SEAT Altea XL (2009) | Mediciones del habitaculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
SEAT Altea XL (2009) 87 - 109 142 96 - 104 -
Ford C-MAX (2015) 86 - 108 142 97 - 104 -
KIA Carens (2017) 87 - 108 144 - 93 - 98
Toyota Verso (2013) 86 - 107 137 - 93 - 98
Opel Zafira (2017) 84 - 110 136 96 - 102 -
Citroën C4 Picasso (2016) 85 - 107 141 - 89 - 100
Renault Scénic (2017) 84 - 105 148 92 - 101 -
Ford Grand C-MAX (2015) 90 - 109 143 - 92 - 98
Ford Tourneo Connect (2014) 84 - 107 146 - 109 - 116
Citroën Grand C4 Picasso (2016) 85 - 107 141 - 93 - 101
Renault Grand Scénic (2017) 86 - 108 148 92 - 101 -
Volkswagen Touran (2016) 87 - 111 144 95 - 102 -
Dacia Lodgy (2012) 82 - 102 137 104 - 108 -
Toyota Prius+ (2015) 84 - 107 142 91 - 100 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
SEAT Altea XL (2009) 59-73 135 - - -
Ford C-MAX (2015) 67 137 137 - -
KIA Carens (2017) 48-72 141 95 - -
Toyota Verso (2013) 55 144 - 144 - 92 -
Opel Zafira (2017) 52-80 94 - - -
Citroën C4 Picasso (2016) 61-75 142 - 91 -
Renault Scénic (2017) - 136 - 139 92 - 47
Ford Grand C-MAX (2015) 55-70 140 95 - -
Ford Tourneo Connect (2014) 73 146 - 111 -
Citroën Grand C4 Picasso (2016) 64-75 142 - 91 -
Renault Grand Scénic (2017) 61 137 - 139 95 - 52
Volkswagen Touran (2016) 55-75 142 97 - -
Dacia Lodgy (2012) 65 142 - 142 100 - -
Toyota Prius+ (2015) 52-77 138 95 - -

Tercera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
SEAT Altea XL (2009) - - - -
Ford C-MAX (2015) - - - -
KIA Carens (2017) 57 - 87 131 83 -
Toyota Verso (2013) 49 - 69 134 90 -
Opel Zafira (2017) - - - -
Citroën C4 Picasso (2016) - - - -
Renault Scénic (2017) - - - -
Ford Grand C-MAX (2015) 71 118 88 -
Ford Tourneo Connect (2014) - - - -
Citroën Grand C4 Picasso (2016) 55 - 70 110 - 85
Renault Grand Scénic (2017) 50 - 63 120 89 -
Volkswagen Touran (2016) 57 - 77 123 87 -
Dacia Lodgy (2012) 68 - 68 129 92 -
Toyota Prius+ (2015) 52 - 77 127 89 -

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
SEAT Altea XL (2009) - - - - 446 - 532
Ford C-MAX (2015) 74 102 62 60 471
KIA Carens (2017) 27 - 91 102 - 137 34 71 492 - 536
Toyota Verso (2013) 30 - 113 101 46 78 440 - 484
Opel Zafira (2017) 86 105 48 65 678 - 710
Citroën C4 Picasso (2016) 90 117 55 63 537
Renault Scénic (2017) 71 - 81 110 - 115 48 71 506
Ford Grand C-MAX (2015) 26 - 94-109 102 50 67 475 - 600
Ford Tourneo Connect (2014) 99 - 275 116 - 60 1.029
Citroën Grand C4 Picasso (2016) 30 - 100 112 - 117 56 64 643
Renault Grand Scénic (2017) 92 - 99 107 - 131 44 70 533
Volkswagen Touran (2016) 101 - 121 105 46 62 633 - 743
Dacia Lodgy (2012) 32 108 62 68 634 - 827
Toyota Prius+ (2015) 98 100 35 - 505

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

SEAT Altea XL (2009) | Prestaciones

Otros datos de la prueba | SEAT Altea XL 1.9 TDI 105 CV Reference (2009-2009)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)---
Error cuentakilómetros -- % (indica 100 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo - % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 - l/100 km
Velocidad prueba de esquiva - km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) - / - km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
- / -
- -

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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