El Mitsubishi Colt 2024 está en venta desde 16 790 euros, 11 años después de que se dejase de comercializar el modelo anterior (información del Colt 2009). Al igual que ocurre con el ASX, el Colt es prácticamente idéntico a un modelo diseñado y desarrollado por Renault, concretamente el Clio 2024. Es un coche relativamente pequeño (4,05 metros de longitud), pero tiene cualidades (como una buena puesta a punto para circular por vías rápidas) para que su ámbito de utilización vaya más allá de la ciudad, siempre que no se elija la versión menos potente de las tres posibles (las hay de 67, 91 y 143 CV). Es un buen coche para todo tipo de uso, si su tamaño interior es suficiente. Las plazas posteriores no son especialmente grandes, como tampoco lo es su maletero (más información en la prueba del Renault Clio).

El equipamiento consta de todo lo necesario para que la utilización diaria sea cómoda en cualquier tipo de desplazamiento. De serie tiene un buen sistema de iluminación (para su categoría), un climatizador que funciona particularmente bien, al menos con tiempo frío (es potente y caldea el habitáculo en muy poco tiempo), y un sistema de apertura y arranque manos libres. En opción, hay cámaras de visión periférica (son de poca calidad pero cumplen su cometido, imagen) y asientos con calefacción, que no son del todo habituales en coches de esta categoría (imagen). 

La versión híbrida no enchufable de 143 caballos es la opción de mayor potencia. Su consumo es bajo o muy bajo (durante la prueba, que ha transcurrido por todo tipo de vías, ha estado entre 4,2 y 6,0 l/100 km) y tiene una buena reserva de aceleración en carreteras de doble sentido. Este Mitsubishi Colt me parece más satisfactorio para viajar por autovía que el Toyota Yaris 120 H (aún no hemos probado en profundidad el 130H) porque es claramente más veloz y consume menos carburante. No obstante el ámbito ideal de utilización del Colt HEV, como el de cualquier otro híbrido, son los entornos con tráfico denso, que es donde más partido se saca al sistema de hibridación y a la etiqueta medioambiental ECO. Ficha comparativa.

Diferencias respecto a un Renault Clio

No hay apenas diferencias entre ellos, ni siquiera en el diseño, salvo pequeñísimos cambios en la parrilla y, lógicamente, en la denominación, la marca y los logotipos que aparecen exteriormente y en las pantallas.

Es decir, son productos prácticamente idénticos, aunque hay diferencias en la oferta de motores. Sólo comparten el de gasolina de 91 caballos y el híbrido de 143. Renault no ofrece en el Clio el motor de 67 caballos, pero sí uno de 101 que funciona con GLP y gasolina (etiqueta ECO), así como otro Diesel de la misma potencia.

Otra diferencia está en los precios. A igualdad de motor, el Renault Clio tiene un precio de partida inferior (ficha comparativa). Eso se debe —al menos en parte— a que las versiones básicas del Clio tienen un menor equipamiento de serie, mientras que Mitsubishi ha apostado por vender el Colt más equipado. Otro factor que puede ser importante para algunos clientes es que la red de concesionarios de Renault es mucho más extensa (esto depende de la ubicación). 

Equipamiento

Se comercializa con tres niveles de equipamiento llamados Motion, Kaiteki y Kaiteki+. Según Mitsubishi «Hay cambios sutiles entre versiones en el exterior que afectan a los retrovisores, el alerón, los protectores inferiores o las distintas opciones de llanta de 15, 16 y 17 pulgadas».

También depende del nivel de equipamiento el tamaño de las pantallas que hay en el habitáculo. El cuadro de instrumentos puede ser uno de agujas con una pantalla central de 7” o uno que es una pantalla de 10” en su totalidad (imagen). Para el sistema multimedia también hay dos posibilidades: una pantalla de 7” o una de 9,3” (imagen). las dos con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos. A contonuación hay una tabla con las distintas versiones disponibles y algunos detalles de equipamiento:

Otros datos

Dentro de la gama de Mitsubishi en Europa, este modelo queda por encima del Space Star y por debajo del ASX. Mitsubishi utilizó por primera vez la denominación Colt para uno de sus modelos en 1962. El de la anterior generación estuvo en venta en España desde 2004 hasta 2012, y se pudo elegir con carrocería de tres y de cinco puertas, así como con techo duro plegable (Colt CZC). En este listado están todas las informaciones que hemos publicado en km77.com del Mitsubishi Colt. 

El Colt se fabrica en la planta de Renault situada en Bursa, Turquía. La garantía es de 5 años o 100 000 km (8 años o 160 000 km para la batería del Colt 160 HEV). El compromiso de servicio de Mitsubishi también incluye asistencia en carretera durante 5 años.