El Astra 2026 es una actualización de la gama anterior (que data del año 2022). Sigue habiendo dos carrocerías: berlina de cinco puertas (4,37 metros de longitud) cuyo precio parte de 23 500 euros y familiar (o Sports Tourer, según la nomenclatura de Opel, de 4,64 m de longitud) que empieza en 25 850 euros.
La opción más barata tiene un motor híbrido de 145 CV. Además, hay una versión Diesel de 131 CV, una eléctrica de 156 CV y otra híbrida enchufable de 196 CV (precios del Opel Astra 2026). Está confirmado que en 2027 se añadirá una variante de 280 CV, la cual probablemente sea eléctrica y reciba el apellido GSE. En la gama Astra 2026 no hay ninguna opción con cambio de marchas manual.
El Opel Astra 2025 se sitúa como una de las alternativas más económicas de su categoría. Así, sólo el Citroën C4 Hybrid 110 CV es menos costoso entre los turismos de longitud parecida y etiqueta Eco. Por encima en precio está el Ford Focus 1.0 EcoBoost de 125 CV, el Mazda 3 2.5 e-Skyactive G 140 CV, el Peugeot 308 Hybrid 145 (el mismo sistema de impulsión que el Opel) o el Toyota Corolla 140H (listado). En la categoría de coches Diesel, el Opel es la opción más económica (listado), mientras que en la de eléctricos, hay unas cuantas alternativas más baratas (listado).
En septiembre de 2026, el Opel Astra ha recibido un nuevo nivel de acabado GSE Line, el cual sustituye al anterior GS. Se distingue por contar con unas inserciones específicas de color negro en el paragolpes delantero, así como por unas llantas de aleación con acabado diamantado en 17 o 18 pulgadas. La tapicería dispone de costuras amarillas en asientos, volante, paneles de las puertas y reposabrazos central; además, los pedales están realizados en aluminio. Los asientos deportivos con los reposacabezas integrados son opcionales. Esta terminación se puede asociar a todas las motorizaciones de la gama.
El Opel Astra es un modelo muy popular en el mercado de segunda mano. OcasionPlus tiene algo más de un centenar de unidades de este compacto. También lo es en nuestra web, donde tenemos 39 publicaciones con información de las distintas generaciones del Astra.
Cambios
El cambio más visible en este rediseño de la sexta generación del Astra está en la parte frontal. El Opel Vizor —que es el nombre que la marca da a la mascará negra que forman los faros y la pieza negra que va entre ellos— tiene zonas iluminadas que confluyen en el emblema de Opel (Blitz), igualmente está retroiluminado. También es ligeramente distinto el parachoques delantero, el diseño de las llantas y el catálogo de colores de la carrocería, en el que hay dos nuevos: Blanco Kontur y Verde Klover.
En el interior, Opel dice haber renovado los menús del sistema multimedia y empleado materiales de recubrimiento reciclados para los asientos y otros elementos. Además son novedad los asientos Intelli-Seats, que tienen un hueco en el centro del mismo para reducir la presión sobre el coxis. Los asientos multiajustables con certificación AGR que estaban disponibles en la gama anterior, lo seguirán estando en la nueva (incluyen ajustes eléctricos, calefacción, masaje y función de memoria).
La principal de las novedades en cuanto a equipamiento está en los faros. El Astra 2026 podrá llevar los que Opel denomina Intelli-Lux Pixel HD, estrenados en el Grandland y que mejoran el funcionamiento de los matriciales disponibles hasta la fecha gracias al empleo de más de 25 000 píxeles de luz (por faro) con ajuste individual.
Versiones
La versión híbrida de 145 CV no tiene cambios respecto al modelo precedente. La versión eléctrica de 156 CV ahora tiene una batería de mayor capacidad (58 kWh, por 54 del modelo anterior) con la que la autonomía pasa de 419 a 454 km (445 km el Sports Tourer).
El Opel Astra Plug-in-Hybrid de 195 CV mantiene un motor de gasolina de 150 CV, otro eléctrico de 125 y una batería de 14,6 kWh de capacidad, que permite recorrer 84 kilómetros en modo eléctrico.
En la versión eléctrica es novedad la función V2L, con la que el cargador embarcado podrá suministrar energía a dispositivos electrónicos externos.
