El Geely Starray EM-i es un SUV de 4,74 metros de longitud. Está movido por un sistema de impulsión híbrido enchufable de 262 CV con dos opciones de batería: 18,4 kWh y 29,8 kWh. Con la batería «pequeña», la autonomía eléctrica homologada WLTP es de 83 kilómetros. Desconocemos ese dato para la batería «grande», pero con toda probabilidad superará ampliamente los 100 km.
Llegará al mercado en la primera parte de 2026 y competirá con modelos como el BYD Seal U, el Ford Kuga PHEV, el MG HS PHEV y el Leapmotor C10 (listado de alternativas).
El motor de gasolina es un desarrollo conjunto de Geely y Horse Powertrain (Grupo Renault). Tiene cuatro cilindros, 1,5 litros de cilindrada y produce una potencia máxima de 99 CV. El motor eléctrico es síncrono de imanes permanentes y da un máximo de 218 CV. Ambas baterías son de química LFP y se pueden cargar con corriente alterna (máximo 6,6 kW) y con continua (máximo 30 kW). Con continua, en el caso de la batería de 18,4 kWh, es posible pasar del 30 al 80 % en menos de 20 minutos.
En el habitáculo hay una pantalla para la instrumentación (10,2 pulgadas) y otra en el centro para el sistema multimedia (15,4 pulgadas). Además, hay disponible un sistema que proyecta información directamente en el parabrisas. El maletero tiene un volumen de 528 litros.
El Starray EM-i, junto con el E5, son los dos modelos con los que Geely inicia su andadura comercial en nuestro país. En km77 probamos hace unos años (e hicimos la prueba de eslalon y esquiva) un Geely Galaxy E8, un turismo de más de cinco metros de longitud que, por ahora, no está disponible en España.
