Salen dos espejos. El coche no tiene más. El nuestro, el habitual en nuestras adivinanzas, no existe.
Les doy más información que nunca.
Adivinanza de primavera
Sobre el autor
Javier Moltó
Empecé a trabajar como periodista probador de coches en 1985, en la revista AutoHebdo. Después trabajé en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 informé de asuntos económicos tanto en Madrid como en Londres, donde trabajé en Bloomberg. En 1999 fundé km77.com, empresa con la que sigo empeñado en el objetivo de dar la mejor información de coches de la que somos capaces.
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Mercedes 300 sl.
Salud
+1 Uno de mis favoritos, sin duda. Mejor que el alas de gaviota.
@1 efectiviwonder
http://www.allsportauto.com/spanish/detailphoto.php3?zl_id=34751&zl_idMD=1961
El sonido del 6 en línea al acelerar eriza el vello. Mi padre tuvo uno que había sido de mi abuelo.
MB 190 SL
@5 Un 190 SL graduado a 270 km/h? xD Como no sea la versión con Performance Package 😉
Confiese D. Javier, este le ha despertado mas sensaciones que el nuevo SL. Me equivoco? 😛
Perdonen mi desconocimiento pero a graduacion del velocimetro no es un poco optimista?,
300 SL.
¿nadie habla de la zona roja del velocómetro? porque tampoco cuadra con la velocidad máxima oficial ¿?
PD: Cómo se sacrifica ud. por nosotros 😛
Y que tal iba, con tantos años encima? ¿neumáticos? ¿capota?
¿Se le nota la sobreingeniería esa de la que hablamos?
Me imagino que sería uno de los 300 SL que la marca conserva entre algodones, pero tiene mérito que después de tantos años siga siendo estéticamente atractivo.
Compárenlo con un Seat 1400-B de la época….
O con un BMW, para hacer mas sangre
@10 BMW 507?
igualito que los de las fotos de la fabrica de tabacos de malaga. no sé yo si quedarme mejor con la arquitectura que con la mecánica es esta ocasion.
el figura aleman de la curva con mediana continua pisada….? viendo la entrada anterior con los eseeles nuevos, no hay color. Para mi la estrella de tres puntas y mas cuando solo hay pilar a, seran siempre flechas de plata.
no hay..»..» para hacer un retro de verdad. el marfil-beis de toda la vida, con sus intensidades-tonos, no tiene rival. Incluso, fijaros en los cromados de este -ni pajolera si es el 190 o el trescerocero-, con los cerquillos que tienen los nuevos -mas acordes con un sport segmento c al uso actual-.
perdon, se me ha ido el enter. En resumen, me han decepcionado un poco, (juzgando las fotos).
No es facil hacer juicios mediante fotos, a veces son tan sublimes las diferencias, que ofrecen un resultado contrario al real. y yo en esto, no me suele gustar dejarme llevar en exceso, -conste que soy aficionado a la fotografia-. Por cierto tengo una foto hecha con el movil al vtr en el rally de avila del otro dia en el que salio DIVINO, blanco inmaculado con esas dos rayas azules, precioso, la verdad. Vaya «mariconadisima» fue ver a toda esa coleccion de meganes de comisarios y coches ceros, en un rally de clasicos . Quizá este muy equivocado, pero parecia que estaban recien mangados de cualquier cuneta metros atras de cualquiera de nosotros.
Por dios, cuanto mas bonito, viniendo al caso, llevar un sl como el de la foto el de esta entrada.
No ya el efecto optico-estetico, el sonido de un seisele saliendo de las curvas con las mariposas bien abiertas y poder disfrutar al pie de cuneta del sabor de un alemanon roatster antiguo hecho por un ARIO CON TODO EL ALMA. Que bonito hubiera sido.
Oigan pues de verdad que no está mal probar esos SL, esos CrossFour, esos Optima, esos 911, esos Zonda R, esos… Si de vez en cuando te dejan conducir un SL de los años 50.
Sin quitar ningún mérito al coche en cuestión, que es una maravilla, prefiero el SL-Klasse de los años 60, el Pagoda.
@13
«No es facil hacer juicios mediante fotos, a veces son tan sublimes las diferencias, que ofrecen un resultado contrario al real.»
Perdone, acabo de cerrar las ovejas y tengo las sienes repasás.
Mande?.
Que envidia, no tenéis un puesto en la redacción … aunque sea de becario….