Porsche Macan 2019 | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Porsche Macan (2019) 86 - 110 144 96 - 103

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Porsche Macan (2019) 69 138 - 138 96

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Volumen VDA
(l)
Porsche Macan (2019) 90 103 49 488 - 500

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Porsche Macan 2019 | Prestaciones

l/100 kmkWh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
Porsche Macan (2018-2021) 2,9 4,9 12,8 49,2 9,0
Ford Edge Sport 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV 4x4 PowerShift (2016-2017) 4,3 7,7 - 53,0 7,5
Mercedes-Benz GLC 250 d 4MATIC Coupé (2016-2018) 3,4 5,9 12,4 50,8 6,8
Mercedes-Benz GLE 300 d 4MATIC 7 plazas (2018-2021) 3,5 6,2 13,3 52,7 8,1
Mercedes-Benz GLE 350 d 4MATIC Coupé (2015-2018) 3,5 5,6 13,5 54,8 9,0
Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Diesel Summit 184 kW (250 CV) (2017-2019) 4,3 7,2 13,8 57,1 -
Volkswagen ID.4 Pro Performance 150 kW (204 CV) 77 kWh (2021) 3,3 6,0 14,0 53,5 21,8
Skoda Kodiaq RS 2.0 TDI 176 kW (240 CV) DSG 4x4 7 plazas (2018-2021) 3,1 5,1 13,7 52,8 8,0
Ford Kuga ST-Line X 2.5 PHEV 165 kW (225 CV) (2019) 3,7 5,6 13,2 52,6 5,6
Porsche Macan S Diesel (2016-2017) - 4,6 - 50,7 7,4
Mitsubishi Outlander PHEV Kaiteki 4WD (2016-2018) 4,2 7,6 13,1 52,5 -
Audi Q5 S line 40 TDI quattro-ultra S tronic (2020) 3,7 6,2 - 50,6 6,7
Toyota RAV4 Hybrid 220H 4x2 Luxury (2018-2020) 3,6 5,6 13,7 57,0 7,8
Toyota RAV4 hybrid AWD Advance + Pack Drive (2016-2018) 4,3 6,3 14,5 58,8 8,7
KIA Sorento GT Line 2.2 CRDi 8AT AWD (2018-2019) 4,3 7,4 13,2 52,4 7,8
Alfa Romeo Stelvio First Edition I 2.0 206 kW (280 CV) AT8 Q4 (2017-2017) 3,0 4,4 12,8 52,0 9,2
Hyundai Tucson Style Híbrido 1.6 T-GDI HEV 169 kW (230 CV) 4x4 6AT (2020) 3,2 5,1 12,8 50,8 8,8
BMW X5 xDrive30d (2018) 3,4 5,2 12,0 48,4 8,7

Otros datos de la prueba | Porsche Macan (2018-2021)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4888117
Error cuentakilómetros -0,7 % (indica 99,3 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo -0,1 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 9,0 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva 76 km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 9351 / 10 745 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
265/40 R21 101Y / 295/35 R21 103Y
Continental ContiSportContact 5P N0

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.