El Fiat 500 Hybrid (3,63 metros) es la versión de combustión del Fiat 500e. Utiliza un motor de gasolina de 1,0 litros de cilindrada y 65 caballos el cual va asociado a un sistema híbrido ligero (le corresponde el distintivo medioambiental Eco). Ya está disponible con carrocería de tres puertas o Hatchback desde 19 140 euros (todos los precios), por lo que es 3 887 euros menos costoso que el Fiat 500e, que es 30 caballos más potente (ficha comparativa). La variante descapotable o Cabrio se puede comprar desde 24 175 euros (todos los precios). De momento no está a la venta la carrocería de cuatro puertas denominada 3+1 (el lateral derecho tiene dos y el izquierdo solo una).
La potencia máxima es de 65 CV (el Fiat 500e tiene 95 o 118), por lo cual es uno de los coches de gasolina menos potentes del mercado, sólo superado por el Hyundai i10 y Kia Picanto de 63 caballos, que son sus dos principales rivales junto con el Fiat Panda; todos están disponibles desde precios más bajos (listado, ordenado por precio, de turismo y SUV hasta 80 caballos de potencia). El Toyota Aygo X no es una alternativa clara ya que, aunque es sólo un poco más grande (3,78 m) tiene un sistema de impulsión híbrido mucho más potente (116 CV). El consumo medio del Fiat 500 Hybrid es 5,2 l/100 km, una cantidad muy parecida a la de los rivales mencionados anteriormente (listado ordenado por consumo).
El motor que lleva el Fiat 500 recibe la denominación 1.0 GSE N3, donde GSE indica que pertenece a la familia «Global Small Engine» también conocida como «FireFly». Se trata esencialmente del mismo que tiene el Fiat Panda (aunque aquí da 69 CV) y, como en este, hay un sistema de microhibridación que funciona a 12 voltios cuyo motor eléctrico sirve para arrancar el de gasolina, apoyarlo en algunas circunstancias y recuperar energía. El cambio de marchas es siempre manual de seis velocidades.
El maletero tiene 183 litros de capacidad, dos menos que el eléctrico.