Sí, la semana pasada lo pagué.
Es un turismo de cinco puertas, podríamos decir que tecnológicamente puntero en algunos aspectos y que dentro de unos años será un icono de la historia del automovilismo. Un coche de esos que le podré decir a mis nietos yo-tuve-uno. Y para más inri, Eco-sostenible, que sé que os mola la palabreja.
Es mi cuarto coche y para variar no es nuevo, es de segunda mano. Y es el primero no italiano (sí, qué pasa, he tenido tres basurillas italianas de las que guardo muy buen recuerdo). Mecánicamente también tiene algo peculiar, aunque ni tenga turbo ni un número de cilindros impares, como mis dos últimos ex (vehículos).
Tampoco es que vaya a ser mío. Va a ir a nombre de mi esposa que es la que lo va a utilizar. Al menos, si me divorcio algún día, espero que el juez se apiade de mí cuando vea que no poseo bienes materiales. Hasta mi parte de la casa es de otro (la Caja de ahorros).
Tengo que ir a hacer el papeleo del cambio de propietario. Si no me equivoco, el primer paso es ir a Hacienda a pasar por caja. ¿alguien sabe si esto se puede hacer por interné?. Luego a tráfico.
Ya os contaré que tal ha ido todo. Ahh, regalo un sugus chupado (de segunda mano, claro) al que acierte la adquisición.
Alfonso Herrero
¡¡Prius!!
Prius 2G. Bienvenido al club. Te recomiendo que te pases por http://www.mitoyotaprius.com y eches un vistazo.
Si es un Prius como parece por las pistas que da, se me adelanta usted en el tiempo, pues yo también estoy en el proceso de comprar ese modelo de segunda mano, para jubilar a mi coche actual, que ya se lo ha ganado.
P.D.: Ya me contará vd. a mí si se pueden hacer esos trámites por interné 😛 ¡Qué gran invento la Administración electrónica!
Hombre! Un Prius!
Vaya pedazo de carro!
Cuántos años tiene? Cuántos kilométros? Cuántos años le quedan de garantía? Es de los nuevos o de los viejos? Supongo que será un km0 de los nuevos!
Los 450 € de la transferencia los puede pagar online: https://servicios.aragon.es/yafar/gestores/tributos
#4, apuesto a que tiene más de 100.000 km. Y que tampoco es «tan» viejo.
Eso si, seguro que tiene un diario detallado de vida. Aunque espero que ahora sea más discreto, si no quiere el Sr. Herrero que su señora y el heredero del reino sean centro de todas las miradas.
slayer, que malo es tener tanta información….
XD
Enhorabuena por la adquisición. 🙂
P.D Yo le dejaría como esta para que no sea discreto…
Sr. Herrero, deje al prius las pegatinas puestas 😀
¿Se podría decir que usted ha adquirido el Toyota Prius que se utilizó en el test de 100.000km?
ATENCIÓN, PREGUNTA:
El vinículo en cuestión se lo adquiero a una empresa, creo que seria, con la correspondiente factura con IVA. Alguien me acaba de decir que cree que en este caso estoy exento del impuesto de transmisiones de vehículos (http://servicios.aragon.es/vehiculos/).
¿Algún amable lector puede confirmarme este punto? Si me da el alegrón del día, le invito a unas virutas de foie con confitura de tomate (que en este blog tenemos más clase que en otros https://www.km77.com/revista/teletransporte/3514/sal-maldon/… :D)
Gracias
P.D: Yo también admito botellitas de aceite de Solerás, patas de jamón de Guijuelo (por poner un ejemplo),vino del Somontano y cualquier otro tipo de prebenda gastronómica 😉
Encargue el trámite a una gestoría.
Ahora veremos al Yaris de lo más harcore, slicks, bilstein, k&n, Galfer, oz Racing, Momo, amalie, jaula, etc…. es que lo de las carreritas es como lo de la ludopatía, lo peor es ganar.
Hala a correr que son dos días.
Que lo disfrute (el Prius).
Enhorabuena por la compra.
Efectivamente, el ITP es incompatible con el IVA, ya que gravan el mismo hecho imponible (el ITP en operaciones particulares y el IVA para empresas).
Lo que pasa es que no me parece motivo de alegría, porque paga el 16% en vez del el 7%.
Pregúntele a la gente de tráfico que amablemente casi seguro se lo indicarán.
Y avíseme cuando pase por tráfico a hacer el papeleo, para enseñarme el coche… que casi seguro estaré por allí.
¿Le va a dejar los vinilos? Quedaría muy tuning
Un prius? espero verte con él en alguna competi!
vendrás por Aguarón este domingo? Un abrazo fato!
Como le comentan por ahí, la empresa que le vende el coche le facturará el precio de venta + 16% de IVA, quedando exento de pagar el ITP.
Es decir, contrato de compra-venta, DNIs y a matricular
^^ Bueno, a transferir.
Gracias a todos por la ayuda.
Y sí, efectivamente, el coche es un Prius. Mejor dicho, el Prius. Era muy fácil.
En realidad lo estamos usando desde hace un año (casi en plan El Corte Inglés: si no queda satisfecho…) 🙂 Prometo escribir alguna entrada sobre la evolución del coche desde que lo tenemos, cuando cumplió algo más de 185.000 km. Porque alguna cosita ha pasado…
rv–>. Iré mañana. ¿cómo le reconozco?
Un saludo
Una pregunta indiscreta: ¿le va a dar mucha caña de km? 185.000 ya parecen muchos. ¿Dónde está el límite en el uso de un coche sin cambiar motor (motores en su caso)?
Saludos.
185.000 son kilómetros pero se han realizado en poco tiempo y el coche debería estar en buenas condiciones. El motor debería estar bien.
Espero que lo que ha pasado………no sea cambio de junta de culata o un rectificado, que lo dudo mucho.
Alfonso Herrero-> Lo siento, se me pasó el mensaje.
Estoy por allí pero no soy funcionario, «instalando» diversos temas tecnológicos… Me puede enviar un mensaje a mi correo electrónico ( suponiendo que pueda leer los datos de los Post)
Espero que no te hayas dado una vuelta en valde pero creo recordad que necesitaras de la empresa que vende CIF, DNI del apoderado y algo mas que no recuerdo aparte de los papeles del coche ficha tecnica, permiso de circulación, IVTM del 2009 o del 2010 (te valen los dos) el DNI de tu mujer y justificante de los dos para autorizarte a ti a hacer la transferencia.
Biela picada
El limite de un motor es un misterio yo lo maximo que he visto es un diesel han sido 485.000km sin ningun rectificado, en motor gasolina yo tube un 318is que lo utilizaba para derrapar y sacar fuego por el escape y se me rompio un tensor de la cadena de distribución con 272.000km. Tambien he visto motores rotos con 60.000km.
El límite de los motores depende mucho del fabricante. En general, los gasolina Honda duran mucho. Los diesel sin turbo ni multiválvulas de Mercedes o Peugeot eran casi eternos (500.000 km. podían hacer).
Cuanto mas multiválvula y mas turbo, pero, salvo en el caso de Honda y casi en Toyota (pero no tanto). Los diesel actuales suelen durar menos que los gasolina de su misma marca, porque los turbos suelen fallar por la lubricación y el mal trato.
Vamos, que un gasolina de 8 válvulas suele durar mas hoy en dia que un turbodiesel multiválvula. Yo tengo uno (gasolina de 8, se entiende) con 225.000 km. que va bastante bien (es un Peugeot) y tiene pinta de hacer mas (eso si, no sabría decirle cuantos)