Durante años, Volkswagen ha ocupado una posición hegemónica en dos de los tres mayores mercados del mundo, China y Europa. A pesar de que en los últimos tiempos ha perdido terreno en el país asiático frente a actores locales como BYD o Geely, la marca alemana sigue siendo una de las más vendidas de la región. Sin embargo, este no es el caso de Estados Unidos.
A pesar del enorme éxito cosechado por el clásico Beetle en Norteamérica entre los años 50 y 70 del siglo pasado, lo cierto es que Volkswagen se vio desplazada por la llegada de las marcas japonesas, sin llegar a igualar su éxito a lo largo de las décadas. Estados Unidos es una región con un gran potencial de crecimiento, por lo que el grupo lleva tiempo buscando la forma de incrementar su peso allí.
La respuesta vino hace unos años de la mano de la creación de la marca Scout. Esta denominación no es exactamente nueva, ya que fue utilizada entre 1961 y 1980 por un todoterreno producido por International Harvester Company, un fabricante que pasó a estar bajo el control del Grupo Volkswagen en 2020 a través de Traton, su división de camiones.
Los Scout Terra y Traveler se lanzarán al mercado en 2028
Con los derechos de Scout en el bolsillo, la dirección de la compañía decidió recuperar el nombre para bautizar a un nuevo fabricante de todoterrenos electrificados diseñados específicamente para Estados Unidos, si bien no se descarta que más adelante sus productos también lleguen a otras partes del mundo.
Está previsto que los dos primeros modelos de Scout, la pick-up Terra y el SUV Traveler, comiencen sus entregas en el año 2028. Actualmente, Scout se encuentra finalizando la construcción de una nueva factoría en Blythewood (Carolina del Sur) que dará empleo a más de 4.000 trabajadores. La empresa también ha comenzado a validar los primeros prototipos antes del inicio de la producción piloto.
Aunque los Terra y Traveler vieron la luz por primera vez a finales de 2024 como concept cars, Scout ha querido ahora mostrar algunas de las posibilidades que ofrecerá su futura gama con la presentación de dos nuevos prototipos basados en el Traveler: el Mountainside y el conocido como ‘trail-ready’, que exploran el lado más refinado y el más aventurero del nuevo modelo respectivamente.
Todos los modelos de Scout se ofrecerán como eléctricos o híbridos enchufables
«El Traveler está diseñado para adaptarse a una amplia gama de estilos de vida, desde las aventuras familiares cotidianas hasta la exploración todoterreno más exigente», declara Chris Benjamin, director de diseño de Scout. «El Mountainside y el ‘trail-ready’ muestran dos expresiones muy diferentes del mismo carácter de Scout. Al ampliar nuestra gama de vehículos conceptuales Traveler, ayudamos a los clientes a visualizar cómo los vehículos Scout pueden integrarse en sus vidas, manteniendo la capacidad, la autenticidad y la versatilidad que definen la marca Scout».
El Traveler Mountainside cuenta con un techo panorámico, llantas de 22 pulgadas, tapicería de cuero y molduras de madera de nogal reciclada en el habitáculo. El Traveler ‘trail-ready’ por su parte incluye una serie de accesorios y equipamientos pensados para la conducción todoterreno: cabestrante delantero, gancho para remolque, paragolpes específicos, una baca en el techo, soporte para la rueda de repuesto con depósito de combustible integrado, llantas de 18 pulgadas…
Tanto el Traveler como la Terra dispondrán de versiones eléctricas e híbridas enchufables en serie (la mayoría de reservistas están optando por esta segunda opción, que recibe el apellido Harvester). Su arquitectura eléctrica será de 800 voltios. Ambos vehículos tendrán un chasis de largueros y travesaños; además, contarán con tracción a las cuatro ruedas. Si bien se desconocen sus especificaciones técnicas definitivas, se estima que las variantes eléctricas tendrán una autonomía de 350 millas (563 km) bajo el ciclo de homologación estadounidense EPA.
No me quiero imaginar lo q costara hacer este modelo del cual seguramente no se vendera casi ninguno, luego dice q estan perdiendo dinero y q Seat tiene q desaparecer…
Más que decir que Volkswagen tendrá un tt puro, sería decir que vag comercializará un tt puro con una marca de nicho en usa. El bait de la noticia genera una expectativa falsa e irreal, de la que podría suponerse que tuviésemos alternativa europea al Land Cruiser.
Apoyo 2 comentarios anteriores. Demasiados modelos, variantes, etc, no podemos perder tanta fiabilidad… el usuario se cabrea y las marcas se quejaran q solo se venden modelos q ya demostraron etc… Cambios tecnologicos los justos y mas lentos dejando convivir opciones pq no esta tan claro q tecnicamente sale mas viable, economico etc, y ante todo recordar q la mayoria son cambios no deseados, sino obligados fruto de la presion politica con la poca cabeza q les caracteriza…
Los coches están muy chulos pero con el actual gobierno en EEUU y sus políticas anti eléctricas no se si es el mejor momento para sacar uno. El PHEV podría tener éxito según al precio que lo saquen
Este coche ya tiene un par de años en el mercado de USA y es en colaboracion con VW no es una marca 100% del grupo VAG.. y se venden a buen precio.. por supuesto en Europa se van al garete y en vez de traer innovacion y competir en el mercado.. prefieren dejarse morir para vender a los chico, americanos y canada.. la Utopia del sueño de el estado de la union es una quimera que nos quema las pestañas y donde los paises pobres supieron aprovechar el dinero para desarrolarser y crecer ( como la Rep Checa y Polonia) y el resto dando pitos y bombos que eramos ricos al despilfarro, la corrupcion y la mala administracion de los fondos.. y terminar como estamos.. un todo incluido para el ilegal..