Las ventas en Europa crecen con fuerza en junio y los chinos aceleran su avance
El mercado europeo cerró junio de 2026 con 1 407 332 ventas, un 13,1 % más que en el mismo mes de 2025, según datos de ACEA. El acumulado del primer semestre alcanza los 7 232 066 vehículos (+6,1 %). El crecimiento de junio es generalizado, con los cinco grandes mercados —Alemania, Reino Unido, Francia, Italia y España— cerrando el mes en positivo. Por su parte, los fabricantes chinos acaparan ya el 12 % de las ventas totales del continente.
Alemania lidera el crecimiento; España es la que menos avanza entre los grandes
Alemania, el mayor mercado del continente, matriculó 296 378 vehículos en junio, un 15,7 % más que un año antes, y en el acumulado del semestre suma 1 484 393 unidades (+5,8 %). Reino Unido y Francia crecen al mismo ritmo mensual (+11,4 %), aunque parten de volúmenes distintos. 213 166 ventas en el mercado británico frente a 188 787 en el francés. El acumulado, sin embargo, muestra una divergencia notable. Reino Unido suma un +9,2 % en el semestre (1 137 929), mientras Francia apenas avanza un +1,8 % (857 165).
Italia crece un 10,6 % en junio (146 351 unidades) y consolida el mejor comportamiento acumulado entre los cinco grandes mercados, con 936 045 matriculaciones (+9,5 %). España, con 128 426 ventas y un +7,8 %, es la que menos crece en junio del top 5, aunque su 2026 (647 711, +6,2 %) se mantiene en línea con la tendencia europea.
Entre los mercados medianos, Rumanía firma el dato más llamativo del mes, subiendo un +51,9 % en junio (16 120 unidades). Sin embargo, el acumulado permanece prácticamente plano en el año (64 850, 0 %). También destacan Lituania (+34,7 %), Hungría (+31,1 %) y Eslovenia (+29,8 %), aunque todos ellos con volúmenes reducidos. En el extremo opuesto, Islandia (-29,1 %) y Chipre (-15,9 %) son los únicos mercados con caídas de doble dígito en junio, y ambos arrastran también 2026 en negativo.
Ventas por países – Junio 2026
| Datos de ventas de coches en Europa Junio 2026 – Por países | ||||
|---|---|---|---|---|
| Países | Junio | %26/25 | 2026 | %26/25 |
| Austria | 34256 | 22,9 | 164529 | 15,0 |
| Bélgica | 45449 | 9,4 | 230681 | -1,7 |
| Bulgaria | 5457 | 18,6 | 25957 | 7,9 |
| Croacia | 9016 | 0,8 | 44164 | 5,3 |
| Chipre | 1133 | -15,9 | 7244 | -11,9 |
| República Checa | 26398 | 18,9 | 129808 | 5,8 |
| Dinamarca | 21486 | 12,9 | 101035 | 12,9 |
| Estonia | 1932 | 24,7 | 9979 | 62,1 |
| Finlandia | 7564 | 1,5 | 37257 | -0,0 |
| Francia | 188787 | 11,4 | 857165 | 1,8 |
| Alemania | 296378 | 15,7 | 1484393 | 5,8 |
| Grecia | 18668 | 27,5 | 83965 | 7,4 |
| Hungria | 15096 | 31,1 | 74905 | 13,3 |
| Irlanda | 2187 | -10,2 | 85188 | 4,2 |
| Italia | 146351 | 10,6 | 936045 | 9,5 |
| Letonia | 2389 | 6,5 | 11346 | 0,5 |
| Lituania | 5016 | 34,7 | 24119 | 16,0 |
| Luxemburgo | 5109 | 22,6 | 26509 | 5,0 |
| Malta | 619 | 21,9 | 3839 | 30,2 |
| Países Bajos | 39015 | 13,4 | 174789 | -4,2 |
| Polonia | 58979 | 18,9 | 312033 | 9,4 |
| Portugal | 26349 | 13,7 | 137080 | 10,5 |
| Rumania | 16120 | 51,9 | 64850 | 0,0 |
| Eslovaquia | 9339 | 6,1 | 43504 | -3,6 |
| Eslovenia | 6684 | 29,8 | 36737 | 21,9 |
| España | 128426 | 7,8 | 647711 | 6,2 |
| Suecia | 29759 | 8,0 | 141851 | 0,6 |
| Unión Europea | 1147962 | 13,6 | 5896683 | 5,7 |
| Islandia | 1439 | -29,1 | 7502 | -4,8 |
| Noruega | 19558 | 6,4 | 73404 | -3,5 |
| Suiza | 25207 | 15,6 | 116548 | 3,0 |
| EFTA | 46204 | 9,5 | 197454 | 0,2 |
| Reino Unido | 213166 | 11,4 | 1137929 | 9,2 |
| Total (EU+EFTA+UK) | 1407332 | 13,1 | 7232066 | 6,1 |
Datos de ACEA |
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BMW lidera el avance de los grandes grupos europeos; Ford, la única gran sombra
Grupo Volkswagen sigue siendo, con diferencia, el mayor fabricante en Europa. Alcanza 345 937 unidades en junio (+6,4 %) y 1 848 988 en el semestre (+2,1 %). CUPRA (+15,1 % y 30 669), Audi (+10,6 % y 64 544) y SEAT (+12,7 % y 22 343) tiran al alza, mientras que Volkswagen apenas sube un 0,8 % en junio (133 431) y acumula un retroceso del 3 % en 2026 (725 604). También Škoda aumenta sus ventas, con un +9,7 % y 85 952 en el mes y +10,8 % en el año (457 663).
