Esperar dentro del coche mientras recogemos a alguien o esperamos por algún motivo es una situación del día a día. Nos paramos unos minutos en doble fila con la excusa de que «es un momento», pero, ¿es legal mantener el motor encendido mientras estamos parados? Os explicamos qué dice la normativa española y qué recomienda la Dirección General de Tráfico.
Multas de 100 euros
En primer lugar, el Reglamento General de Circulación es claro, y especifica en su artículo 10.2 que, mientras el vehículo está detenido por cualquier circunstancia y no está en condiciones de iniciar la marcha de inmediato, el conductor debe apagar el motor. De hecho, este precepto se creó precisamente para reducir las emisiones contaminantes y ahorrar combustible. Por tanto, mantener el coche arrancado innecesariamente podría ser considerado una infracción leve.
La sanción, al ser leve, no es de una gran cuantía, pero existe. La normativa establece estas multas en 100 euros si se deja el motor encendido mientras el coche está detenido en doble fila durante un largo rato, o incluso mientras se espera dentro del habitáculo sin tener la intención de circular. Lo cierto es que, en la práctica, es difícil ver que estos actos lleguen a ser sancionados por la autoridad correspondiente, pero según la normativa, podrías ser multado, sobre todo en ciudades donde hagan especial hincapié en la reducción de emisiones.
Además, hay ciudades como Madrid o Barcelona en las que se ha reforzado el control de las emisiones a través de ordenanzas municipales que regulan el tráfico en determinadas zonas. Es en este tipo de ciudades en las que es más probable recibir una multa por dejar el motor encendido.
La DGT recomienda apagarlo
Por otro lado, la DGT también recuerda la importancia de apagar el motor cuando no sea imprescindible tenerlo encendido. En este caso, hace referencia no solo a los motivos medioambientales, sino que también menciona el consumo. Tener un motor encendido gasta combustible que puede ser ahorrado, y puede acelerar el desgaste de algunas piezas, por lo que estarás reduciendo la vida útil de las mismas.
Pero, ¿qué se considera exactamente una detención breve y una parada? Si el coche se encuentra en un semáforo o en un atasco, la normativa no obliga a apagar el motor, ya que se trata de una detención breve porque se entiende que la circulación se reanudará de inmediato. Sin embargo, si la espera es de varios minutos y el vehículo no va a moverse pronto, se considera una parada y lo correcto sería apagar el motor.
Además, cada vez son más los coches que incorporan modernos sistemas de Start-Stop, que apagan el motor automáticamente en toda detención que así lo merece, y lo vuelven a encender una vez se pise el embrague o se suelte el freno. Precisamente, esta tecnología busca reducir el consumo y las emisiones en las ciudades, y responde a la misma lógica que establece la normativa. No tiene sentido mantener el motor en marcha si el motor no va a reanudar la marcha en ese momento.
En la práctica, este tipo de sanciones no son tan habituales de ver como otras infracciones de tráfico, pero eso no quiere decir que no puedan aplicarse. Por ello, la recomendación de apagar el motor si sabes que no vas a moverte atiende no solo a motivos legales, sino también a un hábito más responsable tanto con el medio ambiente como con tu vehículo.
Ivan Davila, «Errores por los que tu coche puede ir al taller antes de tiempo», 30/09/25
«Deja funcionar el motor en ralentí durante unos 30 o 60 segundos antes de iniciar la marcha»
https://www.km77.com/revista/engendro-mecanico/errores-coche-taller/
Also Ivan Davila, ¿Puedo dejar el motor en marcha si estoy con el coche parado? Esto dice la ley y la DGT, 01/10/25
«…la recomendación de apagar el motor si sabes que no vas a moverte atiende no solo a motivos legales, sino también a un hábito más responsable tanto con el medio ambiente como con tu vehículo.»
