Mediciones del habitaculo y el maletero | Skoda Kodiaq (2017)

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Skoda Kodiaq (2017) 85 - 108 151 - 92 - 99
Peugeot 5008 (2017) 89 - 111 144 92 - 100 87 - 95
Honda CR-V (2015) 83 - 105 148 - 92 - 97
Mazda CX-5 (2017) 85 - 108 145 91 - 101 -
Opel Grandland X (2018) 88 - 110 147 92 - 101 -
Ford Kuga (2017) 85 - 108 143 90 - 98 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Skoda Kodiaq (2017) 75 143 - 93 42
Peugeot 5008 (2017) 78 142 - 144 - 90 56
Honda CR-V (2015) 72 145 - 95 -
Mazda CX-5 (2017) 72 139 98 - 35
Opel Grandland X (2018) 71 141 - 141 96 - 39
Ford Kuga (2017) 71 132 - 137 95 - 42

Tercera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Skoda Kodiaq (2017) 53 - 71 122 87
Peugeot 5008 (2017) 53 - 68 112 88
Honda CR-V (2015) - - -
Mazda CX-5 (2017) - - -
Opel Grandland X (2018) - - -
Ford Kuga (2017) - - -

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Skoda Kodiaq (2017) 102 - 107 122 - 138 40 76 560 - 650
Peugeot 5008 (2017) 100 - 111 116 - 132 52 69 702
Honda CR-V (2015) 91 97 54 66 589
Mazda CX-5 (2017) 85 - 94 105 - 142 51 76 477
Opel Grandland X (2018) 82 - 86 102 - 117 50 79 514
Ford Kuga (2017) 77 - 86 103 - 131 49 68 456

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Prestaciones | Skoda Kodiaq (2017)

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
(l/100 km)
Skoda Kodiaq Style 1.4 TSI 110 kW (150 CV) ACT 4x4 7 plazas (2016) 4,5 8,0 13,0 52,2 9,2
Peugeot 5008 GT Line 2.0 BlueHDi 150 S&S (2017) 4,6 7,8 11,9 50,3 5,5
Honda CR-V Executive 1.6 i-DTEC 118 kW (160 CV) 4WD Aut. (2015) 4,7 8,2 12,4 51,7 -
Mazda CX-5 Zenith 2.0 SKYACTIV-G 121 kW (165 CV) 2WD (2017) 5,3 8,5 13,7 55,4 7,1
Opel Grandland X Excellence 1.2 Turbo Start&Stop 96 kW (130 CV) (2017) 4,0 7,2 12,5 49,4 7,9
Ford Kuga ST-Line 1.5 EcoBoost Auto-Start-Stop 110 kW (150 CV) 4x2 (2016) 3,9 6,5 13,2 53,4 10,0

Otros datos de la prueba | Skoda Kodiaq Style 1.4 TSI 110 kW (150 CV) ACT 4x4 7 plazas (2016)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4887117
Error cuentakilómetros -1,4 % (indica 98,6 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo -7,4 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 9,2 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva 77 km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 3227 / 5411 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
235/50 R19 99V / 235/50 R19 99V
Hankook Ventus S1 EVO2 SUV

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Drifbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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