Stellantis matriculó 191 012 vehículos (+5,3 %), el mismo ritmo que en el acumulado (1 096 783 y +5,3 %). El dato más llamativo es Fiat, con un crecimiento del 33,5 % en junio (31 962 unidades) y +28,7 % en el semestre (193 898). Peugeot mejora sus datos de ventas en junio, con un 4,6 % (63 606) y un acumulado aun negativo del -5,1 % (345 314). Citroën mantiene su tendencia positiva, con un 5 % en junio (36 229) y 10,5 % en 2026 (210 268). Por su parte, Opel pierde ritmo (-3,1 % y 40 058 unidades), aunque se mantiene con buen pie en el año (+11,4 % y 228 488).
Grupo Renault crece un 4,1 % en junio (147 820 unidades), aunque el semestre sigue en negativo (-3,5 %, 683 137 matriculaciones). Dacia recupera terreno en junio (+7 % y 63 424 ventas), pero no compensa el año (-8,7 %). Renault permanece estable, con una ligera subida del 0,3 % en junio (81 688) y una caída del 0,3 % en el año (393 107). Grupo Toyota sube un 11,5 % (88 764) en junio, aunque el acumulado permanece prácticamente plano (+0,1 %, 479 382 unidades).
El Grupo BMW es, entre los grandes grupos europeos tradicionales, el que mejor comportamiento registra en junio. Crece un 12,4 % (100 770 unidades) en el mes y +5,1 % acumulado (510 639). MINI destaca especialmente, con un +34,4 % en junio (19 386) y un +20,4 % en el semestre (96 047). Mercedes-Benz crece de forma más moderada: +4,9 % en junio (67 104 unidades) y +3,2 % en 2026 (346 033).
Ford sigue siendo la noticia negativa, cayendo un 7,1 % en junio (35 440 unidades) y acumulando un -15,2 % en el semestre (192 373), el peor dato semestral entre los fabricantes con volumen significativo. Nissan también retrocede, aunque de forma más moderada (-4,9 % en junio, -10,4 % acumulado). Grupo Hyundai crece un 6,5 % en junio (99 523), pero el semestre continúa en negativo (-0,8 % y 534 525). Sigue lastrado por Hyundai (-8,7 % y 46 482 en 2026) pese al buen momento de KIA (+15,8 % y 53 041 en junio, +6,9 % y 290 697 en el semestre).
Los fabricantes chinos superan ya el 12 % de ventas en el mercado europeo
El dato que mejor resume el mercado europeo en junio no está en los grupos tradicionales, sino en los fabricantes de origen chino. Leapmotor firma el mayor crecimiento de toda la tabla: +561,6 % en junio (12 829 unidades) y +558,3 % en el semestre (56 005 unidades). Chery Automobile —que agrupa a Chery, Jaecoo, Jetour y Omoda— también dispara sus ventas. Aumentan en un +266,2 % en junio (32 455 unidades) y +305,8 % en el acumulado (155 800), una cifra que ya coloca a la marca por delante de Nissan (24 605 unidades en junio).
Por su parte, BYD matriculó 38 455 vehículos en junio (+144,2 %) y acumula 174 144 en el semestre (+145,5 %). Con ese volumen, BYD supera ya a Ford (35 440 unidades) y a marcas con décadas de historia en el continente, como Porsche, Alfa Romeo, DS, Jaguar, Mitsubishi, Honda o Suzuki. SAIC Motor, con 38 647 unidades en junio (+46,9 %) y 180 659 en el semestre (+18 %), se mueve en volúmenes similares a BYD, aunque con un crecimiento porcentual más contenido. Tesla, ajena a este bloque, también está en plena expansión, matriculando 52 563 unidades en junio (+49,9 %) y acumulando 170 351 (+54,6 %).
