KIA Niro e-Niro (2016) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
KIA Niro (2016) 86 - 110 143 95 - 99 -
Hyundai Kona (2018) 85 - 107 142 92 - 99 -
KIA Niro (2019) 87 - 110 143 94 - 101 -
Toyota C-HR (2020) 84 - 109 139 90 - 96 -
Mazda CX-30 (2020) 86 - 109 141 90 - 97 -
KIA XCeed (2020) 89 - 112 142 93 - 99 88 - 96
Peugeot 2008 (2020) 87 - 109 136 - 89 - 98
Mazda MX-30 (2020) 83 - 109 140 - 90 - 97
Subaru XV (2018) 87 - 112 144 - 88 - 95
Hyundai Tucson (2019) 87 - 110 143 - 91 - 98
Lexus UX (2019) 86 - 111 139 90 - 98 86 - 94
Peugeot 3008 (2017) 89 - 111 146 93 - 100 -
Citroën C5 Aircross (2019) 86 - 106 146 95 - 104 89 - 98
Opel Grandland X (2018) 88 - 110 147 92 - 101 -
Land Rover Range Rover Evoque 5 puertas (2019) 87 - 109 142 - 88 - 95
Volvo XC40 (2018) 86 - 110 145 - 87 - 97
DS 7 Crossback (2018) 87 - 110 146 - 86 - 94

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
KIA Niro (2016) 77 137 - 137 92 - 35
Hyundai Kona (2018) 65 135 94 - 33
KIA Niro (2019) 77 137 - 137 98 - 35
Toyota C-HR (2020) 67 135 91 - 37
Mazda CX-30 (2020) 68 135 96 - 37
KIA XCeed (2020) 68 136 - 136 94 94 39
Peugeot 2008 (2020) 67 130 - 97 -
Mazda MX-30 (2020) 64 130 - - 41
Subaru XV (2018) 74 140 - 140 - 93 40
Hyundai Tucson (2019) 72 137 - 93 40
Lexus UX (2019) 67 131 - 131 94 94 35
Peugeot 3008 (2017) 72 141 99 - 38
Citroën C5 Aircross (2019) 67-52 141 - 141 93 90 54
Opel Grandland X (2018) 71 141 - 141 96 - 39
Land Rover Range Rover Evoque 5 puertas (2019) 68 139 - 94 40
Volvo XC40 (2018) 70 140 - 140 - 93 37
DS 7 Crossback (2018) 76 142 - 92 36

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
KIA Niro (2016) 73 - 84 105 - 130 53 76 324 - 451
Hyundai Kona (2018) 66 - 70 101 - 130 42 68 332 - 361
KIA Niro (2019) 80 - 84 99 - 130 53 75 324 - 410
Toyota C-HR (2020) 62 - 77 98 - 110 43 80 358 - 377
Mazda CX-30 (2020) 79 - 81 101 - 118 56 71 430
KIA XCeed (2020) 79 - 85 102 - 133 40 77 291 - 426
Peugeot 2008 (2020) 73 99 44 72 405 - 434
Mazda MX-30 (2020) 65 100 45 72 341 - 366
Subaru XV (2018) 75 - 80 107 - 135 41 86 340 - 385
Hyundai Tucson (2019) 84 - 86 103 - 136 46 76 459 - 488
Lexus UX (2019) 72 - 79 95 - 125 31 80 283 - 367
Peugeot 3008 (2017) 85 - 86 106 - 117 52 73 395 - 520
Citroën C5 Aircross (2019) 108 - 110 102 - 117 47 75 460 - 580
Opel Grandland X (2018) 82 - 86 102 - 117 50 79 390 - 514
Land Rover Range Rover Evoque 5 puertas (2019) 74 - 82 105 - 130 50 75 472
Volvo XC40 (2018) 87 - 91 101 - 131 44 77 413 - 460
DS 7 Crossback (2018) 84 - 93 103 - 124 48 79 555

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

KIA Niro e-Niro (2016) | Prestaciones

Otros datos de la prueba | KIA e-Niro 150 kW (204 CV) batería 64 kWh Emotion (2019)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4686115
Error cuentakilómetros -1,3 % (indica 98,7 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo - % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 20,7 kW/100 km
Velocidad prueba de esquiva 74 km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 8569 / 11 113 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
215/55 R17 94W / 215/55 R17 94W
Michelin Primacy 3

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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