La seguridad activa y pasiva es una prioridad absoluta para los fabricantes de automóviles y las autoridades de tráfico. No obstante, a pesar de los rigurosos controles de calidad y los millones de kilómetros de pruebas de validación que se realizan durante el desarrollo de un modelo, en ocasiones se detectan defectos de diseño o fabricación una vez que los vehículos ya circulan por las carreteras. Cuando estos fallos afectan potencialmente a la seguridad de los ocupantes o a la integridad mecánica, el fabricante debe poner en marcha una campaña de revisión.
Una campaña de revisión es una operación preventiva y gratuita para el propietario, destinada a subsanar un defecto detectado en un componente específico (desde un inflador de airbag defectuoso hasta un sensor de gestión del motor o un anclaje de suspensión). Dado que un vehículo cambia de manos a lo largo de su vida útil, es vital que el propietario actual sepa cómo verificar la existencia de estas acciones pendientes.
Notificación de la DGT
Cuando un fabricante detecta un defecto que puede afectar a la seguridad o al funcionamiento de un vehículo, pone en marcha una campaña de revisión y comunica las unidades afectadas a las autoridades competentes. Para identificar los vehículos incluidos en cada campaña se utiliza el número de bastidor o VIN, que permite determinar con precisión qué unidades están afectadas en función de su periodo de fabricación y características.
La DGT podría enviar una carta certificada al domicilio que consta en el registro para notificar oficialmente al titular del vehículo sobre el defecto detectado y los riesgos potenciales. En la misiva se instaría al propietario a ponerse en contacto con la red de concesionarios oficiales de la marca para concertar una cita y arreglar el fallo de forma gratuita. Este sistema es efectivo, pero depende de que el propietario mantenga su domicilio actualizado en la base de datos de Tráfico. Además, es un proceso que puede llevar tiempo desde que se detecta el fallo hasta que se emite la carta, por lo que es recomendable utilizar otros mecanismos de verificación.
Cómo comprobarlo
Para una comprobación inmediata y directa, la clave de detección es el número de identificación del vehículo (VIN), conocido comúnmente como número de bastidor. Este código alfanumérico único de 17 caracteres identifica al coche y puede encontrarse indicado físicamente en el chasis (habitualmente bajo el parabrisas o en la torreta de suspensión) y en el permiso de circulación. El VIN es indispensable porque las campañas de revisión raramente afectan a todos los modelos o años de fabricación de forma indiscriminada, ya que a menudo se limitan a lotes específicos o periodos de producción concretos.
La forma más directa y fiable de hacer esta verificación es utilizar las herramientas digitales que ofrecen la mayoría de los fabricantes. En las secciones de «Servicio» o «Mantenimiento» de sus páginas web oficiales, las marcas disponen de un localizador de campañas de revisiones técnicas. Al introducir el VIN completo en el buscador, el sistema permite comprobar si existen campañas pendientes asociadas a ese vehículo (o si, por el contrario, ya ha sido subsanada en un concesionario oficial).
Es muy recomendable hacer esta comprobación de forma periódica, especialmente si se ha adquirido un vehículo de segunda mano (puesto que el propietario anterior pudo haber ignorado la notificación) o si el coche tiene varios años de antigüedad y ha dejado de pasar las revisiones en la red oficial. En definitiva, dedicar cinco minutos a verificar el VIN puede evitar riesgos de seguridad importantes a las puertas de un viaje largo o de la inspección técnica periódica.
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