En una breve nota de prensa titulada «open to what matters», Porsche nos cita el próximo martes 14 de abril para conocer «un nuevo 911». Por el momento no hay más detalles, pero nuestra intuición apunta a que se trata de una suerte de 911 S/T descapotable cuyo nombre podría ser 911 (992.2) Sport Cabriolet. ¡Que empiece la especulación!
¿Qué nos lleva a pensar que se trata de un descapotable? En primer lugar, el propio título de la nota: abierto a lo que importa… creo que no es necesario extenderse más en este punto.
En segundo lugar, la imagen publicada por Porsche, en la que aparece el modelo en cuestión cubierto por una lona. En ella se aprecia que la parte posterior del vehículo no cae de la manera absolutamente uniforme de un 911 Coupé. En el punto donde intuimos que el techo se une con la chapa, se observa una pequeña joroba, un engrosamiento del culo que se corresponde muy bien con la fotografía espía que hay debajo de estas líneas.
Asumimos, por tanto, que el coche de la foto espía es el que está oculto tras la tela. Y siendo así, descartamos estar ante una nueva edición de 911 Speedster, que también es un descapotable, pero con un estilo diferente.
Vale, entonces es un descapotable. ¿Y por qué un S/T Cabrio y no un GT3 Cabrio? De nuevo, mirando la fotografía del coche bajo la lona, vemos que hay un bulto a la altura de la manija de la puerta. Es decir, que tiene un tirador como el del S/T y no como el del GT3, que está a ras de la chapa.
El resto de pistas se encuentran en las fotografías espía (la de arriba y la de abajo): mismo corte del paso de rueda delantero del S/T y mismo pliegue de la puerta. Otro elemento común con el 911 S/T es el «Gurney flap», un pequeño y alargado apéndice aerodinámico situado en la arista de salida del alerón posterior.
La parte mecánica probablemente sea la misma del S/T. Por tanto, este 992.2 Sport Cabriolet debería estar movido por un motor bóxer atmosférico de seis cilindros y 4,0 litros, con 525 CV y un corte de inyección situado a 9000 rpm. La caja de cambios será manual de seis relaciones con un embrague aligerado con respecto al del 911 GT3.
Si estamos en lo cierto, ya veremos, entonces el título de «abierto a lo que importa» cobrará todo el sentido. Un 911 descapotable, abierto, con lo que verdaderamente importa en un deportivo, las sensaciones de conducción que proporcionan un chasis y un motor sencillamente geniales.
«¡Que empiece la especulación!»
Sobra la tilde en ese «Qué»
No pienso comentar nada sobre el 911, es un carrazo.