Lexus renueva su SUV más pequeño, el UX. En España, el Lexus UX se comercializa en versión híbrida (250h) y eléctrica (300e). Los cambios anunciados de los que hablamos en este texto hacen referencia al híbrido de 184 CV; del eléctrico Lexus no ha dado información sobre cuándo llegará su actualización.
Las diferencias entre el UX 2018 y el UX 2023 tienen que ver principalmente con mejoras en la rigidez del chasis y la suspensión, un mayor equipamiento de seguridad y nuevos sistemas multimedia.
Entre las posibles alternativas al Lexus UX que también son híbridas no-enchufables están el Alfa Romeo Tonale, el Kia Sportage o el Subaru XV. El UX 250h se puede adquirir desde 38 800 €, menos de lo que hay que desembolsar por el Tonale Hybrid de 160 CV (). El XV es considerablemente más asequible (desde 32 300 €) y también gasta considerablemente más. Y el Sportage es más barato (desde 33 924 €), mucho más potente (230 CV) y tiene un consumo parecido.
¿Qué cambia en el UX 2023?
Los sistemas multimedia Lexus Link son nuevos en la gama UX. Cambian tanto las pantallas (que pueden ser de 8,0 o 12,3 pulgadas; antes de 7,0 o 10,3) como los procesadores que las gestionan y el diseño de los menús. La superficie táctil que había en la consola se ha eliminado (ahora van los mandos de la climatización de los asientos —imagen— o un hueco) porque ahora se puede pulsar directamente sobre las pantallas que, además, se han adelantado 14 centímetros para que queden más cerca del conductor.
Los dos equipos son compatibles con Android Auto (conexión por cable) y Apple CarPlay (conexión inalámbrica). Algunas funciones se pueden manejar mediante el nuevo asistente de voz que responde al comando «Hey Lexus». El sistema es capaz de discernir si habla el conductor o el pasajero.
Mediante una aplicación, el móvil hace las funciones de mando del coche. Se puede abrir, cerrar o poner en marcha el motor. De momento no sabemos si es una función compatible tanto con Android como con iOS o solo con una de las dos. En la consola hay una bandeja con recarga inalámbrica para dejar ahí el móvil (imagen).
El conjunto de asistentes de conducción Lexus Safety System +2 tiene una cámara y un radar nuevos con los que ha mejorado la capacidad de detección de peatones y ciclistas en condiciones de baja iluminación. Otras funciones nuevas o mejoradas son: alerta de tráfico cruzado, mantenimiento en el centro del carril (LTA, de Lane Tracing Assist), que debería funcionar con más suavidad; la adaptación automática de la velocidad en curva (tiene en cuenta su trazado para reducirla si es necesario cuando está activo el programador de velocidad); la parada de emergencia, que detiene el coche si el conductor no reacciona a los avisos del sistema de mantenimiento en el carril (activa las luces de emergencia y la bocina para alertar al resto de conductores, reduce la velocidad progresivamente sin salirse del carril y desbloquea las puertas cuando el coche ya está detenido).
La carrocería tiene 20 puntos de soldadura nuevos para aumentar la rigidez (Lexus no dice la cuantía de ese incremento) y hay una nueva puesta a punto de la dirección y los amortiguadores. Los neumáticos son de tipo runflat.
F Design
Es un nuevo nivel de equipamiento con elementos decorativos compartidos con el F SPORT (parrilla, paragolpes, alerón), pero sin la suspensión variable ni los «Performance Damper» (unos amortiguadores colocados en sentido perpendicular a la marcha entre las torretas para reducir las vibraciones en la carrocería) que sí tiene el F SPORT.
Esta versión F Design trae los faros de ledes adaptativos (Bi-Led con AHB) asientos tapizados con cuero Tahara y calefactados, cámara trasera, llantas en color oscuro y barras de techo negras.
Otros
Hay más combinaciones posibles de pintura para las versiones bitono y Lexus ha añadido a la oferta una pintura llamada Iridio Sonic. De ella dice lo siguiente: «Este acabado especial recurre a la avanzada tecnología de pintura sónica de Lexus, mediante la que una capa de apenas unas micras de grosor alinea los copos metálicos de la pintura de forma más uniforme y compacta, lo que da lugar a un mayor brillo y una tonalidad más profunda en toda la carrocería».
