Eccentrica, una empresa de restomods (es decir, especializada en la restauración y preparación de automóviles) radicada en San Marino, ha presentado el nuevo Eccentrica V12 Roadster, un modelo que toma la base del Lamborghini Diablo de los años 90 y lo lleva al presente mediante una serie de modificaciones que lo transforman en un vehículo muy diferente al original.
La plataforma del Diablo se ha rediseñado con refuerzos de fibra de carbono. La carrocería es completamente nueva y está hecha tanto de acero como de fibra de carbono; además, tiene unas vías ensanchadas. El peso en vacío es de 1540 kg (el modelo original pesaba 1576 kg). El equipo de desarrollo ha optimizado el flujo de aire alrededor del habitáculo para aislar de forma más eficaz al conductor y al pasajero de las turbulencias.
La geometría de la suspensión se ha optimizado; por otro lado, el coche también equipa un sistema de amortiguación semiactiva creado a medida. La dirección es hidráulica, mientras que el sistema de frenado de origen Brembo tiene unos discos delanteros de 380 mm y traseros de 345 mm. El habitáculo también está muy cuidado, con materiales como piel Connolly, Alcantara y fibra de carbono vista.
El motor V12 ha sido rediseñado para rendir 558 CV
El motor es un V12 atmosférico de 5,7 litros de cilindrada asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones. Según la marca, la mecánica ahora ofrece una respuesta más precisa, una mayor elasticidad y una entrega de potencia más inmediata. La ECU (unidad de control electrónico) se ha recalibrado, lo que unido a una gestión térmica optimizada permite al vehículo alcanzar los 558 CV de potencia (los primeros Diablo rendía 492 CV).
El V12 Roadster acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, con una velocidad punta de 335 km/h. Por comparar, el Diablo original de 1990 podía completar el 0 a 100 km/h en 4,1 segundos, así como alcanzar una velocidad máxima de 325 km/h. Sin embargo, lo más justo sería compararlo con el Diablo VT Roadster de 1995, la versión descapotable. Este modelo pesaba 1625 kg, aceleraba de 0 a 100 km/h en 4 segundos y llegaba a los 323 km/h.
Solo se fabricarán 19 unidades, misma tirada que tendrá el Eccentrica V12 con carrocería coupé. Cada cliente podrá personalizar su unidad mediante un proceso de confección a medida, por lo que no habrá dos ejemplares iguales. Cada Diablo ‘donante’ se reconstruirá de cero con más de 3500 componentes de nuevo desarrollo.
Eccentrica fabricará 19 unidades del V12 Roadster
El V12 Roadster es el segundo modelo de Eccentrica tras el V12 de techo cerrado. Ambos han sido desarrollados por un equipo liderado por Maurizio Reggiani, exdirector técnico de Lamborghini responsable de los Murciélago, Gallardo, Aventador y Huracán. La compañía sanmarinense fue fundada por Emanuel Colombini, un conocido coleccionista de Lamborghini.
El modelo que hoy nos ocupa ha sido creado en colaboración con el estudio de diseño italiano BorromeodeSilva. «El Eccentrica V12 fue nuestra declaración de intenciones. El Roadster es el siguiente capítulo; más expuesto, más inmediato, más exigente. Sin techo. Sin filtro. Nada entre tú y la máquina«, declara Colombini. El debut público del V12 Roadster tendrá lugar el próximo 14 de agosto en la Monterey Car Week.
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