Éste es muy fácil. Refácil (para los argentinos).
Sobre el autor
Javier Moltó
Empecé a trabajar como periodista probador de coches en 1985, en la revista AutoHebdo. Después trabajé en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 informé de asuntos económicos tanto en Madrid como en Londres, donde trabajé en Bloomberg. En 1999 fundé km77.com, empresa con la que sigo empeñado en el objetivo de dar la mejor información de coches de la que somos capaces.
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Gran coche ¿Llevaba los adhesivos «turbo» en las puertas?
O es un Porsche 997 911 turbo, o es un 997 911 GT2; el alerón es un poco grande para el turbo, pero considerando que se está presentando estos días, podría ser un turbo 997.2
JM
Turbo con Aerokit o GT2.
Yo creo que la matrícula era S-GO-534
¿Otro Porsche? ¿Pero dónde está, Sr. Moltó?
Estoy de acuerdo con JotaEme y con miniyou en que es un 911 (997) GT2
A pesar de que ese aleron… no me cuadra mucho para el GT2…
Señor Moltó, ese alerón nos tiene la cabeza echando chispas, de qué vehñiculo se trata? No es un 911GT2, el turbo tampoco lo lleva así, la nueva versión SportClassic del 100 aniversario de Ferry Porsche tampoco…
Titobiturbo, el sportClassic es atmosférico, así que no llevaría las aberturas laterales. Sucede que no conozco que se esté presentando el GT2 aunque sí el turbo que abandona la mecánica procedente del GT1.
Pregunte, ¿lleva lubricación por cárter seco?, hay muchas dudas sobre la fiabilidad de la construcción del nuevo bloque; el anterior era tan caro de fabricar como robusto, los preparadores le sacaban 700 CV de uso diario, ¿será posible con el nuevo bloque?.
JM