Peugeot 5008 GT Line PureTech 130 S&S (2018) | Precio y ficha técnica
Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)32.500 € | 32.500 € |
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Descuento oficial | 1.000 € |
Precio sin impuestos | 26.640 € |
IVA | 21 % |
Impuesto de matriculación | 4,75 % |
Tarifa de | 12/2018 |
desde 345 €/mes
bankinterconsumerfinance.com
Bankinter Consumer Finance es un Establecimiento Financiero de Crédito-Entidad de pago, inscrito en el Banco de España bajo el número 8832, con C.I.F. número A82650672 y domicilio social en Avda. de Bruselas, 12, 28108 Alcobendas, Madrid. La Entidad está inscrita en Registro Mercantil de Madrid, al Tomo 22.729, Folio 181, Hoja número M-259543.
Ejemplo para un PVP de 32.500 € con una entrada de 6.500 €, importe solicitado de 26.000 € a un plazo de 96 meses, comisión de apertura financiada de 780 € (3,00 % del importe solicitado), importe total del préstamo 26.780 €, la cuota mensual es de 345,44 € con una última cuota mensual de 345,44 €. Importe total adeudado 33.162 €. T.I.N. 5,49 %, T.A.E. 6,47 %(T.A.E mínimo) y para un PVP de 32.500 € con una entrada de 6.500 € a un plazo de 24 meses, comisión de apertura financiada de 780 € (3,00 % del importe solicitado), importe total del préstamo 26.780 €, la cuota mensual es de 1.180,89 € con una última cuota mensual de 1.180,89 €. Importe total adeudado 28.341 €. T.I.N. 5,49 %, T.A.E. 6,47 %(T.A.E máximo). Oferta válida hasta el 31 de dicembre de 2019. Importe máximo a financiar 75.000 €, en un plazo de amortización mínimo de 24 meses y máximo de 96 meses. Oferta sujeta a la autorización previa de Bankinter Consumer Finance, E.F.C., S.A. tras el estudio de la documentación aportada y verificación del riesgo crediticio del cliente
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En algunos datos se muestra un gráfico que lo compara con el de la media de sus alternativas.
Velocidad máxima | Media 198 km/h | 188 km/h |
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Aceleración 0-100 km/h | Media 9,79 s | 9,9 s |
Consumo NEDC | ||
Extraurbano | Media 5,34 l/100 km | 4,9 l/100 km |
Urbano | 6 l/100 km | |
Medio | 5,4 l/100 km | |
Emisiones de CO₂ NEDC | Media 135,55 gr/km | 122 gr/km |
Normativa de emisiones | Euro 6 |
Tipo de Carrocería | Todoterreno | |
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Número de puertas | 5 | |
Longitud | Media 4.558,09 mm | 4.641 mm |
Anchura | Media 1.852,27 mm | 1.844 mm |
Altura | Media 1.651,73 mm | 1.651 mm |
Batalla | Media 2.721,36 mm | 2.840 mm |
Vía delantera | Media 1.589 mm | 1.579 mm |
Vía trasera | Media 1.591,82 mm | 1.587 mm |
Coeficiente Cx | Media No disponible | No disponible |
Superficie frontal | Media No disponible | No disponible |
Factor de resistencia | 0,84 | |
Peso | Media 1.494,09 kg | 1.385 kg |
Tipo de depósito | ||
Gasolina | 56 l | |
Filtro de partículas | No | |
Volúmenes de maletero | ||
Volumen con una fila de asientos disponible | 1.862 litros | |
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | 702 litros | |
Número de plazas | 7 | |
Distribución de asientos | 2 + 3 + 2 |
Ángulo de entrada | 19 grados | |
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Ángulo de salida | 28 grados | |
Ángulo ventral | Media No disponible | No disponible |
Altura libre | 236 mm | |
Altura de vadeo | Media No disponible | No disponible |
Propósito | Impulsar el vehículo | |
---|---|---|
Combustible | Gasolina | |
Potencia máxima | Media 146 CV / 107,27 kW | 131 CV / 96 kW |
Revoluciones potencia máxima | 5.500 rpm | |
Par máximo | Media 233,45 Nm | 230 Nm |
Revoluciones par máximo | 1.750 rpm | |
Situación | Delantero transversal | |
Número de cilindros | 3 | |
Disposición de los cilindros | En línea | |
Material del bloque | Aluminio | |
Material de la culata | Aluminio | |
Diámetro | Media 77,09 mm | 75 mm |
Carrera | Media 88,55 mm | 90,5 mm |
Cilindrada | Media 1.460,09 cm³ | 1.199 cm³ |
Relación de compresión | Media 10,73 a 1 | 10,5 a 1 |
Distribución | ||
Válvulas por cilindro | 4 | |
Tipo de distribución | Dos árboles de levas en la culata | |
Alimentación | Inyección directa. Turbo. Intercooler | |
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") | Sí |
Tracción | Delantera | |
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Caja de cambios | Manual | |
Número de velocidades | 6 | |
Tipo de mando | No disponible | |
Tipo de Embrague | Embrague monodisco en seco | |
Tipo de mecanismo | Pares de engranajes | |
Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm) |
Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson | |
---|---|---|
Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal | |
Estructura suspensión trasera | Rueda tirada con elemento torsional | |
Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal | |
Barra estabilizadora delantera | Sí | |
Barra estabilizadora trasera | No | |
Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado | |
Diámetro de frenos delanteros | Media No disponible | No disponible |
Tipo de frenos traseros | Disco | |
Diámetro de frenos traseros | Media No disponible | No disponible |
Dirección | ||
Tipo | Cremallera | |
Tipo de asistencia | Eléctrica | |
Asistencia en función de la velocidad | No | |
Desmultiplicacion en función de la velocidad | No | |
Desmultiplicación no lineal | No | |
Desmultiplicación dirección | Media No disponible | No disponible |
Dirección a las cuatro ruedas | No | |
Diámetro de giro entre bordillos | 11,2 m | |
Diámetro de giro entre paredes | Media No disponible | No disponible |
Vueltas de volante entre topes | Media No disponible | No disponible |
Neumáticos delanteros | 225/55 R18 90H | |
Neumáticos traseros | 225/55 R18 90H | |
Llantas delanteras | x 18 | |
Llantas Traseras | x 18 |
Alternativas


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Peugeot 5008 GT Line PureTech 130 S&S (2018)
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TIN: 5,49% TAE: 6,47% en 96 meses*
Pago de entrada inicial: 6.500 €
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