El Changan Deepal S07 es un SUV eléctrico de tamaño medio-grande y 218 CV que se sitúa en el mercado como alternativa a modelos como el Tesla Model Y. Por ahora no hay precio para España.
Por tamaño —mide 4,75 m de longitud y 1,93 m de anchura—, el listado de alternativas es muy amplio. Acotando un poco más la potencia (SUV eléctricos de entre 180 y 250 CV) la cifra se reduce; los tres más asequibles son el Leapmotor C10 (218 CV y 33 724 €), el KGM Torres EVX (207 CV y 34 174 €) y el BYD Seal U (218 CV y 41 990 €). Un Tesla Model Y cuesta 38 780 € y tiene 299 CV.
La suspensión es independiente en las cuatro ruedas —esquema McPherson en las delanteras y un sistema de cuatro brazos en las traseras—. El diámetro de giro es de 11,5 metros, que no es un buen dato para un coche de este tamaño.
Changan es uno de los cuatro principales grupos chinos de fabricación de automóviles. El Deepal S07 es la base del Mazda CX-6e, el nuevo SUV eléctrico de Mazda del que publicarmos información más detallada mañana 9 de enero.
Autonomía, batería y recarga
El Deepal S07 tiene una batería de tipo NCM con 80 kWh de capacidad (fabricada por CATL) con la que logra una autonomía homologada de 475 km.
Esa distancia es intermedia a la que logran los cuatro modelos citados anteriormente (dos tienen 420 km, uno 503 km y otro 534 km). Curiosamente, el de mayor autonomía es el que tiene la batería de menor capacidad (60 kWh), el Tesla Model Y, gracias a que es con diferencia el más eficiente (su consumo es de solo 13,1 kWh/100 km; ficha comparativa).
Changan no anuncia la potencia de recarga en corriente continua. Da el dato de 48 minutos para recargar del 10 al 80 por ciento, lo que supone una potencia media de carga de algo más de 70 kW. En alterna carga a 11 kW.
Habitáculo y equipamiento
En el centro del salpicadero hay una pantalla de 15,6 pulgadas. Es la única que tiene el coche, al estilo de lo que ocurre en un Tesla Model Y. Su orientación se puede modificar, girándola hacia el conductor, el pasajero o dejándola centrada.
Este SUV de Changan trae de serie los siguientes elementos de equipamiento: head-up display con función de realidad aumentada, asientos delanteros eléctricos, calefactados y ventilados, techo panorámico, volante calefactable, portón trasero eléctrico, carga inalámbrica de 40 W para teléfonos, sistema de sonido con 14 altavoces y un paquete de asistentes a la conducción con los elementos habituales, incluidas cuatro cámaras exteriores. El interior puede ser de color negro, blanco o naranja.
En las plazas traseras hay una pantalla tactil, al final de la consola, para gestionar la climatización, accionar la cortinilla del techo o mover el asiento del copiloto. En suelo en esta fila de asientos es plano, por lo que no hay osbtáculos para colocar los pies o pasar de un lado al otro.
El espacio para equipaje es generoso: el maletero posterior tiene 510 litros, a los que hay que añadir otros 120 litros del hueco que existe bajo el capó.