Desastre de McLaren, que aprieta el mundial a falta de una carrera
A pesar de no tener las mejores carreras, este mundial es una sorpresa constante respecto a la clasificación general. Los McLaren eran claros favoritos, con mejor ritmo que nadie en el Gran Premio de Qatar, tal como se vio en la clasificación. Pero las sorpresas son parte de la Fórmula 1, y un accidente en la vuelta 7 pone el mundial patas arriba. Porque mientras todos tenían claro que debían entrar a boxes, McLaren decidió ir a una estrategia diferente. Y no copiar a Max Verstappen provoca que el neerlandés esté a doce puntos de Norris para Abu Dhabi. Siguen teniendo la ventaja, pero cada vez que parece que pueden cerrarlo le dan una nueva oportunidad, y el tetracampeón está dispuesto a exprimir la última.
McLaren se lía con la estrategia
En la salida Max Verstappen hacía lo esperado, lanzándose a por un Lando Norris que no tenía intención de arriesgar. El británico podía gestionar su ventaja, y además la carrera era larga y los McLaren favoritos. No obstante, en la vuelta siete todo cambiaba. Hülkenberg intentaba adelantar a Gasly, que no le dejaba espacio y obligaba al piloto de Sauber a retirarse. Este accidente provocaba el Safety Car que lo cambiaba todo, ya que todos podían parar e ir a una estrategia de dos paradas. Hay que recordar que, debido a los problemas de los neumáticos en esta pista, estaban limitados a 25 vueltas máximo, por lo que todos debían ir a dos paradas. Pero en esta vuelta todos podían parar y hacer la estrategia óptima ganando tiempo con la carrera neutralizada.
Todos, menos McLaren. Sorprendía ver cómo ambos continuaban mientras el resto de la parrilla pasaba por el pitlane. El equipo campeón decidía seguir con su plan, teniendo una mayor flexibilidad estratégica, pero perdiendo mucha ventaja con los perseguidores. A partir de ahí, los dos pilotos comenzaban a empujar para ganar segundos al resto, y poder parar delante de un Fernando Alonso que retenía a coches más rápidos que él con maestría. Ambos lo conseguían, aunque tras su primera parada se encontraban cuarto y quinto, detrás de Verstappen, un gigante Carlos Sainz y Antonelli.
Verstappen y Sainz vuelven a sacar el máximo
En la vuelta 33 todos entraban a boxes a poner el duro, y Carlos Sainz comenzaba a volar con esa goma. Empezaba a tener opciones de conseguir el podio, ya que su ritmo era superior al de un Lando Norris descafeinado. Por su parte, Fernando Alonso seguía haciendo una gran carrera, hasta que en la vuelta 42 perdía el coche, perdiendo dos posiciones. No obstante, el asturiano certificaba la séptima plaza, algo inesperado a principio de semana.

McLaren veía que el neumático duro era mejor que el medio, por lo que decidía parar a sus pilotos en las vueltas 43 y 44 para montar el duro y tratar de remontar. Lo tenía difícil Piastri para alcanzar a un Verstappen muy cómodo a 17 segundos, pero Norris tenía opciones de llegar al podio. Sin embargo, el británico no conseguía pasar a Antonelli, en un circuito en el que ha sido extremadamente complicado adelantar.
Sainz se mantenía tercero con comodidad hasta que su coche se dañaba, por lo que comenzaba a perder distancia con sus rivales. A falta de una vuelta, Antonelli cometía un error clave para el campeonato, ya que Norris escalaba a la cuarta plaza. Eso deja a Verstappen a doce puntos de él, por lo que le vale ser tercero para ser campeón. Sigue siendo favorito Norris, pero el error de McLaren acerca aún más a Max, que jugará todas sus cartas para robar el mundial a los claros favoritos. Será interesante ver si Piastri decide ayudar a Norris, o si su compañero quiere apurar sus opciones estando a 16 puntos y hundir al británico. Brillante una vez más Carlos Sainz, que logra su segundo podio de la temporada tras un fin de semana perfecto por su parte.
| Piloto | Escudería | Puntos |
| Lando Norris | McLaren | 408 |
| Max Verstappen | Red Bull Racing | 396 |
| Oscar Piastri | McLaren | 392 |
| George Russell | Mercedes | 309 |
| Charles Leclerc | Ferrari | 230 |
| Lewis Hamilton | Ferrari | 152 |
| Kimi Antonelli | Mercedes | 150 |
| Alexander Albon | Williams | 73 |
| Carlos Sainz | Williams | 64 |
| Isack Hadjar | Racing Bulls | 51 |
| Nico Hülkenberg | Kick Sauber | 49 |
| Fernando Alonso | Aston Martin | 48 |
| Oliver Bearman | Haas | 41 |
| Liam Lawson | Racing Bulls | 38 |
| Yuki Tsunoda | Red Bull Racing | 33 |
| Esteban Ocon | Haas | 32 |
| Lance Stroll | Aston Martin | 32 |
| Pierre Gasly | Alpine | 22 |
| Gabriel Bortoleto | Kick Sauber | 19 |
| Franco Colapinto | Alpine | 0 |
| Jack Doohan | Alpine | 0 |
De no haberla liado (pero bien) McLaren con su estrategia durante la vuelta 7, menudo tostón de GP hubiera sido.