fráncfort. En esta ocasión se trata de dos modelos de unidades limitadas basadas en el Abarth 500: el 595 50 Aniversario y el 695 Edición Maserati. 595 50 Aniversario A partir del día 15 de septiembre, […]
por Celedonio y Cogolludo | 5 Sep 2013 | Engendro Mecánico |
Hemos conducido los Volkswagen Golf GTI y GTD en las mismas condiciones y por carreteras de diferente tipo. Los responsables de publicar sus respectivas pruebas en km77.com, se los han cambiado entre ellos en diferentes ocasiones para poder enterarse mejor de las diferencias que separan estos dos modelos. En las anteriores entradas (primera parte y […]
por Celedonio y Cogolludo | 5 Sep 2013 | Engendro Mecánico |
El Toyota Proace es un vehículo industrial derivado de un acuerdo entre PSA Peugeot Citroën y Fiat (más abajo explicamos qué ventajas tiene este tipo de vehículos frente a los turismos de pasajeros). El modelo equivalente de Peugeot se llama Expert, el de Citroën, Jumpy y el de Fiat, Scudo. Los tres son prácticamente idénticos […]
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