Volvo XC60 2013 | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Volvo XC60 (2013) 83 - 106 144 90 - 98

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Volvo XC60 (2013) 70 137 - 137 95

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Volvo XC60 (2013) 100 106 46 75 495

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Volvo XC60 2013 | Prestaciones

l/100 kmkWh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
Volvo XC60 D5 AWD Summum Aut. (2013-2015) - 6,0 - 54,3 8,1
Chevrolet Captiva LTZ 2.2 VCDI 184 CV AWD (2012-2014) - 8,8 - 56,6 -
Land Rover Discovery Sport 2.2 SD4 190 CV Aut. 4x4 HSE Luxury 7 asientos (2014-2015) 5,9 8,4 13,7 54,3 7,6
Ford Edge Sport 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV 4x4 PowerShift (2016-2017) 4,3 7,7 - 53,0 7,5
Mercedes-Benz G 350 BlueTEC L (2012-2015) 4,3 8,1 13,8 55,7 13,9
Mercedes-Benz GLC 250 d 4MATIC Coupé (2016-2018) 3,4 5,9 12,4 50,8 6,8
Toyota Land Cruiser 5p 180D VX Auto 7 asientos (2015-2017) 6,0 11,0 14,7 59,5 10,2
Toyota Land Cruiser 5p D-4D 190 CV VXL Aut. (2010-2012) - 10,3 - 60,3 10,8
Mercedes-Benz ML 250 BlueTEC 4MATIC (ruedas 17") (2013-2014) - 7,0 - 59,9 -
Mercedes-Benz ML 300 CDI BlueEFFICIENCY (2010-2010) - 6,7 - 55,5 -
Lexus NX 300h Corporate 2WD (2014-2017) 4,2 6,8 13,0 54,1 9,3
Mitsubishi Outlander PHEV Kaiteki 4WD (2016-2018) 4,2 7,6 13,1 52,5 -
Mitsubishi Outlander PHEV Kaiteki 4WD (2014-2016) 3,9 6,7 14,1 55,3 7,2
Audi Q5 2.0 TDI 140 kW (190 CV) quattro-ultra S tronic 7 vel. (2016-2018) 4,5 7,4 12,8 51,7 6,7
Audi Q5 3.0 TDI 245 CV quattro S tronic 7 vel. Attraction (2014-2015) - 4,8 - 50,9 -
Audi Q5 hybrid quattro 2.0 TFSI tiptronic 8 vel. (2011-2012) - 5,0 - 51,3 -
Toyota RAV4 hybrid AWD Advance + Pack Drive (2016-2018) 4,3 6,3 14,5 58,8 8,7
KIA Sorento 2.2 CRDi Emotion 4x4 Aut. 197 CV (2010-2012) - 7,2 - 57,7 -
Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI 240 CV BlueMotion Technology (2010-2011) - 5,8 - 56,7 -
Hyundai Tucson 2.0 CRDi 135 kW (184 CV) 4x4 Style Aut. (2015-2018) 5,0 7,6 13 50,9 7,9
Jeep Wrangler Unlimited Sahara 2.8 CRD (2010-2011) - 11,0 - 55,0 -
BMW X1 xDrive23d (2010-2012) - 6,2 - 52,6 -
BMW X1 xDrive28i Aut. (2012-2012) - 4,4 - 51,0 -
BMW X3 xDrive20d (2010-2012) - 7,4 - 59,7 -

Recuperaciones

(s)
(s)
(s)
(s)
(s)
Volvo XC60 D5 AWD Summum Aut. (2013-2015) 6,2 8,2 11,2 - -
Chevrolet Captiva LTZ 2.2 VCDI 184 CV AWD (2012-2014) 8,9 11,3 14,8 - -
Land Rover Discovery Sport 2.2 SD4 190 CV Aut. 4x4 HSE Luxury 7 asientos (2014-2015) 8,4 8,4 10,4 12,3 18,3
Ford Edge Sport 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV 4x4 PowerShift (2016-2017) - - - - -
Mercedes-Benz G 350 BlueTEC L (2012-2015) 8,1 - - - -
Mercedes-Benz GLC 250 d 4MATIC Coupé (2016-2018) 6,0 6,7 7,9 9,4 -
Toyota Land Cruiser 5p 180D VX Auto 7 asientos (2015-2017) - - - - -
Toyota Land Cruiser 5p D-4D 190 CV VXL Aut. (2010-2012) - - - - -
Mercedes-Benz ML 250 BlueTEC 4MATIC (ruedas 17") (2013-2014) 7,0 8,9 10,2 - -
Mercedes-Benz ML 300 CDI BlueEFFICIENCY (2010-2010) - - - - -
Lexus NX 300h Corporate 2WD (2014-2017) - - - - -
Mitsubishi Outlander PHEV Kaiteki 4WD (2016-2018) - - - - -
Mitsubishi Outlander PHEV Kaiteki 4WD (2014-2016) - - - - -
Audi Q5 2.0 TDI 140 kW (190 CV) quattro-ultra S tronic 7 vel. (2016-2018) - 8,0 12,8 33,0 -
Audi Q5 3.0 TDI 245 CV quattro S tronic 7 vel. Attraction (2014-2015) 4,9 5,8 7,9 - -
Audi Q5 hybrid quattro 2.0 TFSI tiptronic 8 vel. (2011-2012) - - - - -
Toyota RAV4 hybrid AWD Advance + Pack Drive (2016-2018) - - - - -
KIA Sorento 2.2 CRDi Emotion 4x4 Aut. 197 CV (2010-2012) - - - - -
Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI 240 CV BlueMotion Technology (2010-2011) 5,9 6,3 7,5 10,0 -
Hyundai Tucson 2.0 CRDi 135 kW (184 CV) 4x4 Style Aut. (2015-2018) 7,6 10,3 14,8 - -
Jeep Wrangler Unlimited Sahara 2.8 CRD (2010-2011) - - - - -
BMW X1 xDrive23d (2010-2012) 6,5 8,2 10,2 - -
BMW X1 xDrive28i Aut. (2012-2012) 4,9 6,6 9,5 12,2 16,9
BMW X3 xDrive20d (2010-2012) 7,7 9,4 12,5 - -

Otros datos de la prueba | Volvo XC60 D5 AWD Summum Aut. (2013-2015)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4787116
Error cuentakilómetros -0,5 % (indica 99,5 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo -1,7 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 8,1 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva - km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 5.463 / 7.214 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
235/60 R18 103V / 235/60 R18 103V
Pirelli PZero Rosso

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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