El Nissan Qashqai es un SUV de 4,43 metros de longitud, agradable de conducir y con un buen equilibrio entre comodidad y agilidad (impresiones de conducción). Cuando Nissan lanzó el primer Qashqai al mercado (año 2007, más información), este se convirtió en la referencia del segmento SUV. El mundo ha cambiado mucho desde entonces y la competencia ha crecido exponencialmente, pero este Qashqai de tercera generación sigue siendo un ejemplo a seguir.

Hay tres versiones, dos híbridas ligeras de gasolina —140 y 158 CV— y una híbrida no enchufable —e-POWER de 205 CV—. A todas les corresponde el distintivo ECO de la DGT. El Qashqai más asequible es el de 140 CV, que tiene un precio de 28 450 euros (precios de la gama). La versión e-POWER es la más cara (desde 32 450 euros), pero también la mejor por suavidad de funcionamiento gracias a que es el motor eléctrico el único encargado de mover las ruedas (información técnica). Además, es muy eficiente. Con ella hemos logrado hacer más de 1300 km con un único depósito de gasolina (impresiones de conducción). 

Si tomamos como referencia la citada versión de acceso a la gama (28 450 €), nos encontramos con que el Qashqai se encuentra entre los modelos más asequibles: es más caro que un KGM Korando y más barato que un Citroën C5 Aircross, un Kia Sportage, un Hyundai Tucson, un Renault Austral, un Mazda CX-5 y un Volkswagen Tiguan. Listado de SUV de entre 4,40 y 4,60 m de longitud.

El Nissan Qashqai modelo-año 2024 es una puesta al día del Qashqai que llegó al mercado en 2021. Aunque ambos pertenecen a la misma generación (la tercera), resulta sencillo diferenciarlos observando el frontal. En el modelo-año 2024 la parrilla es mucho más grande e integra una parte del sistema de iluminación (frontal Qashqai 2024 y frontal Qashqai 2021). Se trata de una solución estética que recuerda a lo que hace Hyundai en el Tucson, una de sus alternativas. En la parte posterior, los pilotos no cambian de forma, pero su cubierta protectora es transparente y la composición interna de las funciones es distinta (trasera Qashqai 2024 y trasera Qashqai 2021).

Equipamiento

Los niveles de equipamiento son los siguientes: Acenta, N-Connecta, N-Design y Tekna Premium. El nivel N-Design no existía en la gama Qashqai 2021. Se distingue de los demás porque los pasos de rueda, las taloneras y otras partes de la carrocería son del mismo color que esta, en vez de negras como en el resto de niveles. También por el diseño específico de sus llantas de 20 pulgadas. Imagen de un Qashqai N-Design y de un Qashqai con otro nivel.

Con respecto al Qashqai 2021, algunos elementos de equipamiento han recibido actualizaciones para mejorar su rendimiento y funciones. Es el caso del sistema de cámaras de visión perimétrica (Around View Monitor en la terminología de Nissan). Las cuatro cámaras que emplea ahora son de mayor calidad y el software que procesa sus imágenes es capaz de utilizarlas para hacer una reconstrucción tridimensional del entorno. Asimismo, Nissan ha añadido la función de «capó transparente», que permite al conductor ver la posición de las ruedas delanteras como si las estuviera viendo desde arriba, lo que puede ser de utilidad en algunas maniobras de aparcamiento. Otra novedad relacionada con este sistema es que el nuevo Qashqai ahora puede memorizar la posición de un hueco para ejecutar automáticamente la maniobra de estacionamiento cada vez que llegamos a ese punto.

El sistema de frenado automático de emergencia ha sido recalibrado para incrementar su sensibilidad y precisión. Hay un nuevo menú en el sistema multimedia para que cada conductor pueda ajustar de forma rápida el grado de intervención de este sistema y de otros relacionados con la seguridad y ayuda a la conducción, como el de reconocimiento de señales y el de alerta por cambio involuntario de carril.