«Tener un motor encendido gasta combustible que puede ser ahorrado, y puede acelerar el desgaste de algunas piezas, por lo que estarás reduciendo la vida útil de las mismas.»
https://www.km77.com/revista/engendro-mecanico/dejar-coche-arrancado-legalidad/
Yo es que ya no se ni que decir…
Pues todo depende.
Yo con mi ecológico diesel Euro6B y viendo que hay veces que me coincide una supuesta ocasion para apagar el motor del coche con la REGENARACION DEL FAP, sigo las instrucciones del manual de instrucciones (sí, me lo he leido) donde se recomienda no parar el motor.
Así que una de cada tres o cuatro regeneraciones tengo el coche unos 10 min parado en algún sitio, a veces en una calle urbana, generando CO2 a base de quemar los inquemados.
Cosas del mundo woke
NO voy a apagar el coche porque lo diga la norma.
¿Y esos que se quedan a dormir la siesta, o a dormir la mona, con el motor encendido y el aire acondicionado en marcha también es sanción leve o van directos al infierno?
No es estoy de acuerdo con el razonamiento de la DGT acerca del mayor desgaste de elementos internos del motor al permanecer encendido. Se ha estimado que el esfuerzo mecánico de cada arranque equivale a 200km menos de vida útil del coche. El sistema Star-Stop contribuye más a la obscelescencia programada que a la preservación del medioambiente.
@Juan Carlos, podria vd por favor pasarnos aqui la referencia de esa estimacion que vd menciona?
Porque, basicamente, lo que esta diciendo dicha estimacion es que, para una media de 2 arranques diarios (ida / vuelta del trabajo), la vida util del coche se reduce 146.000 kms… ANUALES.
Asi que o bien vd se lo esta inventando por vaya vd. a saber que motivo, o el estudio viene de la universidad de Nisupu.
Una normativa que sobra porque será obsoleta en breve cuando el parque movil sea eléctrico.
Modo Slayer ON
Si en España hay 35 millones de vehículos en funcionamiento, de los cuales eléctricos no llegarán a 200.000; y se venden cada año alrededor de 1 millón nuevos, de los cuales solo unos 60.000 son eléctricos… lo de que el parque móvil sea eléctrico en breve no lo veo.
Modo Slayer OFF 😉
@Juan Carlos El S&S perjudica al turbo principalmente y si no está bien refrigerado.
Al motor no es que le venga bien pero tiene los coginetes de biela y de bancada pensados para ello.
Ni os imagináis la de perrerías que se les hace a los motores en desarrollo para que no haya problemas con esto.
Llamas eternas para los que se quedan un rato parados en doble fila o estacionados con el motor encendido. ¿No podría estropeárseles el móvil que habitualmente, y para echar el rato, sujetan entre sus manos mientras tanto?.
No solo son las emisiones de gases y partículas, también el ruido es una molestia para los habitantes de las casas que en ese momento tienen que soportar al ceporro de turno metido en su coche.
Una ley estúpida. Si voy a buscar a mi madre la estación en pleno invierno en Madrid el coche se queda encendido con la calefacción mientras espero.
@juan Carlos, si mi coche con start stop se apaga 10 veces al día, y lo hace realmente, en 4 años de uso le recorté 2.900.000 km. Luego decís que los coches modernos no están hechos para durar…
Cuánto más viejo ruidoso y humeante es el coche, más posibilidades hay de que dueño no lo apague, «porque es malo».
Yo me marché de Barcelona y vivo en una urbanización cerca del mar… todo es muy agradable excepto los pugneteros veranenantes de fin de semana que tienen la agradable costumbre de no parar el coche para mantenerse fresquitos mientras hablan por telefono, o con su acompañante… MENCIÓN ESPECIAL PARA LOS DIESEL CUYO TRAQUETEO SE OYE MUCHISIMO EN UN ENTORNO SILENCIOSO… Y QUE MUCHAS VECES DEJAN SU DESAGRADABLE OLOR… Y encima ver como algún energúmeno de esos que les gustan los toros te llame woke… en fin…