Tras siete años y medio de comercialización, Renault ha finalizado la producción del Vel Satis.
En España ya no está disponible en la gama de vehículos de Renault. Mientras que en otros mercados, seguirá en venta hasta que se agote el stock.
Con el Vel Satis, Renault reemplazó al Safrane, una berlina con un aspecto menos novedoso. En estos casi ocho años de fabricación, se han vendido algo más de 62.000 unidades del Vel Satis, una cifra inferior a lo previsto. En España, en lo que va de 2009, se han matriculado 28 unidades.
En 2010, Renault pondrá en venta una berlina que ocupará el hueco comercial del Vel Satis. Será fabricada por Renault Samsung Motors en Corea del Sur.
Imágenes:
(clic en las fotos para ampliarlas)
[Modo irónico: ON]¿29 vehículos vendidos en 2.009? Incomprensible…[Modo irónico: OFF]
Ahora que lo miro bien, me recuerda al Toledo nuevo… pero peor… Bueno, es mi opinión.
Un saludo.
Seguramente uno de los ejercicios más arriesgados de los ultimos años, junto con el Avantime que también hubo de ser retirado prematuramente. Dejando a un lado su estética, casi futurística, en concepto eran innovadores, prácticos, espaciosos…. todo un arma para ganar una cuota de mercado que a Renault le caía grande. Y sin embargo se demuestra una vez más que esa cuota es la más conservadora. Y como ejemplo el Serie 5 presentado ayer, que es un coche que ni fu, ni fa. Algo que ya hicieron con el 7, que tras un espectacular concepto, el CS, todo quedó en caldo de borrajas.
Seguramente, por estética y por insignia, mucha gente ni visitó el concesionario para probarlo, los que lo hicieron, se llevaron una grata sorpresa y más de una duda. Los pocos que conozco que tienen uno, lo defienden como «el coche familiar definitivo». Supusieron e rejunvenecimiento del espíritu Espace, que hoy en día se copia tanto en modelos de gama media. Pero vistas las cifras… han fracasado rotundamente.
Y digo lo de insignia, porque tanto el R de Mercedes como el 5GT de BMW son básicamente igual de feos, pero a algunas marcas se les perdona todo….. se llama marquitis y es tan peligrosa como la titulitis, la partiditis y otras muchas itis……
A este coche, de encaje comercial dificil, le faltaban motores que estuvieran a la altura, sobre todo alimentados por gasoleo. Si hubieran tenido mejores motores y buenas cajas de cambio, para acompañar al V6 de nissan, único motor decente que tenía, lo mismo hubiera gustado mas. O puede que no, quien sabe. Nosotros le hicimos unos cuantos km, y no conozco una berlina tan cómoda, y mira que hemos probado coches. A todo el mundo le gustaba. Pero se quejaban de sus prestaciones y que le faltaba algo. Ese algo, probablemente fue el origen de su fracaso comercial. Esta claro que en este segmento los velsatis y C6, por nombrar las berlinas con un diseño mas innovador, no han cuajado. Y que no sean alemanas tampoco ayuda. Habra que ofrecer algo mas que no ofrezcan los alemanes para hacerse un hueco. Y no es fácil, nada fácil.
Lo de bonito o feo no me dice mucho. El Megane anterior también era horrible y los vendieron como churros. Quizá sea, como dicen Exeo o miniyou, una cuestión de que el usuario al que va dirigido tiene gustos más conservadores (o sólo los tiene con marcas no-alemanas: caso claro de marquitis aguda).
He leído por ahí que no era un coche especialmente fiable. Supongo que en la línea de la marca (al menos en el momento en que se empezó a fabricar). Los típicos problemas eléctricos del que tanto adolecen absolutamente todos los fabricantes (unos más, otros menos) no deben ayudar mucho a vender un coche de su precio. Yo no me lo compraría si tuviera sospechas de que me va a dar muchos problemas.
Por otro lado, no sé yo si la marca se habrá molestado mucho en promocionarlo en España. Quizá si hubiera unidades en stock en los concesionarios para que los clientes pudieran probarlo, la cosa hubiera cambiado.
Una pena, vamos. Para un coche original que fabrican, y nadie se lo compra. 🙁
Saludos,
Gabriel.
Hola a todos.
Suscribo al 100% las opiniones de Exeo y Gabriel.
Cada marca tiene su público, y si Renault quería entrar en un segmento que tradicionalmente no es el suyo, sólo con la (cuestionable) baza del diseño poco podía rascar. Miren el C6; con varios premios de diseño a sus espaldas, pero compitiendo en precio con un serie 5 ¿quién se atreve a vacunarse de «marquitis»?
Una pena.
Saludos desde Zgz.
Todavía recuerdo cuando de pequeño me subí a un Renault 25 y me quedé flipado.
Una pena lo de este coche.
A mí me pareció siempre bastante feo por fuera, aunque por dentro fuese espacioso y cómodo. También es posible que en el momento de su lanzamiento se viera afectado por los problemas que daban otros modelos.
Para mi gusto, era (y es) mucho más bonito el Avantime. De hecho, el Scenic nuevo es muy parecido a él (aunque con 5 puertas).
Salud!
Es una noticia que se esperaba desde hace bastante tiempo.
Respecto al diseño, es una cosa muy personal. De hecho, el coche en si, no es un coche «para cualquiera». Sus líneas denotan su personalidad. Es para gente muy especial que sabe y entiende realmente lo que definen y expresan las líneas de este coche y a quién va enfocado.
Los que mal hablan de él, simplemente es porque esperaban ver una berlina tipo Laguna pero alargada (los típicos diseños de Serie 5 y Clase E) y al ver unas líneas más expresivas y con más cota de altura, simplemente lo tildan de «feo».
Pero como dice el refrán: «Mal de muchos, …. epidemia»… ahora vendrá una berlina con líneas asiáticas, híbrido del Samsung SM7 y el actual Laguna, fabricado en Corea del Sur. Toda una decepción para los seguidores de la marca del rombo y en especial, de sus altos de gama.
Descanse en paz.
… Descanse en paz, descanse, que debió quedar agotado.
En mi casa se «gastaron renault-es» durante 20 años, unos 12. El último fué un Vel-Satis 3.0DCI initiale auto. Lo mejor del coche fueron los asientos delanteros, muy muy buenos con su gran tamaño, su articulación a media espalda y demas, auténticas butacas. Lo peor fué el resto, mecánicamente problemático (dos roturas de motor, una de caja de cambio y numerosos fallos menos graves) y con una suspensión mala (demasiado suave en movimientos de baja velocidad y completamente seca en alta velocidad).
Una anécdota sobre la comentada suspensión, frenando a fondo con el BAS en superficie seca, las ruedas traseras rebotaban …
En cuanto a porqué no se vendió?? alguien lo duda? un Renault o un Citröen a precio de Mercedes E??
Salu222