El BMW iX1 es la variante eléctrica del X1, el SUV más pequeño de la gama de BMW. Su lanzamiento está previsto en otoño de 2022, inmediatamente después de que se presente la nueva generación del X1 (será la tercera). Por ahora solo conocemos su autonomía —entre 413 y 438 kilómetros— y consumo —de 17,3 a 18,4 kWh/100 km—.
El Mercedes-Benz EQA, que es una de sus alternativas, tiene un consumo intermedio y una autonomía de 430 kilómetros (ficha comparativa de las tres versiones del EQA). El Audi Q4 e-tron recorre entre 337 y 515 kilómetros (hay dos baterías diferentes; ficha comparativa de las tres versiones del Q4). El Lexus UX 300e es el de menor consumo (de 16,8 a 17,1 kWh/100 km) y menor autonomía (315 km; es el que tiene la batería de menor capacidad). En este listado aparecen todos los SUV eléctricos de tamaño comprendido entre 4,35 y 4,55 metros de longitud.
Tiene lo que BMW denomina el sistema de propulsión eléctrico de quinta generación, lo que implica que el motor sea síncrono con rotor bobinado (es un electroimán; con ello BMW evita el uso de imanes permanentes) y celdas con cátodo NCM 811 para la batería. Así ha sido hasta ahora en todos los BMW eléctricos de quinta generación (iX3, iX e i4).
La primera generación del X1 apareció en 2009 y la segunda en 2015. Aquí están todas las pruebas que hemos publicado del BMW X1. El código en clave del BMW iX1 es U11.
