por Loren Serrano (@EnzoNurburg) | 9 Sep 2013 | Engendro Mecánico |
Dos son las novedades que Maserati presentará en el Salón del Automóvil de Fráncfort. Una de ellas es el nuevo modelo Ghibli (lo pudimos ver rodando por Nürburgring). Un modelo que mide 4,97 metros de longitud y tiene una batalla de 2,99 metros, unas dimensiones similares a las de un Audi A7 Sportback , un […]
por Loren Serrano (@EnzoNurburg) | 9 Sep 2013 | Engendro Mecánico |
Hace unos días y de manera oficial, Jaguar anunció que durante el Salón del Automóvil de Fráncfort —que dará comienzo mañana martes 10 de septiembre— presentaría la nueva gama Jaguar XJ —pequeños cambios en el equipamiento y materiales— y un prototipo que adelanta las futuras líneas del primer modelo todoterreno de la marca inglesa. [nggallery […]
por Celedonio y Cogolludo | 8 Sep 2013 | Engendro Mecánico |
Una característica muy común en los Diesel modernos con un turbocompresor es un claro aumento del empuje del motor alrededor de 2000 rpm. El Golf GTD no es una excepción y la aceleración a partir del citado régimen es mucho más intensa que antes de ese punto. Esto es algo que también pasa en el […]
por Loren Serrano (@EnzoNurburg) | 6 Sep 2013 | Engendro Mecánico |
Es común que Abarth presente ediciones especiales cuando hay una muestra internacional como el próximo Salón del Automóvil de Fráncfort. En esta ocasión se trata de dos modelos de unidades limitadas basadas en el Abarth 500: el 595 50 Aniversario y el 695 Edición Maserati. 595 50 Aniversario A partir del día 15 de septiembre, […]
por Celedonio y Cogolludo | 5 Sep 2013 | Engendro Mecánico |
Hemos conducido los Volkswagen Golf GTI y GTD en las mismas condiciones y por carreteras de diferente tipo. Los responsables de publicar sus respectivas pruebas en km77.com, se los han cambiado entre ellos en diferentes ocasiones para poder enterarse mejor de las diferencias que separan estos dos modelos. En las anteriores entradas (primera parte y […]
por Celedonio y Cogolludo | 5 Sep 2013 | Engendro Mecánico |
El Toyota Proace es un vehículo industrial derivado de un acuerdo entre PSA Peugeot Citroën y Fiat (más abajo explicamos qué ventajas tiene este tipo de vehículos frente a los turismos de pasajeros). El modelo equivalente de Peugeot se llama Expert, el de Citroën, Jumpy y el de Fiat, Scudo. Los tres son prácticamente idénticos […]
por Loren Serrano (@EnzoNurburg) | 5 Sep 2013 | Engendro Mecánico |
Durante el Salón del Automóvil de Fráncfort, en el stand de Alfa Romeo habrá tres novedades: el nuevo y definitivo 4C, la renovada gama Giulietta (más información) y la nueva gama MiTO. [nggallery id=576] Estéticamente existen pocas novedades salvo pequeños detalles como una nueva parrilla —similar a la del nuevo Giulietta— faros con el fondo […]
por Loren Serrano (@EnzoNurburg) | 4 Sep 2013 | Engendro Mecánico |
Ford Europa anuncia que a partir de 2015 estará disponible la línea «Vignale». No será una submarca —como lo es DS con Citroën— sino un nivel de equipamiento más lujoso. Durante el Salón del Automóvil de Fráncfort, Ford presenta los primeros modelos que llevarán la denominación «Vignale» —en el comunicado, Ford dice que la pronunciación […]
por JotaEme | 3 Sep 2013 | Engendro Mecánico |
Esta sección es marginal, al menos tanto como su autor y como los coches que aparecerán en ella. Buscaré en esta sección destacar coches representativos y poco representados o de encontrar el grial de la diversión al volante al menor precio. Inauguramos la sección con un coche poco común: un Range Rover SDV8 (2013) Autobiography. […]
por Celedonio y Cogolludo | 3 Sep 2013 | Engendro Mecánico |
Ayer publicamos en esta entrada las diferencia de consumo entre el Volkswagen Golf GTI (220 CV, gasolina) y el Volkswagen Golf GTD (184 CV, Diesel) en dos recorridos bien distintos: a velocidad sostenida en autovía buscando una media de 120 km/h y en carretera de montaña buscando un consumo muy alto. Nos hemos dado cuenta […]
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