Peugeot Allure PureTech 130 S&S EAT8 (2018) 5008 | Precio y ficha técnica

fotofoto
Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)31.700 € 31.700 €
Descuento oficial1.700 €
Precio sin impuestos26.561 €
IVA21 %
Impuesto de matriculación4,75 %
Tarifa de12/2018
 publicidad 

Financia tu Peugeot 5008 Allure PureTech 130 S&S EAT8 (2018) desde 

336,93 €/mes

TIN: 5,49% TAE: 6,47% en 96 meses*
Pago de entrada inicial: 6.340 €

* Ver condiciones legales

Solicitar
Va a ser redirigido a bankinterconsumerfinance.com

En algunos datos se muestra un gráfico que lo compara con el de la media de sus alternativas.

Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima
188 km/h
Aceleración 0-100 km/h
11,8 s
Consumo NEDC
Extraurbano 4,8 l/100 km
Urbano
6,1 l/100 km
Medio
5,3 l/100 km
Emisiones de CO₂
122 gr/km
Normativa de emisiones Euro 6
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Todoterreno
Número de puertas 5
Longitud
4.641 mm
Anchura
1.844 mm
Altura
1.651 mm
Batalla
2.840 mm
Vía delantera
1.579 mm
Vía trasera
1.587 mm
Superficie frontal
No disponible
Factor de resistencia 0,8
Tipo de depósito
Gasolina 56 l
Filtro de partículas No
Volúmenes de maletero
Volumen con una fila de asientos disponible 1.862 litros
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 702 litros
Número de plazas 7
Distribución de asientos 2 + 3 + 2
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada 19 grados
Ángulo de salida 28 grados
Ángulo ventral
No disponible
Altura libre 236 mm
Altura de vadeo
No disponible
Motor de Combustión
Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasolina
Potencia máxima
131 CV / 96 kW
Revoluciones potencia máxima 5.500 rpm
Par máximo
230 Nm
Revoluciones par máximo 1.750 rpm
Situación Delantero transversal
Número de cilindros 3
Disposición de los cilindros En línea
Material del bloque Aluminio
Material de la culata Aluminio
Diámetro
75 mm
Carrera
90,5 mm
Cilindrada
1.199 cm³
Relación de compresión
10,5 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro 4
Tipo de distribución Dos árboles de levas en la culata
Alimentación Inyección directa. Turbo. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start")
Transmisión
Tracción Delantera
Caja de cambios Automático
Número de velocidades 8
Tipo de mando No disponible
Tipo de Embrague Convertidor de par
Tipo de mecanismo Epicicloidal
Chasis
Estructura suspensión delantera Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera Rueda tirada con elemento torsional
Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Barra estabilizadora trasera No
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Tipo de frenos traseros Disco
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad No
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal No
Dirección a las cuatro ruedas No
Diámetro de giro entre bordillos 11,2 m
Neumáticos delanteros 225/55 R18 90H
Neumáticos traseros 225/55 R18 90H
Llantas delanteras x 18
Llantas Traseras x 18
Comparador