El Geely Group —que incluye Geely, Geely-Emgrand, LEVC, Lotus, Lynk & Co, Polestar, Smart, Volvo y Zeekr— suma 49 244 unidades en junio (+18,1 %) y 225 350 en el semestre (+8,5 %), y es el mayor actor de origen chino en volumen absoluto. Los fabricantes de origen chino superan las 171 000 unidades en junio, sumando alrededor del 12 % del mercado total europeo (EU+EFTA+UK).
Ventas por marcas – Junio 2026
| Datos de ventas de coches en Europa Junio 2026 – Por marcas | ||||
|---|---|---|---|---|
| Marcas | Junio | %26/25 | 2026 | %26/25 |
| GRUPO VOLKSWAGEN | 345937 | 6,4 | 1848988 | 2,1 |
| Volkswagen | 133431 | 0,8 | 725604 | -3,0 |
| Škoda | 85952 | 9,7 | 457663 | 10,8 |
| Audi | 64544 | 10,6 | 352833 | 7,3 |
| SEAT | 22343 | 12,7 | 112398 | -1,1 |
| CUPRA | 30669 | 15,1 | 151579 | -0,9 |
| Porsche | 8136 | -4,3 | 43736 | -12,5 |
| Otras marcas1 | 862 | -6,0 | 5175 | 2,8 |
| STELLANTIS | 191012 | 5,3 | 1096783 | 5,3 |
| Peugeot | 63606 | 4,6 | 345314 | -5,1 |
| Opel/Vauxhall | 40058 | -3,1 | 228488 | 11,4 |
| Citroën | 36229 | 5,0 | 210268 | 10,5 |
| Fiat2 | 31962 | 33,5 | 193898 | 28,7 |
| Jeep | 10605 | -1,7 | 69981 | -3,2 |
| Lancia/Chrysler | 810 | -7,0 | 6831 | 5,2 |
| Alfa Romeo | 4233 | -17,3 | 26370 | -20,4 |
| DS | 3103 | -10,8 | 13793 | -19,4 |
| Otras marcas3 | 406 | -21,3 | 1840 | 27,6 |
| GRUPO RENAULT | 147820 | 4,1 | 683137 | -3,5 |
| Renault | 81688 | 0,3 | 393107 | -0,3 |
| Dacia | 63424 | 7,0 | 281814 | -8,7 |
| Alpine | 2708 | 122,9 | 8216 | 67,5 |
| GRUPO HYUNDAI | 99523 | 6,5 | 534525 | -0,8 |
| Hyundai | 46482 | -2,4 | 243828 | -8,7 |
| Kia | 53041 | 15,8 | 290697 | 6,9 |
| FORD | 35440 | -7,1 | 192373 | -15,2 |
| GRUPO BMW | 100770 | 12,4 | 510639 | 5,1 |
| BMW | 81383 | 8,2 | 414591 | 2,1 |
| MINI | 19386 | 34,4 | 96047 | 20,4 |
| Mercedes-Benz | 67104 | 4,9 | 346033 | 3,2 |
| GRUPO TOYOTA | 88764 | 11,5 | 479382 | 0,1 |
| Toyota | 81930 | 12,7 | 442697 | 0,9 |
| Lexus | 6834 | -0,2 | 36685 | -8,8 |
| NISSAN | 24605 | -4,9 | 149783 | -10,4 |
| Geely Group4 | 49244 | 18,1 | 225350 | 8,5 |
| MAZDA | 17010 | 7,5 | 90864 | 10,9 |
| BYD | 38455 | 144,2 | 174144 | 145,5 |
| GRUPPO JAGUAR / LAND ROVER | 9724 | -12,4 | 68731 | -5,2 |
| Land Rover | 9723 | -12,1 | 68721 | -1,4 |
| Jaguar | 1 | -99,3 | 10 | -99,6 |
| MITSUBISHI | 4559 | -31,0 | 16715 | -40,1 |
| HONDA | 6093 | 5,9 | 39620 | 6,2 |
| SUZUKI | 17509 | 14,5 | 93064 | -0,5 |
| TESLA | 52563 | 49,9 | 170351 | 54,6 |
| SAIC Motor | 38647 | 46,9 | 180659 | 18,0 |
| Chery Automobile5 | 32455 | 266,2 | 155800 | 305,8 |
| Leapmotor | 12829 | 561,6 | 56005 | 558,3 |
1Otras marcas incluye a Bentley, Bugatti y Lamborghini. |
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Datos de ACEA |
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