Peugeot 5008 (2025) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Peugeot 5008 (2025) 88 - 110 145 - 90 - 99
Nissan Ariya (2022) 83 - 106 142 - 88 - 96
Ford Capri (2025) 88 - 112 144 - 93 - 102
Jeep Compass (2025) 86 - 111 145 - 89 - 98
Citroën C5 Aircross (2026) 94 - 109 145 - -
Opel Grandland (2025) 89 - 112 146 97 - 105 -
Volkswagen ID.4 (2021) 88 - 112 143 - 98 - 105
Volkswagen ID.5 (2022) 88 - 112 143 - 98 - 105
Ford Mustang SUV (2020) 85 - 109 144 - 92 - 100
Audi Q4 (2021) 87 - 113 143 - 98 - 106
BYD Seal U (2024) 90 - 112 143 - 90 - 98
Subaru Solterra (2023) 85 - 109 147 - 88 - 96
CUPRA Tavascan (2024) 89 - 112 146 - 92 - 102
Renault Arkana (2021) 97 - 107 139 91 - 99 -
Dacia Bigster (2025) 84 - 106 136 93 - 100 -
Ford Kuga (2024) 87 - 109 155 - 92 - 99
Skoda Kodiaq (2024) 86 - 109 143 - 89 - 98
Volkswagen Tayron (2025) 87 - 111 145 - 93 - 103
BMW iX2 (2024) 90 - 112 142 - 89 - 97
XPENG G6 (2025) 85 - 108 137 - 96 - 106
Honda ZR-V (2023) 86 - 108 144 86 - 97 -
Honda CR-V (2024) 85 - 106 147 - 88 - 96

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Peugeot 5008 (2025) 78 - 63 144 - 94 46
Nissan Ariya (2022) 72 139 - 95 43,5
Ford Capri (2025) 78 142 - 93 -
Jeep Compass (2025) 69 142 - 94 -
Citroën C5 Aircross (2026) 74 142 - - -
Opel Grandland (2025) 73 143 99 - 37
Volkswagen ID.4 (2021) 78 137 - 97 -
Volkswagen ID.5 (2022) 78 138 - 93 41
Ford Mustang SUV (2020) 79 139 - - -
Audi Q4 (2021) 74 132 - 132 - 96 -
BYD Seal U (2024) 82 139 - 139 - 91 45
Subaru Solterra (2023) 79 140 - 92 38
CUPRA Tavascan (2024) 77 139 - 93 41
Renault Arkana (2021) 66 137 93 - -
Dacia Bigster (2025) 70 134 - 96 42
Ford Kuga (2024) 76 - 66 133 - 97 43
Skoda Kodiaq (2024) 57-75 138 - 94 -
Volkswagen Tayron (2025) 78 - 62 139 - 95 41
BMW iX2 (2024) 68 139 - 92 36
XPENG G6 (2025) 78 140 - 98 46
Honda ZR-V (2023) 74 139 93 - -
Honda CR-V (2024) 78 142 95 92 -

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Peugeot 5008 (2025) 102 - 114 104 - 80 690 - 748
Nissan Ariya (2022) 92,5 110 44 74,5 415 - 468
Ford Capri (2025) 90 100 59 78 567 - 572
Jeep Compass (2025) 85 - 89 102,5 49 79 541
Citroën C5 Aircross (2026) 87 96 59 - 565
Opel Grandland (2025) 99 102 50 74 485 - 550
Volkswagen ID.4 (2021) 91 100 - 80 543
Volkswagen ID.5 (2022) 94 100 47 75 549
Ford Mustang SUV (2020) 82 101 41 78 402
Audi Q4 (2021) 94 101 56 78 520
BYD Seal U (2024) 87 - 93 96 - 122 35 79 425 - 450
Subaru Solterra (2023) 92 97 - 129 46 69 441 - 452
CUPRA Tavascan (2024) 90 101 45 75 540
Renault Arkana (2021) 93 96 55 81 480 - 513
Dacia Bigster (2025) 100 101,5 46 78 444 - 667
Ford Kuga (2024) 80 - 93 105 - 71 395 - 412
Skoda Kodiaq (2024) - - - -
Volkswagen Tayron (2025) 105 - 124 101 45 71 705 - 885
BMW iX2 (2024) 90 102 44 79 525
XPENG G6 (2025) 92 103 39 78 571
Honda ZR-V (2023) 84 103 - 142 47 74,5 380 - 390
Honda CR-V (2024) 91 105 - 137 - 74 588 - 635

