Peugeot 308 SW Allure (2014) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Peugeot 308 SW (2014) 88 - 113 138 93 - 101 -
KIA ceed Tourer (2022) 90 - 113 143 97 - 102 90 - 95
Dacia Jogger (2022) 85 - 106 137 95 - 101 -
Peugeot 308 SW (2022) 85 - 111 142 92 - 102 -
Opel Astra Sports Tourer (2022) 89 - 113 142 92 - 102 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Peugeot 308 SW (2014) 73 136 - 136 96 - -
KIA ceed Tourer (2022) 69 136 98 96 41
Dacia Jogger (2022) 67 135 97 - -
Peugeot 308 SW (2022) 71 140 97 - -
Opel Astra Sports Tourer (2022) 71 135 98 - 35

Tercera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Peugeot 308 SW (2014) - - -
KIA ceed Tourer (2022) - - -
Dacia Jogger (2022) 66 125 92
Peugeot 308 SW (2022) - - -
Opel Astra Sports Tourer (2022) - - -

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Peugeot 308 SW (2014) 106 104 50 59 556
KIA ceed Tourer (2022) 104 103 37 72 437 - 625
Dacia Jogger (2022) 33 120 57 - 506 - 607
Peugeot 308 SW (2022) 102 103 49 63 548 - 608
Opel Astra Sports Tourer (2022) 102 101 49 59 516 - 597

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77

Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Peugeot 308 SW Allure (2014) | Prestaciones

l/100 kmkWh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
Peugeot 308 SW Allure 1.6 e-HDi 115 (2014-2015) - 9,3 - 52,7 -
Opel Astra Sports Tourer Excellence 1.6 CDTI Start/Stop 136 CV (2014-2016) - 8,3 - 57,4 -
Toyota Auris Touring Sports Hybrid Advance (2013-2014) - 8,9 - 54,3 -
Toyota Avensis Cross Sport 120D Advance (2013-2014) - 9,3 - 53 -
KIA cee'd Sportswagon 1.6 CRDi VGT 110 CV Concept (2012-2015) - 9,0 - 53,2 -
Ford Focus Sportbreak Titanium 1.6 TDCi 115 CV (2012-2014) - 10,0 - 53,8 -
Volkswagen Golf Variant Advance 1.4 TSI 125 CV BMT DSG 7 vel. (2015-2017) - 9,3 - 54,4 5,4
Hyundai i30 CW 1.6 CRDi 100 kW (136 CV) Style Lux 7DCT (2017-2018) 4,5 7,8 13,0 51,7 -
Hyundai i30 CW 1.6 CRDi 110 CV Tecno (2013-2015) - 8,6 - 54,7 6,0
Hyundai i30CW 1.6 CRDi 110 CV Tecno S Aut. (2013-2013) - 9,3 - 54,8 6,7
SEAT León ST 1.4 TGI GNC 81 kW (110 CV) DSG-7 Start&Stop Style Advanced (2017-2018) 4,8 8,2 | 8,4 14,1 54,8 -
Renault Mégane Sport Tourer Bose Edition dCi 130 (2011-2012) - 7,7 - 54,6 -
Renault Mégane Sport Tourer Bose Energy TCe 97 kW (130 CV) EDC (2016-2018) 4,7 8,0 13,6 55,0 7,4
Renault Mégane Sport Tourer Privilege Energy dCi 130 S&S (2012-2012) 4,6 7,5 12,8 51,6 7,4
Skoda Octavia Combi 1.4 TSI 81 kW (110 CV) GNC DSG Style (2017-2018) 4,7 | 4,9 8,4 | 8,6 13,2 52,5 6,6
Volkswagen Passat Variant BlueMotion 1.6 TDI 105 CV (2011-2012) - 9,5 - 55,3 -
Volkswagen Passat Variant Exclusive 1.6 TDI 105 CV BlueMotion Technology (2013-2014) - 9,5 - 55,3 -
Volvo V60 D2 Momentum (2013-2013) - 9,5 - 59,2 -

Recuperaciones

4ª
(s)
5ª
(s)
6ª
(s)
7ª
(s)
Peugeot 308 SW Allure 1.6 e-HDi 115 (2014-2015) 9,9 12,6 18,0 -
Opel Astra Sports Tourer Excellence 1.6 CDTI Start/Stop 136 CV (2014-2016) 8,5 10,5 15,4 -
Toyota Auris Touring Sports Hybrid Advance (2013-2014) - - - -
Toyota Avensis Cross Sport 120D Advance (2013-2014) 10,1 13,0 17,3 -
KIA cee'd Sportswagon 1.6 CRDi VGT 110 CV Concept (2012-2015) 9,0 10,7 14,5 -
Ford Focus Sportbreak Titanium 1.6 TDCi 115 CV (2012-2014) 10,3 12,5 16,3 -
Volkswagen Golf Variant Advance 1.4 TSI 125 CV BMT DSG 7 vel. (2015-2017) 10,3 14,3 - -
Hyundai i30 CW 1.6 CRDi 100 kW (136 CV) Style Lux 7DCT (2017-2018) 7,8 8,5 10,9 15,6
Hyundai i30 CW 1.6 CRDi 110 CV Tecno (2013-2015) 9,1 10,8 14,6 -
Hyundai i30CW 1.6 CRDi 110 CV Tecno S Aut. (2013-2013) 10,0 10,7 16,7 -
SEAT León ST 1.4 TGI GNC 81 kW (110 CV) DSG-7 Start&Stop Style Advanced (2017-2018) 8,2 | 8,4 10,1 | 9,7 12,8 | 12,8 16,5 | 16,7
Renault Mégane Sport Tourer Bose Edition dCi 130 (2011-2012) 7,8 9,4 12,0 -
Renault Mégane Sport Tourer Bose Energy TCe 97 kW (130 CV) EDC (2016-2018) 8,0 9,6 11,4 14,8
Renault Mégane Sport Tourer Privilege Energy dCi 130 S&S (2012-2012) 7,6 8,7 11,2 14,8
Skoda Octavia Combi 1.4 TSI 81 kW (110 CV) GNC DSG Style (2017-2018) 8,4 | 8,7 10,0 | 10,7 12,9 | 13,6 16,5 | 17,6
Volkswagen Passat Variant BlueMotion 1.6 TDI 105 CV (2011-2012) 10,3 13,4 19,0 -
Volkswagen Passat Variant Exclusive 1.6 TDI 105 CV BlueMotion Technology (2013-2014) 10,3 13,4 19,0 -
Volvo V60 D2 Momentum (2013-2013) 9,8 11,8 14,8 -

Otros datos de la prueba | Peugeot 308 SW Allure 1.6 e-HDi 115 (2014-2015)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4787117
Error cuentakilómetros -1,5 % (indica 98,5 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo - % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 - l/100 km
Velocidad prueba de esquiva - km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 10 184 / - km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
225/45 R17 91V / 225/45 R17 91V
Michelin Pilot Sport 3

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77

Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.