El Škoda Octavia fue renovado a finales de 2008 con cambios en la carrocería, el equipamiento y la gama de motores —comenzó a estar disponible uno de gasolina 1.4 TSI de 122 CV muy interesante por su buen rendimiento—.
Es una actualización del modelo que llegó al mercado en mayo de 2004 (más información). Hubo modificaciones tanto en el exterior como en el interior (más información). Como el modelo anterior, está disponible con carrocería berlina y familiar («Combi»). El primero está disponible desde 16 140 € (todos los precios), mientras que el segundo se puede adquirir a partir de 18 070 € (todos los precios). A igualdad de motor y equipamiento, la diferencia de precio entre una y otra variante es de 1000 €.
Hay una versión deportiva («RS») y otra de bajo consumo («GreenLine»), ambas con los dos tipos de carrocería. Hasta junio de 2012 había una versión del Octavia Combi con tracción total (Octavia Combi 4x4 1.6 TDI 105 CV) y una variante con capacidad para circular por vías no asfaltadas (Škoda Scout). Desde esa fecha ya no se comercializan. Este ha sido la última modificación en la gama Octavia. Desde que llegó al mercado en octubre de 2008 ha sufrido muchas variaciones (más información en la evolución de la gama).
Sigue siendo un coche muy recomendable por su relación entre valor y precio, porque es agradable de conducir, por la amplitud del interior y por el tamaño del maletero (560 litros).
Como estructuralmente es el mismo coche, gran parte de la información relativa al modelo anterior continúa vigente (más información).
En el Octavia se puede elegir entre siete motores diferentes, cuatro de gasolina y tres Diesel, además de los dos de la versión «RS». El motor 1.6 MPI de 102 CV, que puede funcionar con gasolina o Gas Licuado de Petróleo (GLP), sólo está disponible con carrocería berlina. Hay cuatro tipos de cajas de cambios: manual de cinco o seis velocidades y automática de doble embrague («DSG») de seis o siete relaciones.
El Octavia 1.4 TSI de 122 CV es claramente más costoso que modelos de similares características como el Chevrolet Cruze, el Ford Focus Sedán o el Hyundai Elantra (ficha comparativa). Con el motor Diesel de 140 CV, el Octavia está disponible desde 22 850 €. Es un precio algo superior al de modelos como el Chevrolet Cruze o el Mitsubishi Lancer pero inferior al de un Mazda3 SportSedán o un SEAT Exeo (listado comparativo).
Gasolina | Diesel | ||||
Versión | CV | Cambio | Versión | CV | Cambio |
1.6 MPI | 102 | Manual (5 vel.) | 1.6 TDI CR | 105 | Man. (5 vel.) / Aut.-DSG (7 vel.) |
1.2 TSI | 105 | Man. (6 vel.) / Aut.-DSG (7 vel.) | 2.0 TDI CR | 110 | Manual (6 vel.) |
1.4 TSI | 122 | Man. (6 vel.) / Aut.-DSG (7 vel.) | 2.0 TDI CR | 140 | Man. (6 vel.) / Aut.-DSG (6 vel.) |
1.8 TSI | 160 | Man. (6 vel.) / Aut.-DSG (7 vel.) | RS 2.0 TDI CR | 170 | Man. (6 vel.) / Aut.-DSG (6 vel.) |
RS 2.0 TSI | 200 | Man. (6 vel.) / Aut.-DSG (6 vel.) | |||
La versión 1.4 TSI de 122 CV es aconsejable porque tiene una fuerza superior a lo que cabe esperar de su potencia y por su suavidad de funcionamiento. Si se conduce sin grande aceleraciones y brusquedades, el consumo puede ser moderado. Es muy interesante con la caja de cambios automática de doble embrague «DSG» de siete velocidades.
Del modelo precedente, idéntico estructuralmente, probamos las versiones 1.9 TDI de 105 CV con carrocería berlina (impresiones de conducción) y 2.0 TDI de 140 CV con carrocería familiar (impresiones de conducción).
Habitáculo y equipamiento
El interior del Škoda Octavia es espacioso y está bien terminado. Los materiales son de calidad y tienen buen tacto. El habitáculo es prácticamente idéntico en ambas versiones. La diferencia de espacio a favor del familiar no es muy significativa —mediciones interiores Octavia Berlina y mediciones interiores Octavia Combi—.
El maletero tampoco es mucho más grande en la variante familiar —560 litros frente a 580 litros—, pero tiene la ventaja de que se pueden transportar objetos altos retirando la bandeja que cubre el equipaje.
Hay cinco niveles de equipamiento: «Active Plus», «Ambition», «Familiy», «Elegance» y «Laurin&Klement» —además de las versiones «GreenLine» y «RS» que llevan un equipamiento exclusivo—. El denominado «Active Plus» está disponible desde junio de 2012. Es el más asequible en las versiones de cuatro puertas y el segundo más económico en las familiares.
El equipamiento que puede llegar a tener el Octavia es el normal entre los turismos de este tipo, aunque el de serie en todas las versiones es abundante. Cualquier variante lleva, como mínimo, seis airbags, control de estabilidad, control de tracción, faros antiniebla, reposacabezas activos en las plazas delanteras, programador de velocidad, climatizador de dos zonas, radio CD MP3 y llantas de aleación de 16 pulgadas, entre otros elementos —fichas de equipamiento Octavia y fichas de equipamiento Octavia Combi—.
Precio del seguro y otros detalles
Contratar un seguro a todo riesgo para un Octavia Berlina 2.0 TDI de 140 CV con el nivel de equipamiento «Elegance» cuyo conductor principal sea un hombre casado de 45 años con 25 de carné, que resida en Valencia, utilice el coche a diario, estacione en un garaje comunitario y realice entre 15 000 y 20 000 km anuales cuesta un mínimo de 732 € según nuestro comparador de seguros.
Es una póliza de Balumba de calidad baja —4,48 sobre 10— y con una relación calidad-precio normal —6,07 sobre 10—. La prima de mejor calidad (9,01) cuesta mucho más: 1001 € con Génesis.
Un seguro a todo riesgo con franquicia se puede obtener desde 286 € con Verti —franquicia de 500 €—. Esta compañía también ofrece una póliza con una franquicia menor (350 €) por poco más (300 €). Por una póliza a terceros con lunas, incendio y robo hay que pagar, como poco, 238 € —también con Verti—.
Škoda comercializó hasta finales de 2010 una versión de la primera generación del Octavia, lanzada en 1998 (imagen). Llevaba un motor Diesel 1.9 TDI de 101 CV y tenía un precio bajo (precio, equipamiento y ficha técnica).