Nissan está de celebración: el icónico Patrol cumple 75 años. Este todoterreno, que actualmente se encuentra en su séptima generación (la cual no se vende en España), es además el modelo más veterano de la compañía, ya que lleva en producción desde 1951. Actualmente se comercializa en 42 mercados de todo el mundo.
Para conmemorar la (larguísima) trayectoria del modelo, Nissan ha anunciado el lanzamiento de una edición limitada creada exclusivamente para Oriente Medio. En total se fabricarán 1951 unidades, las cuales se distinguirán por contar con elementos decorativos en color cobre y una tapicería burdeos. Por otro lado, el Armada (nombre por el que se conoce al actual Patrol en Estados Unidos) ha recibido un nuevo acabado Patrol PRO-4X, lo que supone devolver el nombre Patrol al mercado norteamericano por primera vez desde 1969.
El Patrol original, conocido internamente como 4W60, fue el primer automóvil con tracción a las cuatro ruedas de Nissan. Al igual que otros modelos coetáneos como el primer Toyota Land Cruiser, su diseño bebía del Jeep Willys. En el mismo año de su debut fue capaz de escalar el monte Fuji de Japón para demostrar sus capacidades. El Patrol llegó a Kuwait en 1957, dando inicio a la estrecha relación de este modelo con Oriente Medio.
Un modelo muy querido en España
La segunda generación (60) debutó en 1960, llegando ese mismo año a Colombia y al siguiente a Estados Unidos y Australia. En este último país se convirtió en el primer vehículo motorizado en cruzar el desierto de Simpson, hazaña que completó en doce días. La tercera generación (160) llegó en 1980 y es probablemente la que más os suene a la mayoría, ya que gozó de una popularidad muy elevada en España.
Y es que en 1983 comenzó a fabricarse en las antiguas instalaciones de Motor Ibérica (matriz de EBRO) en Barcelona después de que el gigante nipón tomara el control de la empresa española. El Patrol 160 disponía de carrocerías de tres y cinco puertas, configuraciones de cinco y siete plazas, y contó con motores turbodiésel adaptados a las necesidades de un público cada vez más exigente.
Es interesante mencionar que en algunos mercados como Italia o Portugal el Patrol llegó a venderse bajo la marca EBRO. Además, las unidades de fabricación española recibieron un restyling (260) a finales de los años 80 fácilmente identificable por su frente modernizado. La cuarta generación (Y60) se comercializó a la vez que la tercera. Lanzada en 1987, recibió el apellido GR (Grand Raid) para diferenciarse de su predecesor.
El nuevo Patrol se vende en Estados Unidos como Nissan Armada
En 1997 llegó la quinta generación (Y61), con una carrocería más redondeada y un equipamiento tecnológico a la altura de los nuevos tiempos. Este fue el último Patrol vendido en España, donde se discontinuó en 2010. Ese mismo año llegó la sexta generación (Y62), la cual tiene varios récords Guinness en su haber (remolcó 50 metros un avión de 170,9 toneladas en 2013, logró el ascenso más rápido de una duna de arena de 100 metros en 2015, y fue el protagonista del mayor baile sincronizado de automóviles en 2018, evento para el que se reunieron 180 unidades del modelo).
La séptima generación del Patrol (Y63) vio la luz en Abu Dabi en 2024. Cuenta con un motor V6 biturbo de 3,5 litros de cilindrada y 425 CV de potencia. Como indicábamos al principio del artículo, en Estados Unidos se vende como Nissan Armada. Al igual que el Y62, el nuevo Y63 dispone de una versión NISMO potenciada a 495 CV, con un kit de carrocería específico y una puesta a punto más deportiva.
«El Patrol es una parte importante de la historia de Nissan y un vehículo que realmente representa el latido de nuestra marca. Durante 75 años, ha encarnado nuestro espíritu de aventura, capacidad de ingeniería y determinación para crear vehículos que satisfagan las necesidades de clientes de todo el mundo. Mientras celebramos este hito, también miramos hacia el próximo capítulo del Patrol para que siga entusiasmando e inspirando a generaciones de clientes venideros», declara Ivan Espinosa, presidente y CEO de Nissan.
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