por Celedonio y Cogolludo | 24 Feb 2013 | Engendro Mecánico |
Vaya por delante que esta entrada no es para juzgar la precisión de los recorridos de consumo de Arturo de Andrés que él mismo detalla aquí al milímetro. La proximidad en el tiempo de esta nueva entrada es puramente casual, pero no lo voy a negar, aprovecho un poco el rebufo la entrada de Arturo para explicar un poco […]
por Celedonio y Cogolludo | 21 Feb 2013 | Engendro Mecánico |
Esta semana hemos ido a la presentación del nuevo Toyota RAV4. En km77.com (concretamente aquí) ya hemos publicado la información sobre las primeras impresiones que hemos tenido. A continuación voy a poner una serie de fotos brevemente comentadas para abundar un poco más en los detalles de este coche:
por Javier Moltó | 19 Feb 2013 | Teletransporte |
El «Stop and start» (S&S) es un señor invento. Obvio, evidente. Pero había que hacerlo. Sé que a muchos conductores no les gusta el automatismo de parada y arranque en las detenciones, semáforos y atascos principalmente. Un conductor me contaba que una vez tuvo un problema con el «S&S» en una señal de «stop». Quiso […]
por Javier Moltó | 14 Feb 2013 | Teletransporte |
Hay una marca de juguetes que se llama Porsche. El Cayman S PDK probablemente sea el que todos los niños pediríamos por Reyes. * * * Los Porsche son coches para jugar. Para jugar a todas horas y sin parar. Quien se compra un Porsche, quiero decir, quien se compra uno de los Porsche bajitos, […]
por Celedonio y Cogolludo | 14 Feb 2013 | Engendro Mecánico |
Aquí Celedonio al aparato. Resulta que mi primo Paulo ha ido a la presentación del DS3 Cabrio. Ha ido él porque tiene mucho más pelo que yo y percibe mejor las corrientes de aire en la cabeza. Lo último en tecnología capilar a disposición de los lectores del blog. Él es mucho de fijarse en […]
por Celedonio y Cogolludo | 11 Feb 2013 | Engendro Mecánico |
Paloma Schmidt-Braekling, Launch Manager del BMW Serie 3 Gran Turismo, dijo a km77.com que este coche no tiene rivales en el mercado. No me sorpendió. A poco que el coche se salga un poco de lo normal, es una respuesta bastante común entre las personas que representan a una marca frente a los medios. Normalmente […]
por Celedonio y Cogolludo | 6 Feb 2013 | Engendro Mecánico |
En el interior del Bentley Continental GT Speed predomina la madera, el cuero y el metal. El plástico es un reducto arrinconado, como si fuera la vergüenza de la marca. Pero Bentley no se ha limitado a cubrir el interior con materiales de buena apariencia, sino que además el ajuste de todos ellos es sensacional. […]
por Javier Moltó | 5 Feb 2013 | Teletransporte |
El nuevo Ford Kuga se fabrica en la planta de Almussafes, cerca de Valencia capital. La presentación a la prensa se realizó dentro de una de las naves de montaje, en el interior de la fábrica. Si no recuerdo mal, es la primera vez que durante la presentación de un coche estoy en un lugar […]
por Celedonio y Cogolludo | 1 Feb 2013 | Engendro Mecánico |
Nismo (de «Nissan Motorsport»), es una división de Nissan que se encarga de la preparación de algunos vehículos de competición y de la potenciación mecánica y modificación de imagen de coches de calle. De alguna forma, y sin ser demasiado exhaustivos, se puede decir que Nismo es a Nissan como «AMG» puede ser a Mercedes-Benz […]
por Celedonio y Cogolludo | 26 Ene 2013 | Engendro Mecánico |
Es el SEAT Ibiza de primera generación, un modelo que por sus dimensiones (menos de 3,7 metros de longitud) hoy estaría encuadrado dentro de los utilitarios esencialmente urbanos (tiene un tamaño similar al actual Fiat Panda). Esta generación de Ibiza fue fabricada, entre 1984 y 1993, con una actualización de por medio. Esta unidad estaba disponible para […]
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