Mercedes-Benz GLE (2019) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Mercedes-Benz GLE (2019) 85 - 110 151 - 90 - 100
Land Rover Discovery (2017) 88 - 110 154 - 91 - 96
Jaguar F-PACE (2016) 90 - 111 146 - 90 - 96
Jeep Grand Cherokee (2017) 83 - 109 148 - 91 - 97
Toyota Land Cruiser 5 puertas (2018) 87 - 110 147 - 90 - 99
Volkswagen Touareg (2018) 85 - 108 146 - 89 - 95
Jeep Wrangler 5 puertas (2018) 89 - 106 145 95 - 102 -
BMW X3 (2018) 90 - 112 147 - 91 - 99
BMW X4 (2018) 90 - 112 147 - 89 - 98
BMW X5 (2019) 88 - 109 153 - 91 - 99
Volvo XC60 (2017) 87 - 111 145 - 87 - 98
Audi Q8 (2019) 85 - 108 142 95 - 103 -
Maserati Levante (2016) 88 - 110 147 96 - 103 -
BMW X6 (2020) 90 - 110 143 - 91 - 99
Porsche Cayenne (2018) 89 - 112 151 - 89 - 98

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Mercedes-Benz GLE (2019) 81-72 148 - 148 - 95 49
Land Rover Discovery (2017) 73 151 - 151 - 96 48
Jaguar F-PACE (2016) 75 141 - 93 -
Jeep Grand Cherokee (2017) 73 145 - 96 53
Toyota Land Cruiser 5 puertas (2018) 79-66 145 - 99 39
Volkswagen Touareg (2018) 76 147 - 91 -
Jeep Wrangler 5 puertas (2018) 72 147 100 - 46
BMW X3 (2018) 76 141 - 96 43
BMW X4 (2018) 76 141 - 91 43
BMW X5 (2019) 71 149 - 95 48
Volvo XC60 (2017) 72 143 95 - 42
Audi Q8 (2019) 79 | 69 146 95 - -
Maserati Levante (2016) 72 140 95 - -
BMW X6 (2020) 71 145 - 145 - 90 -
Porsche Cayenne (2018) 78 142 - 145 - 91 47

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Mercedes-Benz GLE (2019) 102-40 - 105-42 111 - 124 47 79 130 - 630
Land Rover Discovery (2017) 105 - 105 122 - 135 38 83 | 79 629 - 723
Jaguar F-PACE (2016) 97 106 49 76 385
Jeep Grand Cherokee (2017) 97 - 106 106 - 121 33 84 457
Toyota Land Cruiser 5 puertas (2018) 94 (Con 5 plazas) 19 (Con 7 plazas) - 106 (Con 5 plazas) 19 (Con 7 plazas) 110 - 128 36 88 553 - 621
Volkswagen Touareg (2018) 96 - 102 107 - 139 45 82 | 72 810
Jeep Wrangler 5 puertas (2018) 94 102 - - 548
BMW X3 (2018) 84 - 91 109 - 129 45 71 450 - 550
BMW X4 (2018) 98 - 102 109 - 119 44 79 525
BMW X5 (2019) 86 - 104 110 - 126 41 77 | 73 500 - 650
Volvo XC60 (2017) 92 - 96 110 - 131 44 72 | 65 468 - 483
Audi Q8 (2019) 103 101 43 77 605
Maserati Levante (2016) 99 91 46 75 580
BMW X6 (2020) 99 100 43 87 580
Porsche Cayenne (2018) 96 - 101 108 - 128 44 77 645 - 772

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Mercedes-Benz GLE (2019) | Prestaciones

Otros datos de la prueba | Mercedes-Benz GLE 300 d 4MATIC 7 plazas (2018)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4887117
Error cuentakilómetros --0,3 % (indica 100,3 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo 4,9 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 8,1 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva - km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 5616 / 8050 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
275/45 R21 107Y / 315/40 R21 111Y
Pirelli PZero

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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