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Peugeot 5008 (2025) | Prestaciones

l/100 kmkWh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
Peugeot E-5008 GT Eléctrico 210 (157 kW) (2024) 3,7 6,1 12,9 52,1 22,1
Nissan Ariya Evolve 160 kW (218 CV) 63 kWh 4x2 (2022-2024) 3,2 5,0 - 52,2 -
Toyota bZ4X Style Plus 220E 4x4 (2023-2024) 2,8 5,2 15,1 59,4 25,2
Leapmotor C10 Design Eléctrico AM 25 (2025) 3,1 6,6 13,0 51,3 23,3
Honda CR-V Advance Tech Plug-In Hybrid 4x2 (2023) 3,5 6,1 12,9 52,3 8,5
Mazda CX-60 e-SKYACTIV D 187 kW (254 CV) AWD Takumi (2022) 3,0 5,0 - 52,6 6,3
DFSK E5 Intelligent (2024) 3,6 6,1 13,7 60,9 9,3
Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC 7 plazas (2021-2023) 3,0 5,1 14,7 58,3 20,9
Renault Espace iconic E-Tech full hybrid 146 kW (200 CV) 7 plazas (2023-2025) 3,7 4,9 - 52,4 7,1
Mercedes-Benz GLC 200 4MATIC Coupé (2023-2025) 3,5 5,9 13,0 52,4 7,5
Mercedes-Benz GLC 220 d 4MATIC (2022) 3,7 5,8 - - 6,7
Volkswagen ID.4 Pro Performance 150 kW (204 CV) 77 kWh (2021-2023) 3,3 6,0 14,0 53,5 21,8
Hyundai IONIQ 5 160 kW (218 CV) 73 kWh RWD Star (2021-2022) 2,9 4,9 13,0 52,7 23,4
Ford Kuga Active X 2.5 PHEV 243 CV (2024) 3,0 4,8 13,6 55,2 7,4
Ford Kuga ST-Line X 2.5 FHEV 140 kW (190 CV) (2021-2021) 3,8 5,7 12,8 48,7 6,8
Toyota Land Cruiser 250 2.8D VX-L (2024-2025) 4,6 8,6 14,2 56,9 9,7
Toyota Land Cruiser 5p 2.8D 204 CV VXL Auto (2021-2024) 5,1 8,0 14,3 57,2 9,5
Lexus NX 350h 4x4 F Sport (2022) 3,9 5,9 13,6 55,1 -
Audi Q4 40 e-tron (2021-2022) 3,3 6,2 13,5 52,3 23,1
Audi Q5 S line TDI quattro 150 kW (204 CV) S tronic (2024) 3,6 6,2 12,6 50,8 7,2
Renault Rafale esprit Alpine full hybrid E-Tech 200 CV (2024) 3,8 5,1 13,1 52,6 6,8
Toyota RAV4 Hybrid 220H 4x4 Adventure Plus (2022-2024) 3,8 5,6 13,7 55,6 7,9
SsangYong Rexton Limited D22 DTR 4x4 Aut. 7 plazas (2022-2024) 4,8 8,3 14,8 58,8 -
Hyundai Santa Fe Calligraphy 1.6 T-GDi HEV 215 CV 4x4 (2024) 3,8 6,3 12,5 50,6 8,8
BYD Seal U Design (2024) 3,4 6,2 13,5 54,1 26,6
Subaru Solterra Trek (2023-2025) 2,7 4,7 - 56,8 22,7
Volkswagen Tayron R-Line 2.0 TDI 4Motion 142 kW (193 CV) DSG 7 plazas (2024) 3,7 6,3 13,8 53,3 7,6
Aiways U5 Prime (2022-2025) 2,8 5,2 13,7 55,4 25,5
Nissan X-Trail 1.5 e-Power 157 kW (213 CV) e-4orce Tekna+ (2022-2024) 2,9 5,0 13,1 51,8 10,6
BMW X3 20d xDrive (2024) 3,8 6,0 13,2 52,9 6,1
BMW X3 xDrive20d xLine (2021-2024) 3,9 6,6 13,3 52,5 6,2
Honda ZR-V 2.0 i-MMD Sport Full Hybrid (2023) 3,6 6,2 14,0 55,7 7,4

