Peugeot 208 5 puertas (2020) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Peugeot 208 5 puertas (2020) 87 - 110 130 91 - 98 87 - 97
Opel Corsa 5 puertas (2020) 88 - 110 135 90 - 99 -
Honda e (2020) 88 - 110 137 87 - 97 85 - 94
Renault ZOE 5 puertas (2020) 85 - 106 126 99 - 99 -
Peugeot 308 5 puertas (2017) 85 - 110 142 93 - 101 -
Citroën C4 Cactus (2018) 84 - 107 130 94 - 104 -
Renault Clio 5 puertas (2019) 87 - 110 136 90 - 99 -
SEAT Ibiza 5 puertas (2017) 88 - 111 133 91 - 100 -
Nissan Micra 5 puertas (2017) 89 - 110 136 93 - 100 -
Volkswagen Polo 5 puertas (2018) 88 - 111 138 91 - 100 -
KIA Rio 5 puertas (2017) 87 - 110 138 93 - 100 -
Toyota Yaris 5 puertas (2017) 84 - 105 135 91 - 100 -
Skoda Fabia 5 puertas (2019) 85 - 107 137 93 - 103 89 - 99
Hyundai i20 5 puertas (2018) 87 - 109 137 96 - 102 -
Audi A1 Sportback (2019) 87 - 110 136 94 - 103 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Peugeot 208 5 puertas (2020) 67 124 92 89 30
Opel Corsa 5 puertas (2020) 66 124 91 - 32
Honda e (2020) 66 127 92 92 26
Renault ZOE 5 puertas (2020) 62 124 84 - 42
Peugeot 308 5 puertas (2017) 67 137 - 137 93 - 35
Citroën C4 Cactus (2018) 64 133 - 133 89 - 39
Renault Clio 5 puertas (2019) 64 129 92 - 33
SEAT Ibiza 5 puertas (2017) 68 133 94 - 33
Nissan Micra 5 puertas (2017) 65 129 89 - 27
Volkswagen Polo 5 puertas (2018) 68 135 96 - 33
KIA Rio 5 puertas (2017) 68 132 - 132 94 - -
Toyota Yaris 5 puertas (2017) 66 126 - 126 92 - 31
Skoda Fabia 5 puertas (2019) 68 132 - 132 95 93 33
Hyundai i20 5 puertas (2018) 68 132 96 - -
Audi A1 Sportback (2019) 67 127 91 - 39

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Peugeot 208 5 puertas (2020) 66 - 67 99 - 107 54 70 265 - 309
Opel Corsa 5 puertas (2020) 65 - 67 100 - 107 54 69 267 - 309
Honda e (2020) 55 - 57 73 - 109 34 72 171
Renault ZOE 5 puertas (2020) 59 - 69 99 - 103 48 71 338
Peugeot 308 5 puertas (2017) 67 - 78 106 - 114 54 70 398 - 420
Citroën C4 Cactus (2018) 74 - 80 96 - 104 56 77 348
Renault Clio 5 puertas (2019) 66 - 75 102 - 103 41 77 254 - 340
SEAT Ibiza 5 puertas (2017) 64 - 73 98 - 121 54 73 262 - 355
Nissan Micra 5 puertas (2017) 63 - 66 98 - 119 57 73 300
Volkswagen Polo 5 puertas (2018) 57 - 66 100 - 123 43 68 251 - 351
KIA Rio 5 puertas (2017) 57 106 43 70 325
Toyota Yaris 5 puertas (2017) 56 - 62 101 - 136 36 68 286
Skoda Fabia 5 puertas (2019) 66 - 73 95 - 122 55 66 330
Hyundai i20 5 puertas (2018) 60 105 53 75 326
Audi A1 Sportback (2019) 62 - 65 100 - 121 42 67 335

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Peugeot 208 5 puertas (2020) | Prestaciones

Otros datos de la prueba | Peugeot e-208 GT (2019)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)---
Error cuentakilómetros -- % (indica 100 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo - % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 - l/100 km
Velocidad prueba de esquiva - km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 1470 / 2590 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
- / -
Michelin Pilot Sport 4

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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