BMW X4 2018 | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
BMW X4 (2018) 90 - 112 147 89 - 98

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
BMW X4 (2018) 76 141 91 43

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
BMW X4 (2018) 98 - 102 109 - 119 44 79 525

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

BMW X4 2018 | Prestaciones

l/100 kmkwh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
BMW X4 xDrive20d (2018-2020) 4,1 7,1 13,1 51,1 6,5
DS 7 Crossback BlueHDi 180 Automático Grand Chic (2017-2019) 4,1 6,9 12,4 50,7 6,2
Honda CR-V 1.5 VTEC Turbo 127 kW (173 CV) 4x4 Lifestyle (2018) 3,9 6,4 13,5 53,2 8,0
Honda CR-V 2.0­ i­-MMD Híbrido 4x4 Executive (2018-2020) 3,4 6,4 13,3 53,5 9,0
Honda CR-V Executive 1.6 i-DTEC 118 kW (160 CV) 4WD Aut. (2015-2018) 4,7 8,2 12,4 51,7 -
Mazda CX-5 Zenith 2.0 SKYACTIV-G 121 kW (165 CV) 2WD (2017-2018) 5,3 8,5 13,7 55,4 7,1
Ford Edge Sport 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV 4x4 PowerShift (2016-2017) 4,3 7,7 - 53,0 7,5
Ford Edge Titanium 2.0 EcoBlue 140 kW (190 CV) 4x4 (2018-2020) 4,8 8,5 14,9 60,6 7,3
Mercedes-Benz GLC 220 d 4MATIC (2015-2018) 3,6 6,1 13,6 54,5 6,8
Mercedes-Benz GLC 250 d 4MATIC Coupé (2016-2018) 3,4 5,9 12,4 50,8 6,8
Renault Koleos Initiale Paris dCi 130 kW (175 CV) X-Tronic 4WD (2017-2019) 4,4 7,9 15,0 59,5 7,7
Ford Kuga ST-Line X 2.5 Duratec PHEV (2019) 3,7 5,6 13,2 52,6 5,6
Toyota Land Cruiser 5p 180D VX Auto 7 asientos (2015-2017) 6,0 11,0 14,7 59,5 10,2
Mitsubishi Outlander PHEV Kaiteki 4WD (2016-2018) 4,2 7,6 13,1 52,5 -
Audi Q5 2.0 TDI 140 kW (190 CV) quattro-ultra S tronic 7 vel. (2016-2018) 4,5 7,4 12,8 51,7 6,7
Toyota RAV4 Hybrid 220H 4x2 Luxury (2018-2020) 3,6 5,6 13,7 57,0 7,8
Toyota RAV4 hybrid AWD Advance + Pack Drive (2016-2018) 4,3 6,3 14,5 58,8 8,7
KIA Sorento GT Line 2.2 CRDi 8AT AWD (2018-2019) 4,3 7,4 13,2 52,4 7,8
Volkswagen Tiguan Allspace 4MOTION 2.0 TSI 132 kW (180 CV) DSG7 Sport (2017-2018) 4,0 6,6 13,0 52,3 9,0
BMW X3 xDrive20d (2017-2018) 3,9 6,8 13,0 51,6 7,2
Volvo XC60 Inscription D4 AWD (2017-2018) 4,4 7,3 12,7 51,6 6,9
Volvo XC90 D5 AWD Inscription 7 asientos (2015-2016) 4,2 6,7 12,6 52,4 8

Recuperaciones

(s)
(s)
(s)
(s)
(s)
BMW X4 xDrive20d (2018-2020) - 7,2 8,7 11,6 -
DS 7 Crossback BlueHDi 180 Automático Grand Chic (2017-2019) 7,0 7,8 9,4 13,5 22,5
Honda CR-V 1.5 VTEC Turbo 127 kW (173 CV) 4x4 Lifestyle (2018) 8,7 11,5 15,4 - -
Honda CR-V 2.0­ i­-MMD Híbrido 4x4 Executive (2018-2020) - - - - -
Honda CR-V Executive 1.6 i-DTEC 118 kW (160 CV) 4WD Aut. (2015-2018) 8,2 8,9 11,1 13,9 -
Mazda CX-5 Zenith 2.0 SKYACTIV-G 121 kW (165 CV) 2WD (2017-2018) 12,8 17,8 27,1 - -
Ford Edge Sport 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV 4x4 PowerShift (2016-2017) - - - - -
Ford Edge Titanium 2.0 EcoBlue 140 kW (190 CV) 4x4 (2018-2020) 9,1 13,0 16,1 - -
Mercedes-Benz GLC 220 d 4MATIC (2015-2018) 6,1 7,1 8,9 10,9 13,6
Mercedes-Benz GLC 250 d 4MATIC Coupé (2016-2018) 6,0 6,7 7,9 9,4 -
Renault Koleos Initiale Paris dCi 130 kW (175 CV) X-Tronic 4WD (2017-2019) 7,9 9,4 12,2 24,1 -
Ford Kuga ST-Line X 2.5 Duratec PHEV (2019) - - - - -
Toyota Land Cruiser 5p 180D VX Auto 7 asientos (2015-2017) - - - - -
Mitsubishi Outlander PHEV Kaiteki 4WD (2016-2018) - - - - -
Audi Q5 2.0 TDI 140 kW (190 CV) quattro-ultra S tronic 7 vel. (2016-2018) - 8,0 12,8 33,0 -
Toyota RAV4 Hybrid 220H 4x2 Luxury (2018-2020) - - - - -
Toyota RAV4 hybrid AWD Advance + Pack Drive (2016-2018) - - - - -
KIA Sorento GT Line 2.2 CRDi 8AT AWD (2018-2019) 7,4 8,1 8,9 12,0 -
Volkswagen Tiguan Allspace 4MOTION 2.0 TSI 132 kW (180 CV) DSG7 Sport (2017-2018) 6,8 9,2 12,3 15,7 -
BMW X3 xDrive20d (2017-2018) - - - - 19,9
Volvo XC60 Inscription D4 AWD (2017-2018) 7,4 8,0 9,3 11,7 15,8
Volvo XC90 D5 AWD Inscription 7 asientos (2015-2016) 7,2 8,1 9,5 12,8 18

Otros datos de la prueba | BMW X4 xDrive20d (2018-2020)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4887117
Error cuentakilómetros -1,5 % (indica 98,5 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo -0,6 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 6,5 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva - km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 2176 / 4383 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
245/45 R20 103Y / 275/40 R20 106Y
Yokohama Advan Sport V105T XL

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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