Recuperaciones

(s)
Peugeot E-5008 GT Eléctrico 210 (157 kW) (2024) -
Nissan Ariya Evolve 160 kW (218 CV) 63 kWh 4x2 (2022-2024) -
Toyota bZ4X Style Plus 220E 4x4 (2023-2024) -
Leapmotor C10 Design Eléctrico AM 25 (2025) -
Honda CR-V Advance Tech Plug-In Hybrid 4x2 (2023) -
Mazda CX-60 e-SKYACTIV D 187 kW (254 CV) AWD Takumi (2022) 11,7
DFSK E5 Intelligent (2024) -
Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC 7 plazas (2021-2023) -
Renault Espace iconic E-Tech full hybrid 146 kW (200 CV) 7 plazas (2023-2025) -
Mercedes-Benz GLC 200 4MATIC Coupé (2023-2025) -
Mercedes-Benz GLC 220 d 4MATIC (2022) -
Volkswagen ID.4 Pro Performance 150 kW (204 CV) 77 kWh (2021-2023) -
Hyundai IONIQ 5 160 kW (218 CV) 73 kWh RWD Star (2021-2022) -
Ford Kuga Active X 2.5 PHEV 243 CV (2024) -
Ford Kuga ST-Line X 2.5 FHEV 140 kW (190 CV) (2021-2021) -
Toyota Land Cruiser 250 2.8D VX-L (2024-2025) -
Toyota Land Cruiser 5p 2.8D 204 CV VXL Auto (2021-2024) -
Lexus NX 350h 4x4 F Sport (2022) -
Audi Q4 40 e-tron (2021-2022) -
Audi Q5 S line TDI quattro 150 kW (204 CV) S tronic (2024) -
Renault Rafale esprit Alpine full hybrid E-Tech 200 CV (2024) -
Toyota RAV4 Hybrid 220H 4x4 Adventure Plus (2022-2024) -
SsangYong Rexton Limited D22 DTR 4x4 Aut. 7 plazas (2022-2024) -
Hyundai Santa Fe Calligraphy 1.6 T-GDi HEV 215 CV 4x4 (2024) -
BYD Seal U Design (2024) -
Subaru Solterra Trek (2023-2025) -
Volkswagen Tayron R-Line 2.0 TDI 4Motion 142 kW (193 CV) DSG 7 plazas (2024) -
Aiways U5 Prime (2022-2025) -
Nissan X-Trail 1.5 e-Power 157 kW (213 CV) e-4orce Tekna+ (2022-2024) -
BMW X3 20d xDrive (2024) -
BMW X3 xDrive20d xLine (2021-2024) 18,8
Honda ZR-V 2.0 i-MMD Sport Full Hybrid (2023) -

Otros datos de la prueba | Peugeot E-5008 GT Eléctrico 210 (157 kW) (2024)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4888117
Error cuentakilómetros -- % (indica 100 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo - % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 22,1 kWh/100 km
Velocidad prueba de esquiva - km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) - / 7456 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
235/50 R20 104V / 235/50 R20 104V
Michelin e.Primacy

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.